Carrera PIT STOP LANE PRO-X Montageanleitung Und Betriebsanleitung Seite 7

Pit Stop Lane
als Boxengasse
Je länger das Fahrzeug mit leergefahre-
nem Tank in der Pit Stop Lane steht,
desto höher ist die Benzinfüllmenge.
Es gilt:
• Voller Tank: ca. 10 Sek. Wartezeit in
der Pit Stop Lane
• Halber Tank: ca. 5 Sek. Wartezeit in
der Pit Stop Lane
Das Verlassen der Pit Stop beendet den
Tankvorgang. Mit kurzem Betätigen des
Handreglerstössels wird die Automatik
der Pit Stop Lane ausgelöst mit der das
Fahrzeug die Boxengasse automatisch
verlässt.
Mit welcher Tankbefüllung das Fahrzeug
die Pit Stop Lane wieder verlässt wird
demnach von jedem Fahrer durch die
Wartezeit selbst bestimmt.
Durch Leistungsverlust und ruckartiges
Fahren wird der Fahrer auf einen leerge-
fahrenen Tank hingewiesen. Ab diesem
Zeitpunkt wird jede Weiche von diesem
Fahrzeug ausgelöst. Es sollte daher beim
Aufbau des Streckenlayouts darauf ge-
achtet werden das die letzte Weiche vor
der Pit Stop Lane von außen nach innen
führt (s. Abb. der Streckenlayouts), an-
sonsten fährt das betreffende Fahrzeug
immer an der Pit Stop vorbei!
Pit Stop Lane
as a Box Lane
The longer the vehicle idles with an
empty tank in the pit stop lane, the grea-
ter is the gasoline fueling quantity.
The following applies:
• Full tank: approx. 10 sec. wait in the
pit stop lane
• Half-empty tank: approx. 5 sec. wait
period in the pit stop lane
The fueling operation ends when the ve-
hicle leaves the pit stop. The automatic
control of the pit stop lane with which
the vehicle automatically leaves the box
lane is triggered by briefly applying the
manually controlled tappet.
Thus the tank filling with which the vehi-
cle leaves the pit stop lane again be de-
termined by each driver himself based
on the waiting period.
The driver's attention is drawn to a tank
run dry by a loss of power and jerky dri-
ving. At this point, each switch is trigge-
red by this vehicle. Therefore, when set-
ting up the car racetrack layout make
certain that the last switch before the pit
stop lane leads from the outside inward
(cf. diagram of the car racetrack layout),
otherwise the vehicle in question will al-
ways drive by the pit stop!
Pit Stop Lane comme
voie de pit stop
Plus le véhicule reste dans la Pit Stop La-
ne avec son réservoir vide, plus la quantité
d'essence à remplir sera importante.
Sachez que :
• un réservoir plein correspond à une at-
tente d'environ 10 secondes dans la Pit
Stop Lane
• un réservoir à moitié plein correspond
à une attente d'environ 5 secondes dans
la Pit Stop Lane
Le plein d'essence se termine dès que
vous quittez le Pit Stop. Actionnez briève-
ment le poussoir de réglage manuel pour
enclencher le système automatique de la
Pit Stop Lane qui permet au véhicule de
quitter automatiquement la voie du pit stop.
Le conducteur peut donc déterminer seul
la durée d'immobilisation de son véhicu-
le, et donc le niveau de remplissage de
son réservoir.
Une perte de puissance et une conduite
par à-coups signale au conducteur que
le réservoir d'essence est vide. A partir
de ce moment, chaque changement de
voie sera enclenché au passage du véhi-
cule. Lors de l'assemblage du circuit, il
convient donc de veiller à ce que le der-
nier changement de voie avant la Pit Stop
Lane mène de l'extérieur vers l'intérieur
(cf. illustration du tracé du circuit), sinon
la voiture concernée ne cessera de pas-
ser devant le pit stop sans s'arrêter !
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Pit Stop Lane
como carril de boxes
Cuanto más tiempo el coche con depósi-
to de combustible vacío permanece en el
Pit Stop Lane, tanto mayor será la canti-
dad de gasolina repostada.
Vale:
• Depósito lleno: 10 s aprox. de espera
en el Pit Stop Lane
• Depósito medio lleno: 5 s aprox. de
espera en el Pit Stop Lane
Cuando abandona el Pit Stop terminará
el proceso de repostar. Al accionar bre-
vemente el acelerador, activará el siste-
ma automático del Pit Stop Lane por
medio del cual el coche sale automática-
mente del carril de boxes.
Por lo tanto, el propio conductor deter-
mina por medio del tiempo de espera
con cuánta gasolina el coche abandona
nuevamente el Pit Stop Lane.
Una pérdida de la potencia y una con-
ducción con sacudidas advierten al con-
ductor sobre un depósito vacío. A partir
de este momento cada aguja es activada
por este coche. Por ello y al diseñar el
layout de la pista debe tener en cuenta
que la última aguja delante del Pit Stop
Lane conduzca del exterior hacia el inte-
rior (v. la figura del layout de la pista), ¡ya
que sino el coche en cuestión siempre
pasará de largo del Pit Stop!
Pit Stop Lane
como uma box
Quanto mais tempo o veículo, cujo tan-
que estava vazio, permanecer na Pit
Stop Lane, maior será a quantidade de
combustível abastecida.
Vale o seguinte:
• Tanque cheio: aprox. 10 s de tempo de
espera na Pit Stop Lane
• Tanque pela metade: aprox. 5 s de
tempo de espera na Pit Stop Lane
O abastecimento é finalizado quando o
veículo abandona a box. O sistema auto-
mático da Pit Stop Lane é activado
quando o acelerador é accionado breve-
mente, fazendo com que o veículo aban-
done automaticamente a box.
Cada condutor decide através do tempo
de paragem a quantidade de combustí-
vel com a qual o veículo abandona a Pit
Stop Lane.
O condutor percebe que seu veículo está
com o tanque vazio através de perda de
potência do veículo e de solavancos.
A partir deste momento, cada um dos
desvios é accionado por este veículo. Ao
montar a pista, deve-se observar que o
último desvio antes da Pit Stop Lane
conduza de fora para dentro (vide fig. da
montagem da pista), caso contrário o re-
spectivo veículo não entrará na box!