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Montage- und Bedienungsanleitung:
MobilPOWER Inverter SMI 300 Sinus -NVS
MobilPOWER Inverter SMI 300 Sinus -NVS / 24 V
MobilPOWER Inverter SMI 600 Sinus -NVS
MobilPOWER Inverter SMI 600 Sinus -NVS / 24 V
Alle Geräte besitzen eine integrierte Netzvorrangschaltung (automatische Netzumschaltung).
Wechselrichter 12 V (24 V) DC / 230 V AC zur Anwendung in Sonderfahrzeugen, hochwertigen
Reisemobilen sowie im Marinebereich.
HINWEIS: Die angegebenen Werte in Klammern ( ) gelten für 24 V-Betrieb.
Die Sinus-Wechselrichter wandeln 12 V (24 V) Gleichspannung (DC) einer Batterie um in
Die MobilPOWER Inverter Sinus eignen sich ideal zum Betrieb aller 230 V-Netz-Verbraucher mit Leistungsaufnahmen
bis zu 300 / 600 Watt Dauerleistung wie z. B. Elektro-Werkzeuge, Kaffeemaschine, Computer, Monitore, Drucker, Scanner
und Faxgeräte. Andererseits können auch empfindliche Geräte kleiner Leistung problemlos betrieben werden wie Laptop,
Funkgeräte, Kleinladeeinrichtungen und Ladeschalen, TV, Video, SAT etc.
Die Liste umfasst auch Geräte mit elektronischen Regelungen und komplexen Leistungssteuerungen sowie sehr
preisgünstige Einheiten mit einfachen Kondensatornetzteilen.
Die Geräte arbeiten nach neuester Technik in getakteter Ausführung („switch mode"). Durch Mikroprozessor–Steuerung in
Verbindung mit moderner SMD–Technik konnte eine kompakte Bauform realisiert werden. Geräusch- und reibungsop-
timierte Leichtlauf-Lüfter (drehzahlgesteuert) sorgen für perfekte Kühlung und damit problemlosen Dauerbetrieb auch bei
voller Leistung.
Integrierte Schutzschaltungen überwachen darüber hinaus die thermische und elektrische Belastung sowie Überlastung und
Kurzschlüsse des Ausgangsstromkreises.
Die Wechselrichter verfügen über eine intelligente Stromsparsteuerung mit Abschaltautomatik. Sie stellt sicher, dass nicht
mehr Strom im Leerlauf verbraucht wird als unbedingt notwendig.
Zum Schutz der Batterien ist ein Unterspannungsschutz integriert, der den Wechselrichter bei abgesunkener Batterie-
Spannung abschaltet.
Als Besonderheit sind die MobilPOWER Inverter Sinus -NVS mit einer integrierten Netzvorrangschaltung ausgestattet.
Vorteil dieser Netzumschaltung ist, dass z. B. alle vorhandenen Steckdosen an Bord eines Reisemobiles weiter benutzt
werden können, wenn Landstrom angelegt wird. Der Wechselrichter schaltet ab und der Außenstrom wird direkt auf die
vorhandenen Fahrzeugsteckdosen geschaltet. Steht kein Landstrom mehr zur Verfügung, wird einfach der Wechselrichter
gestartet und versorgt ab jetzt wieder die internen Fahrzeugsteckdosen.
Merkmale:
Ausgangsspannung mit Netzspannungsqualität (reiner Sinus)
Ausgangs-Frequenz quarzstabilisiert, genaue Einhaltung der „Netzfrequenz"
Stromsparsteuerung mit Abschaltautomatik (Automatic-Modus)
Anzeigepanel um 360° drehbar und als Fernbedienung verwendbar
Kräftig dimensioniert, robust und kompakt, hohe Betriebssicherheit
Automatische Abschaltung bei Batterie-Unterspannung
Automatische Abschaltung bei Batterie-Überspannung
Integrierter Überlastschutz der automatischen Netzumschaltung durch 10 A-Sicherungsautomat
Elektronische und thermische Überlastsicherung
Intelligente Mikroprozessor-Steuerung
Getaktete Ausführung (switch mode)
Hoher Wirkungsgrad (ca. 90 %)
1,2 m Anschlussleitung mit M8 Schraubanschluss bereits am Gerät montiert
Temperatur- und Eingangsstrom gesteuerter, stufenloser Kühllüfter
Integrierte Netzumschaltung (NVS) schaltet nach Anlegen von 230 V-Netzspannung automatisch auf die externe
Netzspannung um
230 V / 50 Hz Sinus-Wechselspannung (AC) mit Netzspannungsqualität.
Nr. 3156
Nr. 6156
Nr. 3158
Nr. 6158

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Inhaltszusammenfassung für Votronic MobilPOWER Inverter SMI 300 Sinus-NVS/24 V

  • Seite 1 Montage- und Bedienungsanleitung: MobilPOWER Inverter SMI 300 Sinus -NVS Nr. 3156 MobilPOWER Inverter SMI 300 Sinus -NVS / 24 V Nr. 6156 MobilPOWER Inverter SMI 600 Sinus -NVS Nr. 3158 MobilPOWER Inverter SMI 600 Sinus -NVS / 24 V Nr. 6158 Alle Geräte besitzen eine integrierte Netzvorrangschaltung (automatische Netzumschaltung).
  • Seite 2  Bei nicht zweckbestimmter Anwendung des Gerätes, bei Betrieb außerhalb der technischen Spezifikationen, unsachgemäßer Bedienung oder Fremdeingriff erlischt die Gewährleistung. Für daraus entstandene Schäden wird keine Haftung übernommen. Der Haftungsausschluss erstreckt sich auch auf jegliche Service-Leistungen, die durch Dritte erfolgen und nicht von uns schriftlich beauftragt wurden. Service-Leistungen ausschließlich durch VOTRONIC Lauterbach.
  • Seite 3 --3-- Montage: Der Wechselrichter wird in der Nähe der Batterie/n, an einer sauberen und vor Feuchtigkeit geschützten Stelle montiert. Die Einbaulage ist beliebig. Um eine optimale Kühlung zu gewährleisten ist dafür zu sorgen, dass die Lüftungsöffnungen nicht verdeckt werden (20 cm Mindestabstand zu Lüfteröffnungen und Luftaustritt vorne und hinten). Wird der Wechsel- richter im Stauraum montiert, muss dieser mit ausreichenden Belüftungsöffnungen versehen sein, damit ein guter Luftaus- tausch mit der Umgebungsluft sichergestellt ist.
  • Seite 4 --4-- Der Wechselrichter ist im Standby-Betrieb nicht komplett ausgeschaltet, er „sucht“ gelegentlich!! In der Einstellung RunMode „Always On“ kann der Wechselrichter den Betrieb selbstständig starten!! Deshalb muss bei Arbeiten an den 230 V-Verbrauchern oder der dazugehörigen Installation der Wechsel- richter unbedingt von den 230 V-Verbrauchern und der Installation getrennt werden (alle Stecker ziehen)! Es darf niemals eine fremde Netzspannung auf den Ausgang „Out“...
  • Seite 5 --5-- Anschluss-Schema 1: Betrieb eines Verbrauchers am Wechselrichter mit Netz-Vorrangschaltung: Der Verbraucher wird an der Schuko-Steckdose „OUT“ des Gerätes angeschlossen. Die Verbindung mit der Netzeinspeisung am Fahrzeug geschieht durch Einstecken des mitgelieferten Netzanschlusskabels in eine der Netzsteckdosen „1“ und auf der anderen Seite in die Kaltgerätedose „IN“ am Wechselrichter.
  • Seite 6 --6-- Anschluss-Schema 2: Betrieb einer Steckdosenleiste am Wechselrichter mit Netz-Vorrangschaltung: Die Steckdosenleiste wird an der Schuko-Steckdose „OUT“ des Gerätes angeschlossen. Die Steckdosenleiste soll laut Normung nicht fest installiert sein und die Verbindung des Erdungsbolzens am Wechselrichter mit der Potentialausgleichsleitung 4 mm grün/gelb zur Haupterdungsklemme des Fahrzeugs dient dem Schutz bei möglichen Isolationsfehlern der angeschlossenen Geräte.
  • Seite 7 --7-- Anschluss-Schema 3: Betrieb mehrerer Verbraucher im fest installierten System am Wechselrichter mit Netz-Vorrangschaltung: Die fest installierten Verbraucher-Steckdosen „2“ werden an der Schuko-Steckdose „OUT“ des Wechselrichters angeschlossen, laut Normung über einen Fehlerstromschutzschalter (FI-Schalter 30 mA) geführt und mit einer zusätzlichen Potentialausgleichsleitung versehen.
  • Seite 8 --8-- Anschluss Eingang Netzumschaltung: An der Gerätefront befindet sich die Kaltgerätesteckdose, die mit „IN 230 V AC max. 10 A“ beschriftet ist. Über das mitgelieferte Kaltgerätekabel wird das Gerät an einer 230 V-Schuko-Steckdose angeschlossen, welche über die Netzein- speisung am Fahrzeug die externe Netzspannung (Landstrom) führt. Bei Vibrationsbelastung sollte das Anschlusskabel nahe des Gerätes abgefangen werden (Zugentlastung, Kabelschellen o.
  • Seite 9 --9-- Betrieb des Wechselrichters ohne Automatic-Modus (Standby-Betrieb = Aus) Wird ein Betrieb des Wechselrichters ohne Automatic-Modus gewünscht, um z. B. auch Verbraucher mit sehr kleiner Leistung wie Akkuladegeräte, Kofferradios o. ä. problemlos zu betreiben, muss dieser deaktiviert werden. Dies kann auf zwei Arten geschehen. Dauerhafte Einstellung: Hierfür wird der Umschalter 3 (PowerSave) auf die Position OFF geschaltet.
  • Seite 10 --10-- Tabelle Fehlermeldungen: Schaltet der Wechselrichter wegen Überlastung ab, wird der Abschaltvorgang zusätzlich weiter ausgewertet, um eindeutig den Fehler zu beschreiben. Das Abschaltkriterium wird durch die LED-Anzeige wie folgt dargestellt (X = LED blinkt, O = LED blinkt zeit- und temperaturabhängig, = LED Aus): Overload <...
  • Seite 11 --11-- Tipps für den Betrieb des Wechselrichters:  Das Gerät selbst benötigt nur wenig Strom. Somit bestimmen die angeschlossenen Verbraucher den Stromverbrauch aus der Batterie. Schalten Sie daher für eine möglichst lange Batteriebetriebszeit alle nicht benötigten Verbraucher ab.  Nutzen Sie möglichst den Automatic-Modus (Standby-Funktion) um Energie zu sparen. ...
  • Seite 12 Art.-Nr. 2247 Druckfehler, Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte, insbesondere der Vervielfältigung sind vorbehalten. Copyright  VOTRONIC 08/12. Made in Germany by VOTRONIC Electronic-Systeme GmbH & Co. KG, Johann-Friedrich-Diehm-Str. 10, D-36341 Lauterbach Tel.: +49 (0)6641/91173-0 Fax: +49 (0)6641/91173-20 E-Mail: info@votronic.de...