CMCO TIGRIP TPP Originalbetriebsanleitung Seite 30

I
NSPECCIÓN ANTES DE COMENZAR EL TRABAJO
Asegúrese que la superficie de la carga, en el punto en que se va a aplicar l agarra, está libre
de grasa, pintura, contaminación y virutas y que no está recubierta, de forma que los dientes
de la mordaza pueden ejercer un buen contacto con la superficie de la carga.
Compruebe la mordaza fija y la mordaza de apriete en busca de desgaste o defectos. Los
perfiles de ambas mordazas deben estar limpios.
Compruebe toda la garra en busca de daños, rajas o deformaciones.
La garra debe de abrirse y cerrarse fácil y libremente.
Compruebe el muelle. Cuando la palanca está en la posición "Cerrado", el muelle debe
ejercer presión cuando la anilla de suspensión es presionada.
U
SO DEL DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN
En la posición de la palanca "ABIERTO", la mordaza de apriete queda bloqueada en la
posición abierta. En esta posición, empuje la garra en la carga hasta que ésta haya entrado
completamente en la boca de la garra. Cambiando la palanca a la posición "CERRADO", la
mordaza de apriete es liberada. La mordaza de apriete queda firmemente sujeta contra la
carga por la fuerza de presión que ejerce el muelle. Esto asegura que la garra permanecerá
sujeta a la carga como resultado de la fuerza de presión del muelle también sin que haya
fuerza de tracción. La carga puede ser ahora elevada y transportada. Al final de la operación
de transporte, el sistema de suspensión (por ejemplo el gancho, grillete, etc.) debe ser bajado
hasta que la garra esté sin carga completamente y/o la anilla de suspensión se pueda mover
con total libertad. La palanca puede ser ahora colocada de nuevo en la posición "ABIERTO" y
la garra puede retirarse de la carga.
NOTA: Si la palanca no puede ser liberada, un ligero golpe en la anilla de suspensión con un
martillo debe liberar la garra.
I / S
NSPECCIÓN
De acuerdo a las normativas nacionales e internacionales de prevención de accidentes los
equipos de elevación se deben inspeccionar:
• de acuerdo con la evaluación de riesgo de la empresa usuaria,
• antes del primer uso,
• antes de que la unidad sea puesta en servicio otra vez después de una parada
• después de cambios sustanciales.
• de todas formas, por lo menos una vez al año, por una persona cualificada.
ATENCIÒN: Las condiciones de funcionamiento reales (por ejemplo, uso en zonas de
galvanizado) pueden dictaminar intervalos más breves entre las inspecciones.
Los trabajos de reparación sólo pueden ser llevados a cabo por un taller especializado que
utilice piezas de repuesto originales TIGRIP. La inspección (consistente principalmente en
una comprobación visual y funcional) debe determinar que todos los dispositivos de seguridad
funcionan plenamente y debe comprobar el estado de la unidad, la suspensión, el
equipamiento y la estructura de soporte con respecto a daños, desgaste, corrosión y otras
alteraciones.
El funcionamiento inicial y las inspecciones recurrentes deben ser documentadas (por
ejemplo en el certificado de conformidad de CMCO).
Si es solicitado los resultados de las inspecciones y de las reparaciones han de ser
verificados.
Los daños en la pintura deben ser reparados para evitar la corrosión. Todas las articulaciones
móviles y superficies de rozamiento deben estar ligeramente lubricadas. En caso de
contaminación fuerte, la unidad debe ser limpiada.
ERVICIO
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