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Montageanleitung
8. Spannung und Einstellung der Kette
Wenn das Fahrrad ein Schaltwerk besitzt, wird die Kette automatisch gespannt.
Für die Fahrräder mit Eingang-Schaltung oder jene, die mit einer in der Nabe
integrierten Gangschaltung
ausgestattet sind ist es notwendig, regelmäßig die Kettenspannung zu
überprüfen (eine ungenügend gespannte Kette kann zum Herausspringen und
Sturz führen, eine zu stark gespannte
Kette beeinträchtigt die Leistung des Fahrrads).
Für die richtige Funktionsweise muss die Kette in der Mitte des Abstands
zwischen
Zahnkranz und Tretkurbel eine
vertikale Bewegung von 1 cm
haben.
Einstellung der Gänge und Ihren Verwendung
Die Einstellung der Gänge muss wie folgt durchgeführt werden:
Da diese Arbeitsschritte kompliziert sind, empfehlen wir Ihnen, sich an einen
unserer qualifizierten Techniker zu wenden.
Hinweis: Ein Problem beim Schalten hängt sehr oft mit der Kabelspannung der
Kettenschaltung zusammen. Eine Einstellung des Wegs der Kettenschaltung ist
viel seltener nötig.
Einstellung des Wegs der hinteren Kettenschaltung
Um zu vermeiden, dass die Kette von den Zahnkränzen springt (zwischen den
Radspeichen oder der hinteren Radaufhängung und den Zahnkränzen), ist es
wichtig den Weg der Kettenschaltung mit der Einstellung
der Anschläge H und L einzustellen:
Mit der Schraube H kann der untere Anschlag (am kleinsten Zahnkranz)
eingestellt werden: Wird diese
Schraube gelöst, kann sich die Kette am
kleinen Zahnkranz weiter außen positionieren.
Mit der Schraube L kann der obere
Anschlag (am größten Zahnkranz)
eingestellt werden. Wird diese
Schraube gelöst, kann sich die Kette am
großen Zahnkranz weiter außen positionieren.
Vermeiden Sie ein abruptes Schalten unter Kraftanwendung. Vermeiden Sie es,
die Kette zu kreuzen.
(Kette auf dem großen Zahnkranz und dem großen Kettenrad oder Kette auf
dem kleinen Zahnkranz und
dem kleinen Kettenrad).
Wenn die Kette gekreuzt ist (Schema 2)
kann diese in Kontakt mit dem vorderen
Umwerfer sein.
Warnung :
Für eine optimale Nutzung des manuellen
oder automatischen
Gangschaltungssystems wird empfohlen,
den Gangwechsel außerhalb von Phasen
mit bedeutender Tretanstrengung durchzuführen
und vor dem Anhalten in den, für ein einfaches
Anfahren am besten geeigneten Gang zu schalten.
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