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Das Fahrzeug verfügt auch über die Fähigkeit, bei
sehr schlechter Kontaktgabe zum Gleis geringfügig
zu beschleunigen, um die Stellen der schlechten
Kontaktgabe innerhalb der Speicherzeit des Strom-
speichers zu überfahren. Die Zielgeschwindigkeit
und die Beschleunigung sind einstellbar.
Die Zielgeschwindigkeit für die Beschleunigung
kann in CV 115 vorgegeben werden. Fährt das
Fahrzeug zu dem Zeitpunkt mit einem internen
Wert, der kleiner ist, so beschleunigt das Fahrzeug,
gebremst wird im umgekehrten Falle aber nicht.
Beispiel: Sie fahren mit der Fahrstufe 3 im 28-Fahr-
stufen-Modus im Rangierbereich Ihrer Anlage, wo
es wegen diverser Weichen oftmals zu Kontaktpro-
blemen kommt. Um diese zu überbrücken, möchten
Sie bei schlechtem Kontakt ungefähr auf Fahrstufe
5 beschleunigen.
Zur Fahrstufe 3 gehört der Wert 4 der internen Fahr-
stufentabelle, zum Wert 5 gehört der Wert 11. Den
vierfachen Wert davon tragen Sie nun in die CV 115
ein, da intern mit einer viermal feineren Auflösung
gerechnet wird.
Der Decoder beschleunigt nun von dem internen
Fahrstufenwert 4 x 4 = 16 auf den neuen internen
Wert 4 x 11 = 44. Mit der CV 116 können Sie eine
Beschleunigungsrate einstellen, mit der die internen
Werte erhöht werden, und zwar in Schritten von 10
Millisekunden.
Beispiel: Sie schreiben den Wert 5 in die CV 116,
es wird also alle 5
erhöht. Da von der internen Stufe 16 bis zur Stufe
44 insgesamt 28 Schritte zu machen sind, wird dies
also in 28
50 ms = 1,4 Sekunden stattfinden.
x
Setzen Sie keine zu kleinen Werte für die Zeit
an, denn die Beschleunigung belastet den
Stromspeicher zusätzlich. Umgekehrt bleibt die
Beschleunigung unter Umständen aus, wenn der
Stromspeicher trotz schlechten Kontakts dennoch
nachgeladen werden kann.
Zur weiteren Verlängerung der überbrückbaren
Strecke kann der Sound automatisch leiser gestellt
oder ganz abgeschaltet werden, wenn der Decoder
erkennt, dass die Kontaktgabe zum Gleis schlecht
ist. Dies kann in CV 118 eingestellt werden, siehe
CV-Tabelle auf den Seiten 10 – 12.
Tipp: Sie können in Schritten von 0,5 cm einstellen,
nach welchem Fahrweg das Modell bei spannungs-
losem Gleis anfängt zu bremsen, siehe CV 119. Den
Bremsweg in Zentimetern, den das Modell dann
noch ungefähr zurücklegt, stellen Sie in CV 120 ein.
14
10 ms = 50 ms um einen Schritt
x
Another feature enables the vehicle to accelerate
slightly in case of poor track contact in order to
traverse such sectors within the time limit of the
power storage module. The target speed and the
acceleration are adjustable.
The target speed can be set with CV 115. If the
vehicle moves at that time with an internal value
that is smaller then it accelerates. If the value is
greater the vehicle will not slow down but continue
with its set speed.
Example: You have set the decoder to the 28
speed step mode and you are driving the vehicle
with speed step 3 in the shunting yard of your lay-
out where many turnouts cause some short inter-
ruption of the current pick-up every now and then.
In order to bridge such interruptions of the power
pick-up you want to increase to about speed step 5
in case of poor contact.
The internal value 4 of the internal speed table cor-
responds to speed step 3 while the internal value
11 corresponds to speed step 5. Now simply enter
the fourfold value in CV 115 since the decoder
works internally with a four times finer resolution.
Then the decoder accelerates from the internal
speed step 4
4 = 16 to the new internal value of
x
4
11 = 44. With CV 116 you can adjust the rate
x
of acceleration for increasing the internal values in
steps of 10 milliseconds.
Example: If you write the value 5 into CV 116, the
decoder will increase the value by 5
ms by one internal speed step. Since there are 28
steps in total between the internal step 16 and 44,
the increase will take place within 28
seconds.
Do not enter too small values for this time because
acceleration means additional strain on the power
storage module. On the other hand it may happen
that there will be no acceleration if the power stor-
age module is charged despite poor track contact.
If you wish to extend the distance that can be cov-
ered without contact to the tracks you can turn the
sound volume down or even switch off the sound
completely whenever the decoder detects poor
track contact. This feature can be adjusted with CV
118. Also refer to the CV table on pages 10 – 12.
Hint: You can set the distance after which the mod-
el starts braking in a track sector without power in
steps of 0.5 cm with CV 119. You can also adjust
the braking distance with CV 120.
10 ms = 50
x
50 ms = 1.4
x
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