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- den O-Ring (12) an der Unterseite der Lagerbuchse zwischen
Lagerbuchse und Haube. Nach dem Auswechseln muss
dieser O-Ring am sauber ausgeführten seitlichen Rand des
Außendurchmessers anliegen. Der O-Ring wird mit einer
kleinen Menge eines geeigneten Schmiermittels geschmiert.
- Die 3 Kunststoff-Verriegelungsbügel (22).
über DN300: Entfernen Sie die obere Haube (22) und ziehen
Sie die Lagerbuchse aus Kunststoff (10) vorsichtig heraus. Die
auszutauschenden Teile sind:
- Die zwei O-Ringe (11) innen und auch die zwei O-Ringe (12)
außerhalb dieser Lagerbuchse. Entfernen Sie sie mit einer
Lochzange oder einem Schraubenzieher, achten Sie darauf,
die Gehäuse nicht zu beschädigen und setzen Sie die neuen
Sets ein. Schmieren Sie alle O-Ringe mit einer kleinen Menge
eines geeigneten Schmiermittels,
- den O-Ring (25) zwischen dem Hauben-Oberteil und der
Haube. Nach dem Auswechseln muss dieser O-Ring am
sauber ausgeführten seitlichen Rand des Außendurchmessers
anliegen. Der O-Ring wird mit einer kleinen Menge eines
geeigneten Schmiermittels geschmiert.
6
Bauen Sie die Armatur wieder ein, indem Sie diese Vorgänge
in umgekehrter Reihenfolge wiederholen.
7.3.3
Ersetzen Sie alle Schaftdichtungen und
-lager:
1
Isolieren Sie den Netzabschnitt, in dem die Armatur
installiert ist (vor und hinter dem Schieber.
2
Entlüften Sie den Netzabschnitt, in dem die Armatur
installiert ist, und den Absperrschieber.
3
2/ öffnen Sie den Absperrschieber leicht,
4
2/ Lösen Sie das Handrad oder den Vierkantschoner von
ihrem Verankerungspunkt, indem Sie die Schraube nach unten
drücken und damit lockern,
5
3/ Entfernen Sie den Staubschutz(14),
6
bis DN300: Verwenden Sie einen Schraubenzieher, um die
Kunststoff-Verriegelungsbügel (22) aus ihrer Position zwischen
der Lagerbuchse und der Haube herauszudrehen. Diese 3
Kunststoff-Verriegelungsbügel müssen entsorgt und durch 3
neue ersetzt werden.
über DN300: Entfernen Sie die mit Heißleim geklebte Abdeckung
mit einem Schraubenzieher und drehen Sie die Schrauben (26)
sorgfältig mit einem Sechskantschlüssel heraus.
7
bis DN300: Die Lagerbuchse (10) wird gelöst, indem sie
nach unten gedrückt und gleichzeitig mit einer 1/4-Umdrehung
gedreht wird. Dann kann sie von oben herausgezogen werden.
Nehmen Sie den Schaft (5) heraus, achten Sie darauf, dass
Sie die Mutter (6) nicht aus ihrem Gehäuse entfernen und
ziehen die Unterlegscheibe aus Kunststoff (8) heraus. Die
auszutauschenden Teile sind:
- Die beiden O-Ringe (11) in der Lagerbuchse. Entfernen Sie sie
mit einer Lochzange oder einem Schraubenzieher, achten Sie
darauf, die Gehäuse nicht zu beschädigen und bauen Sie einen
neuen Satz ein. Schmieren Sie die O-Ringe mit einer kleinen
Menge eines geeigneten Schmiermittels:
- den O-Ring (12) an der Unterseite der Lagerbuchse zwischen
Lagerbuchse - und Haube. Nach dem Auswechseln muss
dieser O-Ring am sauber ausgeführten seitlichen Rand des
Außendurchmessers anliegen. Der O-Ring wird mit einer
kleinen Menge eines geeigneten Schmiermittels geschmiert.
- Der O-Ring (9) am Schaft unter dem Drucklagerring. Entfernen
Sie sie mit einer Lochzange oder einem Schraubenzieher,
achten Sie darauf, die Gehäuse nicht zu beschädigen und
bauen Sie einen neuen Satz ein. Der O-Ring wird mit einer
kleinen Menge eines geeigneten Schmiermittels geschmiert.
- Die Kunststoff-Unterlegscheibe (8) unter dem Drucklagerring.
Schmieren Sie die Kunststoff-Unterlegscheibe mit einer
kleinen Menge eines geeigneten Schmiermittels.
Die 3 Kunststoff-Verriegelungsbügel (22).
über DN300: Entfernen Sie die obere Haube (22) und ziehen Sie
die Lagerbuchse aus Kunststoff (10) vorsichtig heraus. Entfernen
Sie das obere Axialkugellager (24) sowie den Schaft (5), achten
Sie darauf, die Spindelmutter (6) nicht aus ihrem Gehäuse
herauszunehmen. Ziehen Sie das untere Axialkugellager (24)
und die obere Lagerbuchse (8) heraus. Die auszutauschenden
Teile sind:
- Die zwei O-Ringe (11) innen und auch die zwei O-Ringe (12)
- den O-Ring (25) zwischen dem Hauben-Oberteil und der
- Die zwei O-Ringe (9) in der unteren Lagerbuchse. Entfernen Sie
- den O-Ring (23) unter der unteren Lagerbuchse zwischen der
- Die zwei Axialkugellager (24) unter und über dem
8
Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge wiederholen.
7.3.4
Spindelmutter oder der Dichtung zwischen
Gehäuse/Haube:
1
installiert ist (vor und hinter dem Ventil),
2
installiert ist, und den Schieber,
3
4
ihrem Verankerungspunkt, indem Sie die Schraube nach unten
drücken und damit lockern,
5
einem Schraubenzieher und drehen Sie die Schrauben (13)
sorgfältig mit einem Sechskantschlüssel heraus,
6
7
die Spindelmutter (6) und in jedem Fall die Gehäuse-/
Haubendichtung (7) aus, Die Gehäuse-/Haubendichtung (7)
muss in der von den Schrauben (13) gehaltenen Motorhaube
(2) und nicht in der Karosserieoberfläche positioniert sein, um
sicherzustellen, dass sie nicht eingeklemmt wird.
8
Gehäuse-/Haubendichtung (7) und die Dichtfläche des Keils (3)
mit einer kleinen Menge eines geeigneten Schmiermittels ein.
9
Sie diese Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge. Montieren Sie
die Haube (2) wieder am Gehäuse, indem Sie die Schrauben
(13) im Kreuzgang eindrehen.
Die technischen Daten und Leistungen können je nach technischer
Entwicklung ohne vorherige Mitteilung geändert werden.
außerhalb dieser Lagerbuchse. Entfernen Sie sie mit einer
Lochzange oder einem Schraubenzieher, achten Sie darauf,
die Gehäuse nicht zu beschädigen und setzen Sie die neuen
Sets ein. Schmieren Sie alle O-Ringe mit einer kleinen Menge
eines geeigneten Schmiermittels,
Haube. Nach dem Auswechseln muss dieser O-Ring am
sauber ausgeführten seitlichen Rand des Außendurchmessers
anliegen. Der O-Ring wird mit einer kleinen Menge eines
geeigneten Schmiermittels geschmiert.
sie mit einer Lochzange oder einem Schraubenzieher, achten
Sie darauf, die Gehäuse nicht zu beschädigen und bauen Sie
einen neuen Satz ein. Schmieren Sie die beiden O-Ringe mit
einer kleinen Menge eines geeigneten Schmiermittels,
unteren Lagerbuchse und der Haube. Nach dem Auswechseln
muss dieser O-Ring am sauber ausgeführten seitlichen Rand
des Außendurchmessers anliegen. Der O-Ring wird mit einer
kleinen Menge eines geeigneten Schmiermittels geschmiert.
Drucklagerring. Schmieren Sie sie mit einer kleinen Menge
eines geeigneten Schmiermittels.
6/ Bauen Sie die Armatur wieder ein, indem Sie diese
Austausch des Keils oder der
Isolieren Sie den Netzabschnitt, in dem die Armatur
Entlüften Sie den Netzabschnitt, in dem die Armatur
Öffnen Sie den Absperrschieber leicht,
Lösen Sie das Handrad oder den Vierkantschoner von
Entfernen Sie die mit Heißleim geklebte Abdeckung mit
Entfernen Sie die Haube (2),
Tauschen Sie den beschädigten Keil (3) und/oder
Schmieren Sie den Schaft (5), die Spindelmutter (6), die
ür den erneuten Zusammenbau der Armatur, wiederholen
• Schrauben Sie alle Schrauben in der in Abbildung 5
beschriebenen Reihenfolge ein, ohne sie fest anzuziehen.
• Ziehen Sie die Schrauben in der in Abbildung 5 unten
angegebenen Reihenfolge mit den in Tabelle 9 angegebenen
empfohlenen Drehmomenten an.
P18/20
IOM-RGV_230220_INFINITY_DE
02/2023
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