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automatische Startanforderung wegfällt,
wird der Generator gestoppt und das Panel
geht in den Wartemodus; liegt keine
automatische Startanforderung vor, wird
der Generator gestoppt und das Panel geht
in den Wartemodus.
Es muß zudem sichergestellt sein, daß von der
Startposition des Generators aus leicht erkannt
wird, wenn der Motor anspringt. (z.B. Voltmeter)
Es ist wichtig, daß dieser Umstand allen
Personen, die den Generator bedienen, mitgeteilt
wird.
2.3.3 Kontrolle nach dem Start und
während des Betriebes
1. Kühlwasserdurchfluß
Sofort nach dem Start ist sofort die
Kühlwassermenge am Abgasaustritt zu
überprüfen.
2. Elektrische Spannung
Um das elektrische System, insbesondere
die Bordbatterien, vor Schäden zu schüt-
zen, muß die Generatorspannung laufend
überwacht werden (Voltmeter)!
Sicherheitshalber sollte ein externer
automatischer Spannungswächter
eingebaut werden, der den Generator
bei Über- oder Unterspannung ab-
schaltet oder Alarm gibt.
2.3.4 Belastung des Motors im Dauer-
betrieb
Der Motor sollte nicht überlastet werden. Dies
ist insbesondere in Zusammenhang mit beson-
ders großen Batteriekapazitäten zu berück-
sichtigen. In diesem Falle liegt die Batterie-
Ladeleistung einschließlich der elektrischen
Leistung des "AGT Controllers" immer im Be-
reich der maximalen Antriebsleistung des Mo-
tors. Das kann auf Dauer zu Schäden am Motor
führen. Außerdem weisen die Abgase u.U. zu
hohe Rußanteile aus (Umwelt).
Die volle Nennleistung des Generators ist in
erster Linie für kurzzeitigen Gebrauch (Intervall-
betrieb) vorgesehen.
Als Dauerlast (die normale Betriebs-
situation) sollte im Interesse einer lan-
gen Lebensdauer des Motors und einer
möglichst geringen Abgasbelastung 75%
der Nennlast kalkuliert werden.
Betriebsanleitung / Operation manual / Instructions de service PANDA AGT 4.000B Marine 12V/24V ...\Handbuch\AGT\Marine\Aktuell\ 040b1v01.P65
supersilent mobile power
is stopped and the panel switches to delay
mode.
It must be ensured in addition that it is easily
recognisable from the generator start position
when the motor turns over (i.e. voltmeter).
It is important that all person, who operate the
generator are informed.
2.3.3 Control after Starting and during
Operation
1. Coolant flow
Immediately after starting it must be checked
whether sufficient coolant flows out at the
exhaust
2. Electrical Voltage
In order protect the electrical system,
especially the onboard batteries from being
damaged, the generator voltage must be
continually monitored (Voltmeter).
An automatic voltage monitor should
be installed, which switches the
generator off when overvoltage or
undervoltage occurs or sounds an
alarm.
2.3.4 Load during constant operation
The engine should not be unacceptably
overloaded. This is to be considered especially
in conjunction with especially large battery
capacities. In this case the battery charging
performance,
including
performance of the „AGT" controller, must
always be in the maximum driving performance
range of the motor. This will damage the motor
in the long_term. The exhaust fumes expel large
amounts of soot (environment).
The total nominal performance of the generator
is for short_term use (intermittent operation).
75% of the nominal load should be
calculated as general constant load (nor-
mal operating conditions) in order to
prelong the life of the motor and keep
exhaust emissions to a minimum.
En mode automatique, le générateur
continue de tourner et le tableau commute
en mode manuel.
Veiller à ce qu''il soit possible de constater, à
partir de la position de démarrage du générateur,
quand le moteur commence à tourner (par ex.,
à l'aide d'un voltmètre).
Il est important que tous les opérateurs soient
informés de ceci.
2.3.3 Contrôle après le démarrage et
pendant la marche
1. Débit d'eau de refroidissement
Après le démarrage, contrôlez immédia-
tement la quantité d'eau de refroidissement
à l'échappement des gaz brûlés.
2. Tension électrique
Pour protéger le système électrique, tout
particulièrement les batteries de bord, contre
tout endommagement, contrôler continuel-
lement la tension du générateur (voltmètre)!
Par précaution, on peut
relais
automatique qui arrête le générateur
ou lance un signal d'alarme en cas de
tension trop élevée ou trop basse.
2.3.4 Charge du moteur en marche
continue
Veillez à ce que le moteur ne soit pas surchargé.
Ceci est tout particulièrement impératif en cas
de batteries de grande capacité. Là, la capacité
de chargement de la batterie y compris la
the
electrical
puissance électrique du "controller AGT" est
toujours située dans le domaine de la puissance
motrice maximale du moteur ce qui, à la longue,
peut endommager ce dernier. En outre, les gaz
d'échappement sont trop souillés de suie
(pollution de l'environnement).
La pleine puissance nominale du générateur
est prévue, en premier lieu, pour une marche de
courte durée (marche intermittente).
En
général,
(exploitation
représenter les 75% de la charge nomi-
nale; ceci assure au moteur une plus
grande longévité et réduit le dégagement
de gaz brûlés.
installer un
de
tension
voltmétrique
la
charge
continue
normale)
devrait
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