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Stets nur Original-MAN-Ersatzteile verwenden. Die MAN übernimmt keine Verantwortung
für Schäden, die durch den Einbau von "ebenso guten Teilen" fremder Herkunft verur-
sacht werden.
Darüber hinaus ist zu beachten:
D Den Motor niemals trocken, d.h. nicht ohne Schmieröl- oder Kühlmittelfüllung laufen
lassen.
D Beim Anlassen keine zusätzlichen Starthilfen (z.B. Einspritzung mit Startpilot) verwen-
den.
D Nur die von der MAN zugelassenen Betriebsmittel (Kraftstoff, Motoröl, Gefrier- und
Korrosionschutzmittel) verwenden. Auf Sauberkeit achten. Der Dieselkraftstoff muss
wasserfrei sein, siehe Kapitel "Wartung und Pflege".
D Die vorgeschriebenen Wartungsintervalle einhalten.
D Den betriebswarmen Motor nicht sofort abstellen, sondern ca. 5 Minuten unbelastet
laufen lassen, damit ein Temperaturausgleich stattfinden kann.
D Niemals kalte Kühlflüssigkeit in einen überhitzten Motor einfüllen, siehe Kapitel "War-
tung und Pflege".
D Motoröl nicht über die max.-Kerbe am Messstab einfüllen. Die maximal zuläs-
sige Betriebsneigung des Motors nicht überschreiten.
Bei Nichtbeachtung können schwere Motorschäden auftreten.
D Stets dafür sorgen, dass die Kontroll- und Überwachungsgeräte (Ladekontrolle, Öl-
druck, Kühlmitteltemperatur) einwandfrei funktionieren.
D Wird irgendein Alarm auf der Motorüberwachung angezeigt, ist es ratsam den Motor
abzustellen. Ist dies aus irgendwelchen Gründen nicht möglich sollte der Motor bis zur
Fehlerbeseitigung maximal mit 1200 1/min betrieben werden.
D Vorschriften für den Betrieb des Drehstromgenerators einhalten, siehe Kapitel "War-
tung und Pflege".
3. Vorschriften zur Vermeidung von Umweltschäden
Motorenöl und Filterpatronen bzw. -einsätze, Kraftstoff / Kraftstofffilter
D Altöl nur der Altölverwertung zuführen.
D Streng darauf achten, dass Öl oder Dieselkraftstoff nicht in die Kanalisation bzw. in
den Erdboden eindringt.
Vorsicht:
Gefahr der Trinkwasserverseuchung!
D Gebrauchte Filtereinsätze und -patronen wie Sondermüll behandeln.
Sicherheitsvorschriften
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