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EINSTELLEN DES ZAHNFLANKENSPIELS
Das Zahnflankenspiel ist ab Werk eingestellt und braucht nur dann neu
eingestellt werden, wenn Sie den Motor oder das Getriebe wechseln.
Für diese Einstellung nehmen Sie bitte die Getriebeabdeckung (A) ab.
Ein vernünftige Einstellung des Zahnflankenspiels ist für die Leistung des
Fahrzeuges sehr wichtig. Ist das Spiel zu groß, kann das Getriebezahnrad
das Motorritzel beschädigen. Ist das Spiel zu klein, kann dieses zu
reduzierter Geschwindigkeit und einer Überhitzung des Reglers führen.
Folgen Sie diesen einfachen Schritten um das Zahnflankenspiel
einzustellen:
1. Lösen Sie die beiden Motorschrauben (B).
2. Stecken Sie einen schmalen Streifen Papier (C) zwischen Zahnrad
und Ritzel.
3. Drücken Sie die beiden Zahnräder zusammen, während Sie die
zwei Motorschrauben wieder fest ziehen.
ELEKTRONISCHER FAHRTENREGLER
Anschluss
1. Schließen Sie das rote Reglerkabel (+) an das rote (+) Motorkabel an.
2. Schließen Sie das schwarze Reglerkabel (-) an das schwarze (-)
Motorkabel an.
HINWEIS: Trennen Sie stets den Akku vom Regler wenn Sie
mit dem Fahren/Betrieb fertig sind. Der Reglerschalter schaltet
nur die Stromversorgung zum Empfänger und den Servos.
Bleibt der Akku angeschlossen wird Ruhestrom verbraucht, so
dass dieses zu einer möglichen Beschädigung des Akkus durch
Tiefentladung führen kann.
Kalibrieren
Stellen Sie die korrekte Funktion des Reglers durch die Kalibrierung mit
dem Sender sicher.
1. Schalten Sie den Regler (ESC) aus (OFF).
2. Versichern Sie sich, dass der Sender eingeschaltet ist, das Gas nicht
reversiert ist, die Gastrimmung auf neutral und der Gasweg auf
100% steht.
3. Lassen sie das Gas auf neutral und schalten den Regler (ESC) ein
(ON).
4. Der Reger kalibriert nach drei Sekunden automatisch den Gasbereich.
5. Ist der Regler betriebsbereit ertönt ein langer Piepton.
Programmieren
Der Regler wird mit zwei Steckbrücken (Jumpern) in dem Mode: Vorwärts/
Bremse/Rückwärts und der Akkuauswahl (BATT) NiMh geliefert.
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WARTUNG
B
4. Ziehen Sie das Papier heraus, die Zahnräder sollten sich dabei
ein Stück bewegen.
5. Setzen Sie die Getriebeabdeckung wieder auf.
Um den Mode auf F/B/R (Vorwärts/Bremse/Rückwärts) oder F/R
(Vorwärts / Rückwärts) zu ändern oder den Akkutyp auf LiPo zu wechseln
gehen Sie wie folgt vor:
1. Schalten Sie den Regler aus (OFF).
2. Ziehen Sie den Jumper und setzen ihn auf den gewünschten Port.
3. Schalten Sie den Regler ein (ON).
Sollte der Jumper verloren gehen oder nicht eingesteckt sein, steht der
Regler auf dem Mode: F/B/R und Batt: Li-Po.
WARNUNG: Stecken Sie keine Bindestecker oder
Empfängerkabel in den Programmieranschluss. Dieses könnte den
Regler und/ oder die Komponenten beschädigen.
Mode
Akku
C
Vorwärts/
Vorwärts/
Vorwärts/
Bremse/
Rückwärts
Bremse
Rückwärts
(F/R [Crawler
(F/B)
(F/B/R)
Mode])
Li-Po Ni-MH
A
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