Inhaltsverzeichnis
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COG
Course Over Ground
CTS
Course To Steer
CU
Central Unit
d
differential
D/R
Dead Reckoning
DEFAULT Factory setting
DEV
DEViation
DMG
Distance Made Good
DEA
DEpth Alarm
DPT
DePTh
DRF
DRiFt, Speed of current
DST
DiSTance
DTW
Distance To Waypoint
E
East
EDIT
EDIT
EMC
Electro Magnetic Compatibility Elektromagnetische Verträglichkeit
EN
European Norm
F
Fahrenheit
F1-F9
Figure of merit
FA
Fathoms
FT
FeeT
GLL
Geographic Latitude Longitude geographische Breite und Länge
GoTo
Go To
GPS
Global Positioning Network
HDM
HeaDing Magnetic
HDT
HeaDing True
HM
Heading Magnetic
HT
Heading True
id
Identity
Init
Initiation
Insert
Insert
Km
Kilometre per hour
KT
KnoTs
KTS
KnoTS
L
Local
LAT
LATitude
LCD
Liquid Crystal Display
LGD
Local Geodetic Datum
LOG
LOG
LON
LONgitude
LOW
LOW
MAX
MAX
m/s
metres per second
MEM
MEMory
Mh
Miles per hour
MID
MID
MN
Magnetic North
MOB
Man Over Board
m
metre
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Kurs über Grund
zu steuernder Kurs
Zentraleinheit
Differential
Koppelkursrechnung
Werkseinstellung
Deviation
gutgemachte Entfernung
Tiefen Alarm
Tiefe
Strömungsgeschwindigkeit
Entfernung
Entfernung zum Wegepunkt
Ost
verändern
Europäische Norm
Fahrenheit
Qualität des Signals
Faden
Fuss
gehe zu
Global Positioning Network
missweisender Kurs
rechtsweisender Kurs
missweisende Richtung
rechtweisende Richtung
Identität
Initialisierung
einfügen
Kilometer per Stunde
Knoten
Knoten
Lokal
geographische Breite
Liquid Crystal Display
Kartenbezugssystem
Log
geographische Länge
niedrig, schwach
maximal, hoch
Meter pro Sekunde
Speicher
englische Landmeile pro Stunde
mittel
magnetisch Nord
Mann-Über-Bord
Meter
4-24
WIND
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