Lofrans LEOPARD Installations-, Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 6

INSTALLAZIONE
Controllare che il salpa-ancore sia completo nelle sue parti. Se manca qualcosa o se qualche parte risulta danneggiata contattate subito il vostro
rivenditore.
ATTREZZI E MATERIALI E
RICHIESTI
Il motore elettrico del salpa-ancore è in grado di operare sotto spruzzi e ondate d'acqua. Se sommerso ripetutamente può danneggiarsi in
maniera irreparabile.
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Punta da trapano ∅ 9 mm , Chiavi da 10 mm A/F - 13 mm A/F
Sega Verticale , Trapano , Sigillante al Silicone
Il modello LEOPARD è costituito da due parti facilmente separabili : una parte
superiore da installare sopra coperta che comprende la base, il barbotin e la campana
ed una parte inferiore che comprende il riduttore ed il motore elettrico da installare
sotto coperta possibilmente in un luogo asciutto. Le due parti sono separabili svitando
i dadi (227) dai relativi prigionieri (533). Controllare che non esistano ostacoli sopra e
Parallel
sotto coperta prima di installare il salpa-ancore. La parte inferiore può essere ruotata
e fissata nella posizione più opportuna essendo provvista di quattro asole equidistanti.
Assicurarsi che il motore non ostacoli il passaggio della catena nel gavone di prua.
Assicurarsi che ci sia spazio sufficiente sulla coperta per operare con la leva. Per
semplificare le operazioni di manutenzione consigliamo di installare il salpa-ancore su
di un pannello removibile da fissarsi poi alla coperta della imbarcazione. Lo spessore
massimo coi prigionieri standard è di 70 mm. Per spessori di coperta superiori
consultate il nostro rivenditore. Se lo spessore risulta sottile occorre rinforzare il punto
in cui si desidera installare il salpa-ancore con un pannello adeguato. Per evitare
fenomeni di corrosione non usare pannelli di rinforzo in acciaio inossidabile.
E' importante che la parte superiore ed inferiore siano parallele tra loro. Nel caso ciò
non avvenga interporre un supporto adeguato che compensi la mancanza di
parallelismo.
L' assenza di parallelismo può causare cali di potenza ed un maggiore assorbimento
di corrente.
Il salpa-ancore deve essere posizionato in corrispondenza del punto di massima
profondità del gavone di prua. Il barbotin và allineato col puntale di prua ; la parte
superiore deve essere posta in modo che la catena scorrendo si mantenga parallela
al piano della copertaed avvolga il barbotin per un angolo di 180° circa. Stabilita la
posizione ideale , praticare i fori necessari utilizzando la dima allegata. Separare la
parte superiore da quella inferiore e siliconare con la massima attenzione il perimetro
della base per evitare infiltrazioni di acqua salata. Il funzionamento ottimale si ottiene
quando la catena entrando nel gavone ha una caduta minima di 400 mm misurati dal
sotto coperta alla cima del mucchio di catena raccolta.
Collegare la parte inferiore a quella superiore infilando la chiavetta (450) dell' albero
nel riduttore. Fissare il salpa-ancore serrando i dadi sui prigionieri . Collegare il
motore elettrico al control box secondo schema elettrico. Introdurre la catena nel
barbotin , azionare il pulsante "UP" del comando a piede o della pulsantiera e la
catena sarà recuperata automaticamente nel gavone di prua. Evitare di avvicinare le
mani e/o i piedi lungo la zona di scorrimento della catena e al barbotin. Se il salpa-
ancore ruota nella direzione sbagliata invertire i cavi ai morsetti M1 con M2 del control
box. Controllare che i dadi di fissaggio siano serrati dopo i primi ancoraggi.
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