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Inhaltszusammenfassung für NorthStar Explorer 557
- Seite 1 Explorer 557/567 Kartenplotter Installation und Bedienung www.northstarnav.com...
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Seite 2: Wichtige Sicherheitsinformationen
CAUTION WICHTIGE SICHERHEITSINFORMATIONEN Bitte, diese Anweisungen vor Installationsbeginn sorgfältig lesen. WARNING Dieses ist das Sicherheits-Alarmsymbol. Es weist auf potenzielle Gefahrenzustände hin. Die diesem Symbol DANGER folgenden Informationen sind unbedingt zu lesen, um mögliche Unfälle mit schwerwiegenden Folgen zu CAUTION vermeiden. CAUTION CAUTION WARNUNG - weist auf gefährliche Situationen hin, die bei... -
Seite 3: Wichtig
Wichtig Der Eigentümer ist allein verantwortlich für den korrekten Einbau, die ordnungsgemäße Anwendung einer Northstar-Anlage in einer Weise, dass Unfälle, Verletzungen und Defekte vermieden werden. Zu jeder Zeit auf einen sicheren Bootsbetrieb achten. Eine optimale Platzierung und eine sorgfältige Installation von Instrument, GPS-Antenne u. Geber sind Vorbedingung für gute Betriebsergebnisse. -
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
6-2 Routenbearbeitung .............28 Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 5 15-9 Setup > Einheiten ............. .58 Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
- Seite 6 16-6 Installation: Northstar Benzin-Sensoren ........
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Seite 7: Kurzanleitung
Daten am oberen Displayrand der Haupt-Anzeigen 2-8-3 Kompass-Anzeige oben in den Hauptanzeigen 2-8-4 Dedizierte Datenanzeigen Brennstoff Brennstoff Computer, Benzin-Motoren Brennstoff Sensoren Brennstoff-Computer, SmartCraft™-Motoren SmartCraft™ Was ist zu tun, wenn Brennstoff zugefügt oder 10-3 entnommen wird Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 8: Einführung
Informationen zur SmartCraft Nutzung 1-2 Reinigung und Wartung Kabel und Stecker vor mechanischen Stoß- und Das Display des 557/567 ist mit einer für Northstar Quetsch-Einwirkungen schützen. gesetzlich geschützten Anti-Reflexionsschicht versehen. Um Schäden zu verhindern, das Wird der 557/567 nicht benutzt, die Display nur mit einem feuchten Tuch und Schutzabdeckung auf das Gerät setzen. -
Seite 9: Das Display-Gerät Abnehmen Und Wieder Ansetzen
über die Stecker schieben. Knopf Montage Das Display-Gerät an einem trockenen Konsole Ort lagern, am besten in der Northstar Tragetasche. Das Display-Gerät wieder ansetzen Es passiert nichts, wenn ein Stecker Die Schutzkappen von den Steckern versehentlich auf den falschen Platz entfernen. -
Seite 10: Basis-Bedienung
In diesem Buch bedeutet: Drücken, die jeweilige Taste kürzer als eine Sekunde lang drücken. Halten, die jeweilige Taste gedrückt halten. Der interne Pieper ertönt, wenn eine Taste gedrückt wird (das Piepen aktivieren, bzw. deaktivieren, siehe Abschn. 15-1). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 11: Menus Verwenden
Zündschalter steht auf ‘Aus’, ausgeschaltet wird. Dann kann der 557/567 die Taste festhalten, bis das Gerät ausschaltet. für sich manuell ausgeschaltet werden. Auto-Einschaltung Ist der 557/567 für Auto-Einschaltung verdrahtet (siehe Abschn. 16-4) dann: Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 12: Beleuchtung Und Nachtmodus
Warnmeldung im Display, der interne erneut aktiviert, wenn der Alarm-Zustand wieder Pieper ertönt und externe Alarmmittel werden auftritt. angesteuert. Der 557/567 hat vom Anwender aktivierbare Alarmfunktionen, plus eine feste Funktion für GPS-Positionsverlust (siehe Abschn.15-8). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 13: Simulations-Modus
Menü kann die Vollbildkarte gewählt werden, danach folgen die Favoriten. Andere Fenster stehen über das Untermenü Weitere … zur Verfügung. Hinweis: Die Anzeige-Möglichkeiten sind abhängig von den optionalen Sensoren und angeschlossenen Instrumenten (siehe Abschn. 1-1). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 14 Hinweis: Die Fenster nach dem Menüteiler können nur ohne Kopfdaten als Vollbild angezeigt werden (siehe Abschn.2-8-3) Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
- Seite 15 Sind mehrere Fenster aufgerufen, wird das drücken öffnet das Options-Menü für das aktive Fenster mit einem roten Rahmen aktive Fenster. gekennzeichnet. Zweimal drücken, um das aktive Fenster zu wechseln. Karte ist aktiv Roter Rahmen Instrumenten-Anzeige ist aktiv Roter Rahmen Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
- Seite 16 2-8-2 und 2-8-3). drücken und ‘Speich’ wählen. Der 557/567 zeigt die Favoriten-Liste. Wählen, wo die neue Anzeige in der Liste eingefügt werden soll. Bei der Anwahl einer existierende Favoriten-Anzeige, wird diese von der neuen ersetzt. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
- Seite 17 Für weitere Datenwechsel, die vorhergehenden Vorgänge wiederholen Tipp: Leere Datenfelder sollten in einer Zeile zusammen gefasst werden. Enthält die gesamte Zeile keine Daten mehr, wird diese ausgeblendet, und die Kopfdaten nehmen weniger Display-Platz ein. drücken. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
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Seite 18: Navigation: Karte
Ist die XTE-Überwachung aktiviert, erfolgt ein Darauf achten, dass der Kurs nicht über Land Alarm, wenn das Boot über den eingestellten DANGER oder durch kritische Gewässer führt. Wert hinweg versetzt wird (siehe Abschn. 15-8). CAUTION Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 19 Die Routen-Anzeige aufrufen. oder die benötigte Route drücken und ‘Start’ markieren. wählen. Der 557/567 fragt in welche Richtung die Route gefahren werden soll. ’Hin’ wählen (die Richtung in welche die Route erstellt wurde) oder ‘Zurück’ . Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
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Seite 20: Karten-Anzeige
Bootskurs und CDI-Linien - siehe Anhang C, CDI. Distanz und Peilung vom Boot zum Cursor Land Der Cursor (siehe Abschn. 3-2-1) Ein typischer Wegpunkt (siehe Abschn. 5) Hinweis: Ändern von Informations-Arten in der Karten-Anzeige, siehe Abschn. 15-2. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 21: Karten-Maßstab
Route, Häfen mit Namen, Hafen & Service, 175° 09,165’ E oder W Longitude Tidenstationen oder AIS Wasserfahrzeugen. Wurde der Cursor innerhalb der letzten 10 Für Häfen & Service, die benötigte Service-Art Sekunden bewegt, dann ist die gezeigte wählen. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 22: Distanz- Und Peil-Kalkulator
557/567 eine Vorausposition, basierend auf dem aktuellen Kurs über Grund (COG), der Geschwindigkeit und einer spezifierten Voraus-Zeit. Ein- und Ausschalten der Funktion ‘Vorauslinie’, sowie Setzen der Vorauszeit, siehe Abschn.15-2. A Vorausposition Kurs-Vorauslinie Boots-Position Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 23: Plottstrecken-Funktionen
Ist die Plottfunktion aktiv und der Plottspeicher aktuell gewählten Maßeinheiten. voll, wird das Plotten weiter geführt. Es werden dann die ältesten Punkte dieser Strecke überschrieben. Die maximale Länge einer Plottstrecke ist abhängig vom gewählten Plott-Intervall: ein kurzes Intervall ergibt eine Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 24: Navigation: Rollbahn-Anzeige
Position. Wegpunkte gezeigt werden sollen. eine Farbe für Wegpunkt-Symbol und -Name in Hinweis: Die anderen Optionen sind ‘ A ll.ausbld’ (alle der Karte. ausblenden) und ‘ A lle zeigen’ (siehe Abschn. 1 5-2). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 25: Wegpunkt-Anzeige
Um in der Wegpunkt-Liste einen Wegpunkt zu Damit ist in der Bootsposition ein neuer verschieben, diesen editieren (siehe Abschn. Wegpunkt mit einer Basis-Bezeichnung und 5-2-3) und die Werte für Breite und Länge ändern.. mit Daten erstellt. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 26: ' Editieren' Wählen
Ansteuerung genutzt wird, oder wenn er in Name: nach Namen in alphabetischer mehr als einer Route enthalten ist. Ein Wegpunkt, Folge. der nur in einer Route verwendet wird, lässt sich löschen. Icon: in Symbolgruppen. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 27: Navigation: Routen
Routen, die erstellt wurden; jede mit Routen- Bezeichnung, Start- und Ziel-Wegpunkt, Anzahl der Segmente und Gesamt-Distanz. Um das Routenfenster zu öffnen, drücken, ‘Andere’ wählen und dann ‘Routen’. Sind mehr Routen vorhanden, als im Display zeigbar, mit oder die Liste durchwählen. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 28: Routenbearbeitung
Tipp: Auch der Distanz- und Peil-Kalkulator vorhergehenden Wegpunkt. kann für die Kurs-Eingabe benutzt werden, um dann das Ergebnis als Route zu speichern (siehe Den Cursor auf den Endpunkt vom ersten Abschn. 3-3). Routen-Segment setzen und drücken. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 29 Zur Bestätigung, ‘Ja’ wählen. drücken. 6-2-6 Auf einer Route navigieren Die Route im Kartenbild aufrufen (siehe Abschn. 6-2-3) und kontrollieren, dass sie kein Siehe Abschn. 3-1-3. Land berührt und keine Gefahren-Gebiete kreuzt. Siehe Abschn. 3-1-3. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
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Seite 30: Satelliten
Empfänger an Bord aufgearbeitet. Differential-Baken werden gewöhnlich in der Nähe von Häfen und an wichtigen Schifffahrtswegen installiert. Jede Bake hat nur einen begrenzten Sendebereich. Die Genauigkeit einer entsprechend korrigierten GPS-Position ist typisch besser als 2 bis 5m. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 31: Satelliten-Anzeige
Das zu ändernde Layout anwählen (siehe oben) drücken und Instrumenten-Setup wählen. Die zu ändernde Messanzeige markieren. drücken und die zu zeigenden Messdaten wählen. Die vorhergehenden Schritte wiederholen, um andere Messdaten zu ändern. drücken. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 32: Daten-Anzeige
Mit den Cursortasten das Feld markieren. drücken, um eine Liste der Möglichkeiten zu öffnen. iii Eine der Dateninformationen auswählen oder ‘Keine’ markieren, um das entsprechende Feld leer zu lassen. Die vorhergehenden Schritte wiederholen, um andere Datenfelder zu ändern. drücken. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 33: Brennstoff-Funktionen Und Anzeigen
‘Verbraucht löschen’ wählen. gezeigt. Bei Doppelmotoren werden die Verbräuche Verbleibend je Motor sowie der Gesamtverbrauch gezeigt. Der noch in den Tanks vorhandene Brennstoff drücken, ‘Verbraucht löschen’ wählen, erscheint als vertikale Balken-Anzeige rechts und dann: Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 34: Wenn Brennstoff Entnommen Oder Hinzugefügt Wird
Fehlwert aufweist, erfolgt eine allmähliche Fehlwert-Vergrößerung. Um diese auszugleichen, Bei Bodentanks: sollte zumindest jedes zehnte Mal der Tank Jedesmal bei einer Vollbefüllung, das Boot gemäß Prozedur A gefüllt werden. auf die selbe Winkellage trimmen. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 35: Alarm Tankinhalt-Niedrig
Ein Pitot-Sensor ist bei höheren ‘Paddelrad’ oder ‘Pitot’ wählen. Geschwindigkeiten genauer als ein Tipp: Der Speed-Sensor kann während der Paddelrad-Geber, jedoch bei langsamen Fahrt gewechselt werden. ungenauer. Ein Paddelrad-Geber ist bei langsamer Geschwindigkeit genauer. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 36 Falls das Boot eine Stunde lang fährt, 3 Gallonen pro Stunde verbraucht und noch 50 Gallonen vorhanden sind: Geschw Sparmodus Reichweite Messung Wassergeschw: 10 kn 10 nm 3.3 nm / gal 165 nm Messung über Grund: 14 kn 14 nm 4.7 nm / gal 235 nm Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
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Seite 37: Brennstoff-Verbrauchskurve
Der stellen. Bei Doppelmotoren die Drehzahlen 557/567 speichert die neue Kurve. gleich einstellen. Hinweis: Um die Kurvenaufzeichnung zu jeder Zeit Danach nicht mehr die Motoren-Drehzahl abzubrechen, drücken. ändern. Cirka 60 Sekunden abwarten, damit sich Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 38 Das Boot ist also unter Abschn 10-5-1 und 10-5). den aktuellen Bedingungen schneller geworden, bei gleichem Verbrauch. Falls die blaue Kurve eine Einknickung enthält, dann zeigt dieses den optimalen Bereich für Brennstoffökonomie an. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
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Seite 39: Kalibrierung
Wert auf die Menge voll zu bekommen. Daher sollte möglichst ändern, die an der Tanksäule nachgefüllt viel Brennstoff verbraucht werden, um eine wurde, dann drücken. Den Vorgang für exakte Kalibrierung durchführen zu können. den anderen Motor wiederholen. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 40: Gezeiten-Anzeige
Linie Mit oder CAUTION Cursor auf- und abwärts bewegen. M Cursor-Höhenwert in der Tidengrafik Tiden-Anzeigen benötigen die Eingabe der N Darstellung der Mondphase zum Orts-Zeitversetzung, um korrekt zu arbeiten gewählten Datum (siehe Abschn. 15-12). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 41: Anwendermodul-Anzeige
Plottstrecken in eine Datei vom Anwendermodul haben, wie bereits vorhandene. kopiert. Ersetz alle: Sämtliche Wegpunkte drücken und ‘Speich’ wählen. laden, die den selben Namen von bereits Wegpunkte, Routen oder Plottstrecken vorhandenen Wegpunkten haben. Damit wählen Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 42: Ais
AIS-Kontrollkästchen aktivieren (siehe Abschn. Dieses Gerät kann AIS-Daten empfangen und 15-1) darstellen, wenn es mit einem AIS-Empfänger verbunden ist. Verfügbare AIS-Schiffe in der Umgebung werden auf der Karte angezeigt, sofern die Funktion aktiviert ist. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 43: Anzeigen Von Ais-Schiffen
Cursor mindestens gefährliche Schiffe wird in Abschnitt 15-8 erklärt.) zwei Sekunden auf einem AIS-Schiff platziert und gedrückt wird. Ein gefährliches Schiff wird auf der Karte anhand eines roten Kreises um das Symbol gekennzeichnet. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 44: Ais-Fenster
‘Anzeigen’ wählen. selbst. Es werden bis zu 10 Meldungen in der Liste Das Gerät aktiviert das Kartenbild, mit dem gespeichert. Die älteste Meldung wird ersetzt, markierten Boot in der Mitte. wenn die Liste voll ist. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 45: Dsc/Kollegen-Ort Anzeigen
Boot beim letzten Positions-Abruf befand. Notfall: Die Position ist der Notruf-Wegpunkt, an dem sich das Boot während der Notruf- Kollegen-Ort: Die Position, an der sich das Boot Aussendung befand. bei der letzten Kollegenort-Abfrage befand. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 46: Mit Den Anzeigen Arbeiten
Sämtliche Boots-Anzeigen löschen editieren’ wählen. Falls erforderlich, die Wegpunkt-Daten editieren (siehe Abschn. An der Notfall- oder gemeldeten Position: 5-2-7). oder ein Boot markieren. drücken und ‘Alle löschen’ wählen. Damit sind sämtliche Boots-Anzeigen und deren Wegpunkte gelöscht. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 47: 557/567 Basis-Einstellungen
Die Beschreibung der Setup-Möglichkeiten erfolgt in den anschließenden Kapiteln. Abschnitt 2-1 beschreibt, wie Daten in den Setup-Menus gesetzt oder geändert werden. Welche Setup-Möglichkeiten gegeben sind, hängt auch von den installierten Sensoren und Instrumenten ab. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 48 (siehe Abschn. 15-5) Einheiten Alarme Logs (siehe Abschn. (siehe Abschn. (siehe Abschn. 15-6) (siehe Abschn. 15-7) 15-9) 15-8) Datenaustausch Kalibrieren (siehe Abschn. (siehe Abschn. Zeit Simulieren 15-10) (siehe Abschn. 15-12) (siehe Abschn. 15-14) 15-11) Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
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Seite 49: Setup > System
AIS aktivieren. Diese Option setzt sämtliche Geräte-Einstellungen Siehe Abschn. 16-10. auf Werkseinstellungen zurück (außer Sprache, Kollegen-Position (Buddy track) Wegpunkte und Routen). Es ist keine geeignete Northstar DSC UKW- Technische Infos Anlage installiert. ‘Kollegen-Position’-Funktion sperren. Informationen der Anzeige ‘Technische Infos’: •... -
Seite 50: Setup > Karte
Wird anschließend eine Karte mit einem Kursabweichung; das heißt, bei welcher DANGER anderen Datum verwendet, auch entsprechend veränderten Kurslage eine Neuausrichtung der das 557/567 Karten-Datum wechseln. Karte erfolgen soll. Tipp: Erfolgt eine Neuausrichtung zu häufig, den CAUTION Kursabweichwert erhöhen. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 51 Bezugssystem-Differenz auszugleichen. Diese Funktion löscht einen im 557/567 Die Standortkorrektur mit Vorsicht verwenden. gespeicherten Korrekturwert. CAUTION Eine fehlerhafte Anwendung ergibt eine falsche Bootsposition. Im Karten-Setup Menu, ‘Standortkorrektur’ anwählen. drücken und dann ‘Löschen’ wählen. drücken. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
- Seite 52 Zeigt Grenzen von Gefahrengebieten und Informationssymbole; Warngebiete sind z. B. Gebiete mit Ankerverboten oder Flachwasser. Untermenu Land Landeigenschaften Zeigt Informationen zu wesentlichen Landmerkmalen, wie Flüsse, Straßen, Eisenbahnen, Flughäfen usw. Land-Höhen Anzeige unterschiedlicher Landhöhen durch Schattierung (erfordert NT Max Module). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
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Seite 53: Setup > Gps
Minuten für einen Neustart. Das Satellitenbild zeigt den jeweiligen Status des GPS-Empfängers (siehe Abschn. 7). Einen Neustart durchführen, wenn der Empfänger über einen längeren Zeitraum nicht benutzt wurde und viel Zeit für einen GPS-Ort benötigt. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 54: Setup > Brennstoff
Brennstoff Verbrauchskurve Für den gewählten Motor ist folgendes Siehe Abschn. 10-6.. einzugeben: Geschwindigkeits-Quelle Sind Geschwindigkeit durchs Wasser wie auch über Grund vorhanden, die Quelle wählen, die für die Brennstoff-Kalkulation wichtiger ist (siehe Abschnitt 10-5-1). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 55: Setup > Plottstrecke
Speicher. Plottstrecken löschen Anzeige Löschen der gewählten Plottaufzeichnung (siehe Aus: Es wird keine Plottstrecke in der Karte oben). gezeigt. 1 bis 5 (eine Nummer wählen): Es wird die gewählte Plottstrecke in der Karte gezeigt. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 56: Setup > Ais
Totaldist. rücksetzen Diese Option setzt die Gesamt-Distanz auf Null. Betriebsstd. rücksetz Mit dieser Option, die Maschinen- Betriebsstunden auf Null setzen. Dieses kann nach einem Motoren- Service nützlich sein, um Betriebsstunden zwischen den Service-Intervallen zu zählen. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 57: Setup > Alarme
(siehe Abschn. 13). Batt.-Spanng. Batterie-Spannung ist geringer als der eingestellte Alarmwert niedr. Der Füllstand entspricht dem eingestellten Alarmniveau; sind mehrere Tanks vorhanden, kann der Alarm für jeden separat Tankinhalt-niedrig eingestellt werden (siehe Abschn. 10-4) Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 58: Setup > Einheiten
Beleuchtung eingestellt, erfolgt dieses parallel für zu einem Autopiloten. sämtliche Instrumente der Gruppe. Wenn nicht NMEA-Daten gewollt, 0 wählen. Siehe Abschn. 16-9. Diese Funktion verwenden, um zu spezifizieren, welche NMEA-Nachrichten gesendet werden sollen (siehe Abschn. 16-11 und Anhang A). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 59: Setup > Kalibrieren
Anzeige ergibt. Der Bereich liegt zwischen Niedrigwasser). 1 bis 30 Sekunden und ‘Aus’ (0). Geschwindigkeit kalibrieren: Mit einer konstanten, bekannten Geschwindigkeit fahren. Im Menu ‘Kalibrieren’, ‘Geschwindigkeit’ anwählen. oder den gezeigten Wert auf den tatsächlichen Wert einstellen. drücken. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 60: Setup > Zeit
Die Optionen sind: TT/MMM/JJ, MMM/TT/JJ, TT/MM/JJ oder MM/TT,JJ. Ortszeitdifferenz Die Differenz zwischen der Orts-Zeit und UTC (GMT). Die Ortszeitdifferenz ändern, wenn die Sommerzeit beginnt und wieder endet. Der Bereich ist 0 bis ± 13 Stunden in 30 Minutenschritten. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 61: Setup > Plottstrecke
Es sind zwei Möglichkeiten für den Modus Die für eine Demo erforderlichen vorhanden: Einstellungen sind: 1 Normal Geschwindigkeit: Eine simulierte Bootsgeschwindigkeit Simuliert eine Fahrt von einem gewählten Startpunkt bei vorgewählten Fahrt- und Route: Eine Route, nach der gesteuert werden soll. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 62: Installation
C-MAP™ Anwender Steckmodule (3 V) zum Speichern von Daten. (Die älteren 5 Volt Kartenmodule sind nicht verwendbar.) • Northstar Tragetasche • Northstar NavBus Anschluss-Boxen vereinfachen die Verdrahtung, besonders wenn mehrere Instrumente verbunden werden. Weitere Informationen, siehe NavBus Installations-Handbuch. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 63 Ader verwendet wird. Braun Nicht verwendet Weiß NMEA-Ausgang Blau NavBus- Spannung, +10,5 bis +30,5 V DC Orange NavBus+ Gelb Eing. Auto-Einschaltg Grün Externer Alarmanschluss, 30V DC, 200mA maximum. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
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Seite 64: Installation: Die Display-Einheit
Den Schraubknopf aufsetzen und handfest Die vier Gewindestangen in die andrehen. Messingeinlässe auf der Display-Rückseite einschrauben. Das Display in den Pultausschnitt setzen, von hinten die Unterleg-Scheiben aufschieben und das Gerät mit den vier Muttern festschrauben. Montage Knopf Konsole Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 65: Installation: Netz/Daten-Kabel
Netz/Daten-Kabel verdrahten. Der Alarm-Ausgang schaltet bei Alarm-Auslösung gegen Masse. Wird die Stromaufnahme größer als 200mA, ein Schwarz Relais zwischenfügen. Grün Das Netz/Daten-Kabel auf den schwarzen Externe Alarmmittel Display-Anschluss setzen und mit dem Überwurf-Ring festsetzen. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 66: Installation: Gps Antenne
Northstar Verlängerungskabel Hinweis: hinzufügen. 557/567 Konfiguration für unterschiedliche Antennen- Sind ein SmartCraft™-System oder Northstar-Benzin- Optionen, siehe Abschn. 16-5. Sensoren eingefügt, ein AIS-Kabel verwenden. Weitere Informationen hierzu sind bei einem Northstar GPS-Antenne Händler erhältlich. Gelb DGPS-Quelle Gelb GPS/Brennstoff-AIS-Kabel Aktiviert oder unterdrückt die satellitengestützte DGPS-Korrektur (siehe Abschn. -
Seite 67: Installation: Smartcraft
Gateway einfügen. Gelb SmartCraft hat eigene Brennstoff-Sensoren, Gelb daher sind dann keine Northstar Sensoren GPS/Brennstoff-AIS-Kabel erforderlich. Weiß Das Gerät für AUTO-Spannungsversorgung verdrahten (siehe Abschn. 16-4). SMARTCRAFT™ Gateway Beim Setup Brennstoff Setup-Daten eingeben (siehe Abschn. 15-4). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 68: Installation: Andere Navbus Instrumente
Ertönt ein Alarm, kann dieser an jedem Instrument quittiert werden, welches den Alarm zeigt. 16-9-1 Installation: Northstar UKW-Anlage NavBus und der 557/567 Einbau und Setup für die optionale Northstar DSC Der 557/567 kann: UKW-Anlage gemäß den der Anlage beigefügten Wind-Geschwindigkeit und -Richtung Anweisungen durchführen. -
Seite 69: Installation: Andere Nmea-Instrumente
Rot AIS-Dateneingang Daten von einem optionalen AIS-Empfänger verarbeiten. Schwarz und Informationen über die Anbindung von Abschirmung, Erde NMEA-Daten an den 557/567 sind vom Northstar- Händler erhältlich. 16-10 Installation: Setup und Test Setup und Test iii Sind die Setup-Daten korrekt, drücken. -
Seite 70: Appendix A - Spezifikationen
Kennzeichnung oder vom Anwender definierte, alphanumerische Namen mit bis zu acht Zeichen. Routen: 25 Route, mit bis zu je 50 Punkten Plottstrecken: zeit- oder distanz-abhängig, ein Plott mit max. 2000 und 5 Plotts mit je 500 Punkten. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 71 Sierra Leone 1960 S-JTSK South American 1969 South Asia Tananarive Observatory 1925 Timbalai 1948 Tokyo Tristan Astro 1968 Viti Levu 1916 Voirol 1874 Voirol 1960 Wake Island Astro 1952 Wake-Eniwetok 1960 WGS 84 Yacare Zanderij Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung...
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Seite 72: Appendix B - Fehlersuche
Plus-Pol und die schwarze Ader an den Minus-Pol der Batterie angeschlossen ist. Falls für die Einschalt Automatik verdrahtet, darauf achten, dass der gelbe Draht an den Zündkreis der Maschine angeschlossen ist. Weiterhin den Hauptverteiler des Bootes kontrollieren (siehe Abschn. 16-4). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 73: Gps Navigations-Probleme
Horizont-Kontakt in Richtung Äquator. hinzufügen (siehe Abschn.15-2). Mit Baken-DGPS: Boot befindet sich 2-4 Die eigene Position erscheint nicht in der außerhalb vom Baken-DGPS Bereich. Karte: drücken, um die Karte auf den Bootsmodus zu zentrieren (siehe Abschn.3-2-1). Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 74: Brennstoffverbrauchs-Problems
Es wurde Brennstoff hinzugefügt bzw. entnommen, ohne am 557/567 entsprechende Änderungen einzugeben (siehe Abschnitt 10-3). Aufgrund von Lufttaschen ist der Tank eventuell nicht immer mit der gleichen Menge voll betankt. Dieses ist speziell bei Bodentanks ein Problem. Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... -
Seite 75: Anhang C - Glossar Und Navigationsdaten
übertragen werden, damit andere Schiffe zu dem Ort, wo der MOB-Befehl ausgelöst wurde diese Informationen zur Navigation und (siehe Abschn.2-5). Kollisionsvermeidung verwenden können. NavBus - Ein Datenleitung, über die Northstar- Tiefenlinien - Eine Tiefenkontur-Linie in der Instrumente ihre Daten austauschen Karte. (siehe Abschn.16-9) Kartenmodul - Ein Steckmodul mit NMEA - National Marine Electronics Association. -
Seite 76: Navigations Daten
Gutgemachte Geschwindigkeit: die Geschwindigkeit, mit der sich das Boot dem Zielort nähert. Zielort Zielort Geplotteter (Distanz zum Ziel) Kurs (Distanz) (Geschwindigkeit) (Geschwindigkeit) Boot Position CDI Einteilung CDI Einteilung (Distanz) (Distanz) Geplotteter Kurs Boots-Position Beginn Beginn Northstar Explorer 557/567 Installation und Bedienung... - Seite 77 AMERICA EUROPE 30 Sudbury Road, Unit 2, Ocean Quay, Acton, MA 01720, USA Belvidere Rd, Southampton, Ph: +1 978.897.6600 SO14 5QY, ENGLAND Ph: +1 800.628.4487 Ph: +44 2380 339922 Fax: +1 978.897.7241 Fax: +44 2380 330345 sales@bntmarine.com northstaruk@northstarnav.com AUSTRALIA NEW ZEALAND PO Box 479, PO Box 68 155, Gladesville, NSW 2111,...