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ATR 500 VHF C
Teilen, wie Propeller, Fahrwerk. Seitenleitwerk möglichst weit
entfernt ist.
b. Um eine gegenseitige Beeinflussung der Avionik zu
vermeiden sollte die Antennen- Übersprechdämpfung
zwischen einer Kommunikations-Senderantenne und einer
Navigations-Empfangsantenne, sowie zwischen doppelten
COM Antennen Mindesten 30dB betragen. Ein Abstand von
2 Metern ist meistens ausreichend.
c. Der metallische Kontakt zwischen Flugzeugoberfläche und
Antenne muss sehr gut sein. Bei Flugzeugen mit
nichtmetallischer Oberfläche ist auf der Innenseite des
Rumpfes eine Metallfolie (min. 80 x 80 cm) einzukleben.
d. Bei Einbau in Segelflugzeuge sollte die vom Hersteller
installierte interne Antenne benutzt werden.
1.4.4 Bordverkabelung
Der Kabelbaum sollte so kurz wie möglich sein. Vermeiden Sie die
Kabelführung in der Nähe von starken RF Geräuschquellen wie
Zündspule, Lichtmaschine oder Batterieladegerät. Dies kann im
Lautsprecher ein zusätzliches Geräusch verursachen. Das ATR-500
muss extern mit einer trägen 3-Ampère-Sicherung abgesichert
werden.
Die Installationsverdrahtung in Kapitel 3 und 4 illustriert die
Boardverkabelung, sowohl für Einzel- als auch für Doppel-
Mikrophoninstallation mit und ohne Gegensprechanlage und
Kopfhörer. Passende Kabelsätze können von der Firma Filser
Electronic bezogen werden. Die Verbindungsstecker werden mit
dem ATR-500 geliefert.
Filser Electronic GmbH
OMMUNICATION
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RANSCEIVER
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