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voestalpine Krems Finaltechnik GmbH
MONTAGEANLEITUNG
KREMSBARRIER APD V110 RL
KREMSBARRIER APD V110 NR
Leistungsklasse gemäß EN 1317-3:
Leistungsstufe:
Anprallheftigkeitsstufe:
Zurückleitungsbereich:
Dauerhafte seitliche Verschiebung:
Produktion und Vertrieb:
voestalpine Krems Finaltechnik GmbH
Schmidhüttenstraße 5, 3500 Krems, Austria
T.: +43/50304/14-670
F.: +43/50304/54-628
E-Mail: info.finaltechnik@voestalpine.com
110
B
Z1
D1
ID: TTMV110R01
Stand: 09/2021
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Verwandte Anleitungen für voestalpine KREMSBARRIER APD V110 RL
Inhaltszusammenfassung für voestalpine KREMSBARRIER APD V110 RL
- Seite 1 Krems Finaltechnik GmbH MONTAGEANLEITUNG KREMSBARRIER APD V110 RL KREMSBARRIER APD V110 NR Leistungsklasse gemäß EN 1317-3: Leistungsstufe: Anprallheftigkeitsstufe: Zurückleitungsbereich: Dauerhafte seitliche Verschiebung: Produktion und Vertrieb: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH Schmidhüttenstraße 5, 3500 Krems, Austria T.: +43/50304/14-670 ID: TTMV110R01 F.: +43/50304/54-628 Stand: 09/2021 E-Mail: info.finaltechnik@voestalpine.com...
- Seite 2 Krems Finaltechnik GmbH INHALTSVERZEICHNIS Sicherheitshinweise ..................................4 Bestimmungsgemässer Gebrauch ............................4 Technische Beschreibung des Fahrzeugrückhaltesystems ....................4 Transport ......................................5 Erfordernisse für die Montage ..............................5 Geeigneter Untergrund ................................6 Einbau des Anpralldämpfers (APD) entsprechend den Typenblättern V110R01, (siehe Anhang) ......7 Anzeichnen der Lage des APD .............................
- Seite 3 Anhang 2 ..............................Typenblatt V110R02 Anhang 3 ......................Typenblatt APD V gerammtes Backup<>FRS Anhang 4 ......................Typenblatt APD V gedübeltes Backup<>FRS Anhang 5 ............................Typenblatt TSM A22x155 Anhang 6 ..............................Typenblatt TSM 190 Anhang 7 ......................Stückliste KREMSBARRIER APD V110 RL / NR Seite 3/24...
- Seite 4 Krems Finaltechnik GmbH SICHERHEITSHINWEISE Da die Arbeiten an Fahrzeugrückhaltesystemen generell als besonders gefährlich einzustufen sind, dürfen diese Tätigkeiten nur unter Aufsicht und Anleitung von einschlägig geschulten Fachkräften durchgeführt werden. Die Anwendung dieser Montageanleitung setzt die Aufsicht und Anleitung durch diese Fachkräfte voraus.
- Seite 5 Krems Finaltechnik GmbH TRANSPORT Beim Transport von Bauteilen für Fahrzeugrückhaltesysteme sind folgende Punkte zu beachten: Eine ordnungsgemäße Ladungssicherung ist sicherzustellen. Bei Transport auf mit Auftausalzen behandelten Straßen sind die Bauteile nur mit geschlossenen Planen-LKWs zu transportieren. ...
- Seite 6 Krems Finaltechnik GmbH Wenn Bauteile von Fahrzeugrückhaltesystemen kurzfristig zwischengelagert werden müssen, dann sind folgende Lagerungsbedingungen einzuhalten: Die Lagerfläche muss tragfähig, befestigt und mit einem LKW befahrbar sein. Verzinkte Bauteile dürfen nicht in hohem, feuchtem Gras, in Pfützen oder Schlamm gelagert werden.
- Seite 7 Krems Finaltechnik GmbH EINBAU DES ANPRALLDÄMPFERS (APD) ENTSPRECHEND DEN TYPENBLÄTTERN V110R01, (SIEHE ANHANG) Eine Vormontage der Bauteile des Anpralldämpfers im Werk ist nicht erforderlich. Da das Fahrzeugrückhaltesystem nicht vorgespannt wird, ist die Umgebungstemperatur für die Montage nicht relevant. 1. Anzeichnen der Lage des APD Die Mittelachse des APD und die im rechten Winkel dazu liegende Achse der beiden I120-Steher (siehe Abb.
- Seite 8 Krems Finaltechnik GmbH 2.1. Herstellen des gerammten Backups Die Asphaltschichten müssen bzw. die Betondecke muss dazu mit zwei Kernbohrungen Ø163mm in einem Achsabstand von 320mm entsprechend Abbildung 2 durchbohrt werden. Die Bohrungen sind senkrecht zur Montageebene auszuführen (siehe Abb.2).
- Seite 9 Krems Finaltechnik GmbH Montage und Verankerung der Gleitschienen „APD C100x60“ Um die Lage der Bohrungen für die Verankerung der Gleitschienen herstellen zu können, werden die beiden 7490mm langen Gleitschienen „APD C100x60“ temporär mit mindestens drei Montagehilfen verbunden. Diese geben den erforderlichen lichten Abstand von 270 mm zwischen den Gleitschienen vor.
- Seite 10 Krems Finaltechnik GmbH Hinweis: Es hat sich bewährt, zuerst je 2 Verankerungsbohrungen an jeweiligen Enden der Gleitschienen entsprechend Abbildung 9 auszuführen und die Gleitschienen provisorisch mit vier durch die Gleitschienen, nur zur Hälfte in den Untergrund geschraubte, Ankerschrauben TSM A22 zu fixieren.
- Seite 11 Krems Finaltechnik GmbH 4. Montage der Führungen an den Rahmen Auf zwei FLRD-SHR M16x40 FK 6.8 werden je eine Scheibe 22 (80x24x6) und drei Scheiben 40x18x4 aufgeschoben. Die Schrauben mit dem Scheibenpaket werden dann durch die Bohrungen Ø18mm an der Unterseite des Rahmens gesteckt und mit je einer Scheibe 40x18x4 und Mutter M16 FK6 fixiert.
- Seite 12 Krems Finaltechnik GmbH 6. Montage der „APD V-Rahmen“ und „APD-Rahmen“ Abbildung 13 Abbildung 14 Die neun Rahmen sind so hintereinander auf die Gleitschienen aufzuschieben, dass die Führungen in die Gleitschienen eingreifen und die vertikalen Bleche für den Anschluss der Dämpfungselemente zum Kopf des APD zeigen (siehe Abb.
- Seite 13 Krems Finaltechnik GmbH 8. Montage des „APD Schlittens“ Der Schlitten ist so auf die Gleitschienen aufzuschieben, dass beide Schienenelemente in die Gleitschienen eingreifen (siehe Abb. 16 und 17). Abbildung 17 Abbildung 16 Seite 13/24...
- Seite 14 Krems Finaltechnik GmbH 9. Montage der Dämpfungselemente Der APD besteht aus sieben Segmenten (siehe Abb. 18). Nur die Segmente 2 bis 9 sind mit Dämpfungselementen ausgerüstet. Abbildung 18 Seite 14/24...
- Seite 15 Krems Finaltechnik GmbH 9.1. Montage der Dämpfungselemente in den Segmenten 3 bis 9 Vorab werden sechs Dämpfungshalbschalen entsprechend Abbildung 19 zu einem „Dämpferpaket“ locker verschraubt. Abbildung 19 Dazu werden zwei gespiegelt ineinander gelegte Dämpfungshalbschalen beidseitig mit einem weiteren Dämpfungshalbschalenpaar mit je zwei 6-kt-SHR M16x50 FK 8.8 mit bereits aufgeschobener Scheibe 40x18x4 entsprechend Abbildung 19 verbunden und jeweils mit einer Scheibe 40x18x4 und einer Sechskantmutter M16 FK 8 fixiert.
- Seite 16 Krems Finaltechnik GmbH In Segment 9 werden die letzten Dämpfungshalbschalenpaare direkt mit dem Rahmen vor dem Backup verschraubt. Dazu werden die 6-kt-SHR M16x50 FK 8.8 mit bereits aufgeschobener Scheibe 40x18x4 durch das Langloch 30x18 Stegblech Rahmens Bohrungen Ø18 Dämpfungshalbschalenpaares gesteckt und mit je einer Scheibe 40x18x4 und einer Sechskantmutter M16 FK 8 fixiert.
- Seite 17 Krems Finaltechnik GmbH Das bereits vormontierte Dämpferpaket von Segment 2 wird mit den Dämpfungspaketen von Segment 3 genauso verschraubt, wie bereits die Segmente 3 bis 9 untereinander verschraubt wurden (siehe Abb. 22). Die Verschraubung des Dämpferpakets an den Stegblechen des vordersten Rahmens erfolgt mit vier 6-kt-SHR M16x50 FK 8.8, mit bereits aufgeschobener Scheibe 40x18x4 die durch die Bohrungen Ø18 mm der...
- Seite 18 Krems Finaltechnik GmbH 11.Festziehen der Verschraubung der Dämpfungselemente Nachdem die Position der Rahmen durch das Festziehen der Verschraubung der Abspanngurte fixiert wurde, müssen alle Verschraubungen der Dämpfungselemente in den Segmenten 2 bis 9 festgezogen werden. 12.Verbindung des letzten Rahmens mit den I120-Stehern Der hinterste Rahmen wird mit jedem I120-Steher mit je zwei 6kt- Schrauben M16x160 FK8.8 verbunden.
- Seite 19 Krems Finaltechnik GmbH 14.Montage der Leitschienen „APD LS.S2A“ in Segment 9 Es sind auf jeder Seite zwei LS.S2A so anzuordnen, dass sich die Bohrung Ø20 mm in der Mittelachse der LS.S2A mit dem seitlich am „APD L-Winkel 95°“ angeordneten Langloch 30x18 mm deckt und die Langlöcher über den Bohrungen Ø18 mm in den Flanken der Endstücke liegen (siehe Abb.
- Seite 20 Krems Finaltechnik GmbH 15.Montage der Leitschienen „APD LS.S2A“ in den Segmenten 8 bis 4 Von hinten nach vorne montierend sind die LS.S2A analog zu der Anordnung im Segment 9 zu verschrauben (siehe Abb. 28 bis 36). Der einzige Unterschied ist der, dass in den Segmenten 8 bis 4 die Langlöcher in den Leitschienenflanken nicht auf den Endstücken...
- Seite 21 Krems Finaltechnik GmbH 16.Montage der Leitschienen „APD LS.S2A“ in Segment 3 Es sind auf jeder Seite zwei LS.S2A so anzuordnen, dass sich die Bohrung Ø20 mm in der Mittelachse der LS.S2A mit der seitlich im Rahmen angeordneten Bohrung Ø18 mm deckt und die Langlöcher über den Bohrungen Ø18 mm in den Flanken der bereits montierten LS.S2A liegen.
- Seite 22 Krems Finaltechnik GmbH 18.Montage der beiden Kopfstücke „APD LS.S2A-Kopf“ Die beiden Kopfstücke bilden den vorderen Abschluss der beidseitig übereinander angeordneten Leitschienenbänder. Dabei ist auf die richtige Überlappung mit den weiterführenden LS.S2A zu achten. Die Leitschienenenden der Kopfstücke müssen immer außen liegen.
- Seite 23 Krems Finaltechnik GmbH 19.Anziehmomente der Schraubverbindungen Gewinde / Festigkeitsklasse Anziehmomente min. max. M10 / 4.6 M16 / 4.6 M16 / 6.8 M16 / 8.8 M18 / 8.8 Hinweis: Beim Anziehen dieser nicht planmäßig vorgespannten Schraubverbindungen im Bereich der oben angeführten Anziehmomente ist im Klemmbereich auf eine weitgehend flächige Anlage zu achten.
- Seite 24 Demontierte Fahrzeugrückhaltesysteme oder im Zuge einer Reparatur ausgetauschte Bauteile sind entsprechend den gesetzlichen Vorschriften zu entsorgen und einer Wiederverwertung zuzuführen. Die Bauteile von Fahrzeugrückhaltesystemen der voestalpine Krems Finaltechnik GmbH sind zu 100% recyclebar. Verpackungsmaterial und sonstiger Abfall sind entsprechend den gesetzlichen Vorschriften zu recyceln bzw. zu entsorgen.
- Seite 25 Werden an den APD weiterführende FRS angeschlossen, so ist das jeweilige „APD Endstück“ durch 30-400.4010 eine Leitschiene „APD LS.S2A“ entsprechend Typenblatt „APD<>FRS" zu ersetzen. KREMSBARRIER APD V110 RL / NR FLRD-SHR M16x40-6.8 mit Nase +Mu Anker TSM A22x155 IM16 Backup gerammt 30-100.0990E...
- Seite 26 Werden an den APD weiterführende FRS angeschlossen, so ist das jeweilige „APD Endstück“ durch 30-400.4010 eine Leitschiene „APD LS.S2A“ entsprechend Typenblatt „APD<>FRS" zu ersetzen. KREMSBARRIER APD V110 RL / NR FLRD-SHR M16x40-6.8 mit Nase +Mu Anker TSM A22x155 IM16 Backup gedübelt 30-100.0990E...
- Seite 27 Ist im Gegenverkehrsbereich die Anordnung einer "APD LS.S2A Endschwinge" erforderlich, ersetzt diese das entsprechende "APD Endstück". Anschluss FRS APD Anschluss von Fahrzeugrückhaltesystemen an 30-400.4040D KREMSBARRIER APD V50, 80, 100,110 voestalpine Typenblatt APD V gerammtes Backup <> FRS Stahl APD LS.S2A Endschwinge (optional im Gegenverkehrsbereich) 30-400.4031D 09/2021 ONE STEP AHEAD.
- Seite 28 Ist im Gegenverkehrsbereich die Anordnung einer "APD LS.S2A Endschwinge" erforderlich, ersetzt diese das entsprechende "APD Endstück". Anschluss FRS APD 30-400.4040D Anschluss von Fahrzeugrückhaltesystemen an KREMSBARRIER APD V50, 80, 100, 110 voestalpine Typenblatt APD V gedübeltes Backup <> FRS Stahl APD LS.S2A Endschwinge (optional) 30-400.4031D 09/2021 ONE STEP AHEAD.
- Seite 29 Krems Finaltechnik GmbH ASPHALTSCHRAUBE TSM A22 x 155 Versetzanleitung Typenblatt TSM A22x155 1. Bohrloch erstellen Innensechskant 12mm Die Bohrungen sind normal zur Montageoberfläche auszuführen. - Bohrlochdurchmesser 22mm - Bohrtiefe 163 ± 3mm - Bohrtiefe kontrollieren TSM A22 x 155...
- Seite 30 Krems Finaltechnik GmbH BETONSCHRAUBE TSM B16 x 190 Versetzanleitung Typenblatt TSM 190 1. Bohrloch erstellen Schlüsselweite 13mm Die Bohrungen sind normal zur Montageoberfläche auszuführen. - Bohrlochdurchmesser 16mm - Bohrtiefe 130 ± 3mm Betonschraube - Bohrtiefe kontrollieren TSM B16 x 190...
- Seite 31 Krems Finaltechnik GmbH Seite 1 / 2 Stückliste KREMSBARRIER APD V110 RL / NR Anpralldämpfer der Leistungsklasse 110 für Verankerung in Asphalt und Beton Bedarf für einen Anpralldämpfer APD V110 RL / NR Gewicht Zeichnungs- Werkstoff / Stück Bauteilbezeichnung...
- Seite 32 Krems Finaltechnik GmbH Seite 2 / 2 Stückliste KREMSBARRIER APD V110 RL / NR Anpralldämpfer der Leistungsklasse 110 für Verankerung in Asphalt und Beton Verankerungssystem I+II Anker TSM A22x155 IM16 0,35 TOGE TOGE-KORR Scheibe 40x18x4 0,03 30-001.0995E 100HV nach EN ISO 10684 6KT-SHR M16x35-4.6 +Mu...