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2.2.6
Menü P600 – Induktionsschleifen-Grundeinstellungen
2.2.6.1
Technische Daten (Schleifendetektoren)
Schleifeninduktivität
Schleifenwiderstand
Schutzbeschaltung
Tabelle 27
2.2.6.2
Induktionsschleifenauswertung
Die Induktionsschleifenauswertung der MO 24S besteht aus drei Auswertegeräten (Schleife A, B und
C), zwei Richtungslogiken und einem Fahrzeugzähler. Durch eine entsprechende Kombination sind
zahlreiche Betriebsmodi möglich.
Fährt ein Fahrzeug auf die Schleife, sinkt deren Induktivität. Wird dabei eine Schaltschwelle
überschritten, meldet das Auswertegerät „Schleife belegt".
2.2.6.3
Frequenzbereich
Abbildung 5
Für jede Induktionsschleife kann mit einem DIP-Schalter die Schleifenfrequenz zwischen Hi und Lo
umgeschaltet werden. Die drei Schleifen der MO 24S arbeiten im Multiplex-Betrieb und stören sich
gegenseitig nicht. Wenn aber in der Nähe eine andere / fremde Schleife betrieben wird, die
zufälligerweise mit der gleichen Frequenz arbeitet, kann es zu Betriebsstörungen kommen. In diesem
Fall kann mit dem DIP-Schalter die Betriebsfrequenz der Schleife der MO 24S geändert werden.
DIP
Stellung
1
Hi
Lo
2
Hi
Lo
3
Hi
Lo
Tabelle 28
2.2.6.4
P601-P603 – Empfindlichkeitsstufen der Schleifen A, B, C
Die Empfindlichkeit der Induktionsschleifen ist in 8 Stufen einstellbar. Jede Schleife kann individuell
eingestellt werden. Die Frequenzen der Induktionsschleifen werden gelernt. Wenn ein Fahrzeug über
eine Schleife fährt, ändert sich die Frequenz. Je empfindlicher die Schleifenauswertung eingestellt ist,
umso kleinere Frequenzänderungen werden erkannt.
D-ID: V1_0 – 03.19
Schleife
A
A
B
B
C
C
Änderungen ohne Vorankündigung vorbehalten!
Zulässiger Bereich: 30µH bis 450µH
Empfohlener Bereich: 50µH bis 300µH
< 8Ohm (inklusive Zuleitung)
Galvanische Trennung (1kV Spannungsfestigkeit)
Frequenz
Hohe Frequenz
Niedrige Frequenz
Hohe Frequenz
Niedrige Frequenz
Hohe Frequenz
Niedrige Frequenz
MO 24S
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