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Z21
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multi LOOP
Il faut absolument faire attention à ce que la partie de voie ferrée isolée soit toujours plus longue que le
train le plus long circulant sur l'installation avec des roues conductrices de courant. Si vous n'utilisez que
voie minimale. Si, cependant, vous utilisez des wagons avec des essieux en métal ou alors avec une autre
propre assimilation de l'électricité, la longueur complète du train doit tenir dans la partie isolée. En effet,
chaque roue en métal peut, sur le poste de séparation, affecter l'isolation. Si, lors du passage des trains,
les deux postes de séparation sont affectés en même temps, il en résulte alors à nouveau un court-circuit
qui ne peut pas être éliminé par un module de boucle de retournement.
Boucles d'inversion numériques avec détection de courts-circuits
Pour ce système de commutation, vous avez besoin d'un seul poste de séparation sur les deux côtés dans
les deux directions. Connecter les voies en fonction du schéma des branchements. Veuillez cependant
bien noter qu'une perte au feu au niveau des voies et des roues peut entraîner une usure plus importante.
En cas d'utilisation de plusieurs boucles d'inversion dans un circuit, tous les modules détectent ensemble
la fois. Les autres boucles d'inversion ne doivent pas être utilisées en même temps.
Attention : La détection de courts-circuits doit être activée. Le réglage correct est reconnu
lorsque la LED « Sensor only » n'est pas allumée. Si ce n'est pas le cas, appuyer 3 secondes sur la
touche jusqu'à ce que la LED « Sensor only » s'éteigne.
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