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Inbetriebnahme
5 Inbetriebnahme
5.1
Inbetriebnahme
Anschlusshinweise:
Gerät entsprechend des MANUALS P1 und dem MANUAL der verwendeten Regelelektronik z.B. REGxx
anschließen.
Achtung:
Anschlussspannung mit den Typenschildangaben vergleichen.
Richtige Sicherungen einsetzen.
Feldspannungsanschluss, Motoranschluss und Tachoanschluss beachten!
Bei 60Hz Anwendung DIP Schalter S3 Kontakt 1 auf ON stellen.
Inbetriebnahme:
Grundanschluss – Netz, Feld, Tacho oder Ankerspannungsrückführung, Freigabe, Sollwert.
Bei Ankerspannungsregelung die Tachoüberwachung außer Funktion setzen.
Freigabeschalter offen bzw. Freigabespannung 0V:
Sollwertspannung
Schalter S9
bei Ankerspannungsregelung
Schalter S4
Schalter S5
I
1- Potentiometer
max
I
2- Potentiometer
max
Potentiometer Xp
Potentiometer I
.
D
Potentiometer IxR
n
Potentiometer
max.
Potentiometer INT
Spannung einschalten:
Die LED L3 (BTB) und die LED L7 (Stillstand) müssen leuchten.
Alle weiteren LED sind dunkel.
Freigabeschalter schließen bzw. Freigabespannung 10 V anlegen:
LED L1 und L2 müssen zusätzlich leuchten.
Der Antrieb muss stillstehen bzw. sehr langsam drehen (Offset, nmin).
Beschleunigt der Antrieb in die richtige Richtung, so ist die Tachospannung bzw. Ankerrückführung in
der Polarität zu tauschen.
Beschleunigt der Antrieb in die falsche Richtung, so ist der Anker oder das Feld zu der Polarität zu
tauschen.
Sollwertspannung:
Auf ca. 10 % erhöhen. Der Antrieb muss auf ca. 10 % Drehzahl beschleunigen.
Bei falscher Drehrichtung Tacho und Feld oder Tacho und Anker in der Polarität tauschen.
Version: 2023 / V1
0 V
auf die Tachospannung einstellen
auf 0 einstellen
auf Stellung 2
Stellung 6
Linksanschlag
auf ca. 10 % einstellen,
auf 50 %
= 100 %
= Linksanschlag
= Linksanschlag
= Linksanschlag
Seite: 21
Classic P1
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