Inhaltsverzeichnis
Werbung
ATR 500 VHF C
1.4.1 Kühlvoraussetzungen bei Einbau in ein Instrumentenbrett
Der wichtigste Beitrag für optimale Zuverlässigkeit der Avionik ist
eine Beschränkung der maximalen Betriebstemperatur der Geräte.
Während moderne Designs weniger Energie verbrauchen, bleibt die
pro Gerätevolumen (Watt/Kubik-Zoll) verbreitete Hitze wegen der
heutigen hohen Dichteverpackungstechniken ziemlich gleich. Auch
wenn jede einzelne Einheit vielleicht keine Luftkühlung zwingend
vorschreibt, kann die kombinierte Hitze, die von mehreren Einheiten
erzeugt wird, die in einem typischen Instrumentenbrett arbeiten, die
Zuverlässigkeit der Ausrüstung bedeutend beeinträchtigen, wenn
nicht schon bei der anfänglichen Installation Vorsorge für ein
geeignetes Kühlsystem getroffen wird.
1.4.2 Installation
a. Das ATR 500 wird fest ins Flugzeuginstrumentenbrett
montiert. Wählen Sie eine Position im Panel aus, die sich
nicht in der Nähe einer externen Hitzenquelle befindet.
Denken Sie daran, genügend Raum für die Installation von
Kabeln und Verbindungssteckern zu lassen. Vermeiden Sie
Knicke und den Verlauf der Kabel in der Nähe von den
Flugzeugsteuerseilen.
b. Ein Standard 57mm Ausschnitt ist für die Montage des
ATR500 im Panel erforderlich.
c. Das Funkgerät wird vorne mit vier 4mm Schrauben
befestigt.
1.4.3 Antennen-Installation
Eine herkömmliche 50 Ohm senkrecht polarisierte VHF COM
Antenne wird für das ATR 500 benötigt. Senkrechte gebogene
Wippenantennen werden nicht empfohlen. Breitband- VHF Funk
Antennen liefern eine effiziente Leistung über gesamte VHF COM
Band . Antennen sollten gemäß der Herstellerempfehlung installiert
werden. Grundsätzliche Empfehlungen sind wie folgt zu verfahren:
a. Die Antenne wird in vertikaler Lage auf oder unter dem Rumpf
montiert, und zwar so, dass sie von allen abschirmenden
Filser Electronic GmbH
OMMUNICATION
Page: 4
T
RANSCEIVER
Werbung
Inhaltsverzeichnis
