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3. EINHEIT
Nur be
senkrechten Motormontagepos t onen (Montagepos t onen M2, M4) s nd max mal 50% höhere
Gew chte s nd zuläss g:
● Verwenden S e Schrauben m t e ner Kraftklasse von 10.9, um den Motor zu befest gen.
● D e Anbauvorr chtung und d e Flansch, auf dem das Getr ebe mont ert st muss gegen Verb egung se n,
B tte bachten S e auch, dass ke ne V br erung vorhanden st.
● Be m Anheben des Getr ebemotors muss der Motor m t gee gneten Se len angehoben werden.
ACHTUNG !
Be IEC-Motoren m t max mal 50% mehr Gew cht kann der R ngbolzen vom Getr ebe
abbrechen und der fallende Getr ebemotor kann zu schweren Verletzungen führen.
Der Motor muss m t Se len befest gt werden, d e für den Transport gee gnet s nd.
ACHTUNG !
Be der Montage und Wartung e ner Kupplung können durch schnell rot erende Te le
schwere Verletzungen entstehen.
Den Antr eb vor versehentl ches E nschalten s chernç.
Getr ebe m t IEC / NEMA Adapter müssen m t e genbelüfteten Motoren gemäß IC411 (TEFC) oder
fremdbelüfteten Motoren IC416 (TEBC) nach EN60034-6 betr eben werden, d e e nen ständ gen Luftstrom n
R chtung Getr ebe erzeugen.
Be Verwendung von Motoren ohne Lüfter IC410 (TENV) halten S e Rücksprache m t PGR.
3.9
Montage E nes Standardmäß gen B5 Motors an e n PAM Getr ebe
1. Motor und PAM Adapter Motorwelle, Flanschflächen
müssen gere n gt und auf Bes chäd gungen überprüft
werden. D e
Abmessungen
Motorbefest gungselemente müssen der EN 60079-0
entsprechen.
2. Der Motor muss gedrückt werden, b s er auf der
Motowelle ruht.
3. Wenn d e Installat on m Fre en erfolgt und d e Umgebung
feucht st, empfiehlt es s ch, d e Motorflansch und PAM
Adapterflächen zu sol eren. Loct te 574 oder Loxeal
58-14 Oberflächen solat onsmater al sollte auf den
Flanschflächen verwendet werden, um den Flansch
vor und nach dem E nbau des Motors zu sol eren.
4. Der Motor, muss an den PAM Adapter gesteckt werden
5. D e Schrauben des PAM-Adapters müssen entsprechend
dem korrekten Anzugsdrehmoment mont ert werden.
EXPLOSION !
● Wenn alle oben genannten Kontrollen positiv ausfallen und alle Anweisungen in
diesem Handbuch vollständig und korrekt befolgt werden, kann der Elektromotor
mit einem für das Getriebe geeigneten ATEX-Schutz installiert werden und somit
ein der 2014/34/EU-Richtlinie entsprechender Getriebemotor erzeugt werden.
Falls dennoch während der Montage von Motor und Getriebe ein Ablauf erfolgt, der
im Handbuch nicht beschrieben ist und / oder eine oder mehrere Anweisungen des
Handbuchs nicht befolgt werden, muss der Betreiber selbst die Risiken analysieren
und bestimmen, welche die Motor-Getriebe Verbindung mit sich bringen könnte.
Diese Risikoanalyse ist immer erforderlich, bei einer Motor-Getriebe Verbindung.
Nur so erhält das gesamte System das Herstellerzertifikat und ein der 2014/34/EU-
Richtlinie entsprechendes Getriebe.
38 >
MONTAGEANLEITUNG;
VORBEREITUNG, AUFBAU
und
Toleranzen der
Abb ldung 17: Montage E nes Standardmäß gen
B5 Motors an e n PAM Getr ebe
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