Werbung
74
Tipps und Tricks
Zwei Loks reagieren gleichzeitig auf Fahrbefehle eines MZS-
Fahrreglers.
Sind beide Loks auf dieselbe Adresse programmiert? Dann
eine Lok auf eine andere freie Adresse umprogrammieren.
Die Loks reagieren nicht sofort auf Fahrbefehle.
Um die Mechanik der Loks zu schützen, ist das
Mehrzugsystem mit einer Anfahr- und Bremsverzögerung aus-
gerüstet. Planen Sie eine kleine Verzögerung beim Anfahren
und Bremsen ein.
Konventionelle Loks fahren in die falsche Richtung.
Loks mit Decoder fahren in die am MZS-Fahrregler eingegeben
Fahrtrichtung (vorwärts/rückwärts). Konventionelle Loks im
Mischbetrieb können jedoch in die entgegengesetzte Richtung
fahren. Die Fahrtrichtung einer konventionellen Lok im
Mischbetrieb hängt davon ab, in welcher Richtung sie auf den
Gleisen steht. Konventionelle Loks testen, bevor Sie den
Betrieb aufnehmen.
Konventionelle Loks (im Mischbetrieb) machen ein ungewohn-
tes Geräusch.
Beim Betrieb von konventionellen Loks (ohne Decoder) hört
man ein Summen, das vor allem auftritt, wenn die Lok steht.
Dies wird durch das digitale Signal verursacht, das über die
Gleise zu Loks übertragen wird. Dabei besteht keine Gefahr.
Tips and Hints
© DiskArt™ 1988
Two locomotives respond to a command from one MTS throttle.
Are the locomotives set to the same address? Reprogram one
locomotive to a different address.
Locomotives don't respond instantly to speed/direction com-
mands.
To protect the locomotives, the Multi-Train System features
delayed acceleration and braking. Allow extra time and space
for starting and stopping.
Conventional locos go the wrong way
Decoder-equipped locos always go in the direction selected on
the MTS throttle (forward/reverse). However, conventional
locomotives may travel in the opposite direction, depending on
the direction the loco is placed on the track. Always test the
operation of conventional locos.
Conventional locomotives make an unusual noise (during
Analog Control "0+22" operation).
Conventional locomotives (locos without decoders) will make
a buzzing noise, especially when stopped. This is caused by
the digital signal transmitted through the track to the locos.
There is no danger.
Conseils et Suggestions
Deux locomotives répondent aux instructions de la même
commande SMT.
Les locomotives ont-elles été programmées à la même adres-
se ? Reprogrammer une locomotive à une adresse différente.
Les locomotives ne répondent pas instantanément aux instruc-
tions de sens de la marche et de vitesse.
Pour protéger les locomotives, le système multitrain comporte
une temporisation à l'accélération et au freinage. Prévoir un
temps supplémentaire et une distance plus longue pour le
démarrage et l'arrêt.
Les locomotives conventionnelles se déplacent dans le mau-
vais sens.
Les locomotives équipées d'un décodeur se déplacent toujours
dans le sens sélectionné par la commande SMT (avant/arriè-
re). Toutefois, les locomotives conventionnelles peuvent se
déplacer dans le sens contraire, suivant l'orientation de la
locomotive sur la voie. Toujours vérifier le sens de déplace-
ment d'une locomotive conventionnelle.
Les locomotives conventionnelles émettent un bruit bizarre (en
utilisation en mode de commande analogique «0 + 22»).
Les locomotives conventionnelles (sans décodeur) peuvent
émettre des vibrations, en particulier à l'arrêt, dont la source
est le signal numérique transmis par la voie aux locomotives
équipées d'un décodeur. Le phénomène ne cause aucun dom-
mage aux locomotives conventionnelles.
75
Werbung
