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Wartung
Falls diese Biegevorrichtung einer Überschwemmung, einem schweren Schlag,
Brand oder sonstigen extremen Bedingungen ausgesetzt wurde, sollte sie vor
dem Gebrauch von einem geschulten Techniker gründlich überprüft werden.
Vordere Kette
Die vordere Kette braucht nicht routinemäßig nachgestellt zu werden. Sie wird
sich jedoch nach den ersten 10 bis 20 Biegevorgängen von dickwandigem Rohr
mit einem Außen-
von 38,1 mm oder 50,8 mm leicht dehnen. Ist die Kette zu
Ø
locker:
1. Die Stromzufuhr zur Biegevorrichtung ausschalten, und die Rolleneinheit
entfernen.
2. Den Sicherungsstift von dem Biegesegment entfernen (siehe Bild 12).
3. Das Biegesegment vorsichtig hin- und herbewegen und nach vorne
ziehen, bis es die Antriebsansätze freigibt. Das Biegesegment entfernen.
!
VORSICHT!
Das Biegesegment wiegt 15 kg (33 lb).
4. Den langen Sicherungsstift auf der rechten Seite der Brückenbaugruppe
entfernen (siehe Bild 13).
5. Beide Federn auf der linken Seite der Brückenbaugruppe aushaken, und die
Brückenbaugruppe entfernen (siehe Bild 14).
6. Die vordere Abdeckung entfernen. Dadurch wird die vordere Kette freigelegt
(siehe Bild 15).
7. Die Nachstellschraube lösen, und die Nocke im Uhrzeigersinn drehen, bis die
Kette nicht mehr zu locker ist. Die Nachstellschraube wieder festziehen (siehe
Bild 16).
8. Die Abdeckung, die Brückenbaugruppe und das Biegesegment wieder
anbringen.
Schmierung
• Unter normalen Arbeitsbedingungen müssen die Ketten nicht geschmiert
werden. Bei feuchten, korrosiven Umgebungsbedingungen kann ggf. Öl
(90 W) verwendet werden.
• Rollen und Drehpunkte ggf. mit leichtem Maschinenöl schmieren.
Nachstell
schraube
– 14 –
Bild 12
Bild 13
Bild 14
Bild 15
Bild 16
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