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Montage
5.4.3.
Anschlussformen B/C/D und E
Kurzbeschreibung
18
3.
Axial-Lagerscheiben [2.1] und Axial-Nadelkränze [2.2] von Gewindebuchse [1]
abnehmen.
Information: Bei Anschlussformen A ab der Baugröße 35.2 und größer:
Reihenfolge der Axial-Lagerscheiben [2.1] notieren.
4.
Gewindebuchse [1] bohren, ausdrehen und Gewinde schneiden.
5.
Fertigbearbeitete Gewindebuchse [1] reinigen.
6.
Axial-Nadelkränze [2.2] und Axial-Lagerscheiben [2.1] mit Lithiumseifen EP-
Mehrzweckfett ausreichend schmieren, so dass alle Hohlräume mit Fett gefüllt
sind.
7.
Eingefettete Axial-Nadelkränze [2.2] und Axial-Lagerscheiben [2.1] auf Gewin-
debuchse [1] aufstecken.
Information: Bei Anschlussformen A ab der Baugröße 35.2: auf richtige
Reihenfolge der Axial-Lagerscheiben [2.1] achten.
8.
Gewindebuchse [1] mit Axial-Nadellagern [2] wieder in Anschlussform einsetzen.
9.
Zentrierring [3] einschrauben und bis zum Anschlag festdrehen.
Bild 17: Montageprinzip
[1]
Flansch Getriebe
[2]
Hohlwelle
[3]
Abtriebshülse (Abbildungsbeispiele)
[4]
Armaturenwelle (Beispiel mit Passfeder)
Verbindung zwischen Hohlwelle und Armatur über Abtriebshülse, die über einen
Sicherungsring in der Hohlwelle des Getriebes befestigt ist.
Durch Austausch der Abtriebshülse ist ein nachträglicher Umbau auf eine andere
Anschlussform möglich.
Anschlussform B /E:
Abtriebshülse mit Bohrung nach DIN 3210
Anschlussformen B1/B3:
Abtriebshülse mit Bohrung nach EN ISO 5210
Anschlussformen B2/B4:
Abtriebshülse mit Bohrung nach Kundenwunsch
B4 auch Sonderbohrungen wie Bohrung ohne Nut, Innenvierkant, Innensechs-
kant, Innenverzahnung
GST 10.1
GST 40.1
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