Nice Robus350 Anweisungen Und Hinweise Für Den Installateur Seite 150

7.7.1) Signaleringen met het knipperlicht
Het knipperend signaleringslicht FLASH zal tijdens de manoeuvre één maal per seconde knipperen; wanneer er een storing is, zal het korte-
re knipperingen geven; deze knipperingen worden twee maal herhaald met daartussen een pauze van een seconde.
Tabel 21: signaleringen op het knipperlicht FLASH
Snelle knipperingen
1 knippering
pauze van 1 seconde
1 knippering
2 knipperingen
pauze van 1 seconde
2 knipperingen
3 knipperingen
pauze van 1 seconde
3 knipperingen
4 knipperingen
pauze van 1 seconde
4 knipperingen
5 knipperingen
pauze van 1 seconde
5 knipperingen
6 knipperingen
pauze van 1 seconde
6 knipperingen
7 knipperingen
pauze van 1 seconde
7 knipperingen
7.7.2) Signaleringen op de besturingseenheid
Op de besturingseenheid van ROBUS350 bevinden zich een reeks
ledlampjes die elk bepaalde signaleringen kunnen geven, zowel
wanneer alles normaal functioneert als bij storingen.
Tabel 22: ledlampjes op de klemmetjes van de besturingseenheid
Led BLUEBUS
Uit
Aan
Eén knippering per seconde
2 snelle knipperingen
Serie knipperingen met daartus-
sen een pauze van een seconde
Led STOP
Uit
Aan
Led P.P.
Uit
Aan
150
Oorzaak
Fout op de BlueBUS
Inwerkingtreding van een
fotocel
Inwerkingtreding van de
begrenzer van de "Motor-
kracht"
Inwerkingtreding van de
ingang STOP
Fout in de interne parame-
ters van de elektronische
besturingseenheid
De maximumlimiet voor het
aantal manoeuvres per uur
is overschreden.
Fout in de interne elektri-
sche circuits
Oorzaak
Anomalie
Ernstige storing
Alles OK
Er is een wijziging opgetreden
in de status van de ingangen.
Verschillende
Oorzaak
Inwerkingtreding van de
ingang STOP
Alles OK
Oorzaak
Alles OK
Inwerkingtreding van de
ingang PP
HANDELING
Bij het begin van de manoeuvre komt de controle van de op BlueBus aange-
sloten inrichtingen niet overeen met die welke tijdens de herkenningsfase in
het geheugen zijn opgeslagen. Het is mogelijk dat er inrichtingen defect zijn;
controleer en vervang ze; als er wijzigingen zijn aangebracht dient u de her-
kenningsprocedure opnieuw uit te voeren.
Bij het begin van de manoeuvre geven één of meer fotocellen geen toestem-
ming tot de manoeuvre, controleer of er obstakels zijn. Dit is normaal tijdens
de manoeuvre als er daadwerkelijk een obstakel is.
Tijdens de manoeuvre heeft de poort meer wrijving ondervonden; controleer
de oorzaak.
Bij het begin van de manoeuvre of tijdens de manoeuvre is de ingang di
STOP in werking getreden; controleer de oorzaak.
Wacht tenminste 30 seconden en probeer dan opnieuw een instructie te
geven; als er geen verandering in de status optreedt, zou er een ernstig
defect kunnen zijn en dient de elektronische kaart vervangen te worden
Wacht enkele minuten dat de begrenzer van het aantal manoeuvres weer
onder de maximumlimiet komt.
Koppel alle circuits enige seconden van de stroomtoevoer los; probeer daar-
na een instructie te geven; als er geen verandering in de status optreedt, zou
er een ernstig defect op de kaart kunnen zijn of in de bekabeling van de
motor. Controleer en vervang eventueel.
25
HANDELING
Controleer of er stroom is; controleer of de zekeringen niet in werking getreden
zijn; is dat het geval, controleer dan de oorzaak van de storing en vervang de
zekeringen vervolgens met andere met dezelfde waarde.
Er is een ernstige storing opgetreden; probeer de besturingseenheid enkele
seconden uit te zetten; als deze status niet verandert, is er een defect en dient
de elektronische kaart vervangen te worden.
Besturingseenheid werkt normaal
Dit is normaal wanneer er een wijziging optreedt op één van de ingangen: P.P.,
STOP, of wanneer de fotocellen in werking treden of de radiozender gebruikt wordt.
Dit is dezelfde signalering als die op het knipperlicht. Zie tabel 21
HANDELING
Controleer de op de ingang STOP aangesloten inrichtingen
Ingang STOP actief
HANDELING
Ingang PP niet actief
Dit is normaal wanneer de op de ingang PP aangesloten inrichting daadwerke-
lijk actief is