voestalpine KREMSBARRIER APD V110 RL Montageanleitung Seite 10
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voestalpine Krems Finaltechnik GmbH
Hinweis:
Es hat sich bewährt, zuerst je 2 Verankerungsbohrungen an jeweiligen Enden der Gleitschienen
entsprechend Abbildung 9 auszuführen und die Gleitschienen provisorisch mit vier durch die
Gleitschienen, nur zur Hälfte in den Untergrund geschraubte, Ankerschrauben TSM A22 zu
fixieren.
Die Gleitschienen können sowohl auf Asphalt, als auch auf Beton verankert werden.
Die Gesamtschichtdicke der im Bereich der Montageebene eingebauten Asphaltschichtdicken bzw. die
Betondicke von mind. 20 cm ist erforderlich, um die Ankerschrauben TSM A22x155 mit einer Bohrtiefe von
163±3mm ordnungsgemäß versetzen zu können.
Die Positionen der je 10 Bohrungen Ø22mm pro Gleitschiene mit einer Bohrtiefe von 163±3mm sind in
Abbildung 9 ersichtlich.
Abbildung 9
Nachdem die Bohrungen hergestellt wurden, sind die Gleitschienen gemeinsam mit den Montagehilfen zur Seite
zu heben und vom Bohrstaub zu befreien.
Die Bohrungen sind gründlich auszublasen und die Montageebene ist zu säubern.
Das Versetzen der je 11 Asphaltschrauben „TSM A 22x155 IM 16" pro Gleitschiene hat entsprechend Typenblatt
„TSM A 22x155" (siehe Anhang) zu erfolgen.
Für die Verankerung in Asphalt ist zwingend die Verbundmasse ATA 2004C einzusetzen.
Für die Verankerung in Beton ist zwingend die Verbundmasse CF-T410V einzusetzen.
Es ist darauf zu achten, dass die Asphaltschrauben bündig mit der Montageebene abschließen.
Die noch mit den Montagehilfen verbundenen Gleitschienen sind nun wieder entsprechend Abbildung 10
aufzulegen. Die Bohrungen Ø22mm an der Unterseite der Gleitschienen müssen mittig über den Bohrungen der
bereits versetzten Asphaltschrauben liegen.
Vor dem Verschrauben der Gleitschienen sind die Bohrungen der Asphaltschrauben (M16-Innengewinde) zu
reinigen!
Beide Gleitschienen werden mit je 10 Sechskantschrauben M16x35 FK 4.6 und Scheiben 40x18x4 an den
Asphaltankern verschraubt (siehe Abb.9).
Im Anschluss sind die Montagehilfen samt Verschraubung zu entfernen.
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