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2.5 ANSCHLUSS DER PNEUMATISCHEN SCHALTKUPPLUNG
1 - Schließen Sie die Druckluftkupplung am An-
schlußstutzen des Pneumatikzylinders (Teil 1 in
Abb. 7) an.
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Q
ACHTUNG
Für eine sichere Funktionaler pneumatischen
Schaltkupplung ist ein Luftdruck von minde-
stens 6 bar erforderlich. Der Luftdruck darf
aber keinesfalls 10 bar überschreiten.
2 - Verbinden Sie das Anschlußkabel (Teil 2 in Abb.
7) mit dem Pluspol der Fahrzeugbatterie (12 Volt).
3 - Überprüfen Sie den ordnungsgemäßen Zustand
des Anschlußkabels und des Masseanschlusses
(Teil 3 in Abb. 7).
4 - Der eingekuppelte oder ausgekuppelte Zustand
der Seilwinde wird durch die grüne Kontrollampe
(Teil 4 in Abb. 7), die sich auf dem Bremsen-
gehäuse befindet, angezeigt.
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Q ACHTUNG
Wenn die grüne Kontrollampe leuchtet, ist die
Seilwinde eingekuppelt.
Bei erloschener Lampe ist die Seilwinde aus-
gekuppelt.
Q ACHTUNG
Während der Fahrt ist es möglich, daß Stösse
und Vibrationen die Stellung des Magnet-
schalters verändern und infolgedessen die
grüne Kontrolleuchte auch bei ausgekuppel-
terSeilwinde leuchtet. Für die Wiederherstel-
lung der korrekten Schalterposition ist es er-
forderlich, den Pneumatikzylinderrnit Druck-
luft zu belegen, die Befestigungslasche (Teil
5 in Abb.7) zu lockern und den Magnetschalter
(Teil 6 in Abb.7) in die Stellung zu rücken, bis
die Position bestimmt ist, an der die grüne
Kontrolleuchte sich einschaltet.
Anschließend ist die Befestigungslasche wie-
der festruziehen.
Abschnitt2 Montage der Seilwinde
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