YT Industries JEFFSY Handbuch

ÜBERSICHT

1. Oberrohr
2. Unterrohr
3. Sattelrohr
4. Kettenstrebe
5. Sitzstrebe
6. Steuerrohr
7. Dämpfer
8. Ausfallende
9. Sattel
10. Sattelstütze
11. Sattelstützenklemme
12. Vorderradbremse
13. Hinterradbremse
14. Bremsscheibe
15. Kassette
16. Kettenführung
17. Kettenblatt
18. Schaltwerk
19. Kette
20. Kurbelgarnitur
21. Pedal
22. Gabelkrone
23. Standrohre
24. Tauchrohre
25. Vorbau
26. Bremshebel
27. Lenker
28. Schalthebel
29. Steuersatz
30. Schnellspanner
31. Nabe
32. Speiche
33. Felge
34. Reifen
35. Ventil

EINFÜHRUNG

Und jetzt bist du bereit zum Fahren! Naja, fast. Zuerst musst du diese Maschine natürlich auspacken. Mach es richtig, und du kannst die YT BikeBox wieder verwenden, um dein YT zu transportieren oder es zum Service einzuschicken. Und die Montage? Mit diesem Handbuch einfacher, als du vielleicht denkst.

Du hast es erraten, ein Handbuch ist so viel mehr als nur Driften auf dem Hinterrad. Dieses hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Einrichtung und Wartung deines Bikes. Beides erfordert technisches Wissen sowie handwerkliches Geschick. Deshalb werden wir dich durch alle Grundeinstellungen und Wartungsempfehlungen für dein YT führen: Befolge die Anweisungen und alles wird reibungslos funktionieren. Selbstverständlich ist dieses Handbuch nicht dazu gedacht, das für eine professionelle Fahrradmontage erforderliche Wissen oder die Fähigkeiten zu vermitteln, und es wird dir auch nicht ermöglichen, ein Fahrrad aus Einzelteilen zusammenzubauen oder wichtige Komponenten zu reparieren. Aber du musst auch kein MacGyver sein.

Gemeinsam schaffen wir das!

TIPP: WERFE DIE YT BIKEBOX NICHT WEG, BEHALTE SIE INKL. ALLER ZUSÄTZLICHEN MATERIALIEN, DAMIT DU DEIN FAHRRAD SPÄTER WIEDER SICHER FÜR DEN TRANSPORT VERPACKEN KANNST.

Du fühlst dich nicht bereit, die Einrichtung, Wartung und Reparatur selbst durchzuführen? Kein Grund, in kalten Schweiß auszubrechen. Gehe auf Nummer sicher und überlasse die Arbeit einer Fachwerkstatt. Oder nimm Kontakt mit uns auf: Wir kümmern uns um dich. Unser Service steht dir zur Seite und beantwortet deine Fragen.

Es bleibt nur noch eines zu sagen: Dies geschieht im Rahmen unserer Garantie- und Haftungsbeschränkungen und -ausschlüsse. Bei telefonischen oder schriftlichen Anfragen können wichtige Details übersehen werden oder in der Übersetzung verloren gehen. Wir können niemals 100% sicher sein, dass Art und Umfang der erforderlichen Arbeiten korrekt und vollständig beschrieben wurden. Darüber hinaus gibt es bei Ferndiagnosen immer einen gewissen Grad an Unsicherheit, und natürlich können wir nicht kontrollieren, ob du unsere Anweisungen angemessen befolgt hast. Wir hoffen daher, dass es offensichtlich und vernünftig ist, dass wir keine Entschädigung und Haftung für Schäden und Unfälle übernehmen können, die auf selbst durchgeführte Reparaturen oder nicht-professionelle Wartung zurückzuführen sind. In beiden Fällen erlischt die Garantie der Komponenten. Fair genug, oder?

Kontaktiere uns! service@yt-industries.com

FAHRRAD AUSPACKEN

1. Schneide die Verpackungsbänder mit einem Seitenschneider oder Cuttermesser durch. Achte darauf, die YT BikeBox nicht zu beschädigen. Nun kannst du die Laschen herausziehen und die Box öffnen.
   
2. Hebe die Laufräder aus der Box. Lege die Laufräder an einem sicheren Ort neben die Box.
   
3. Nun kannst du dein Fahrrad nach oben aus der Box heben.
   
4. Stelle den Rahmen auf den Vorder-/Hinterachs-Ständer. Achte darauf, dass das Fahrrad sicher steht!
   

TIPP: bewahre die Box und das Verpackungsmaterial für mögliche zukünftige Transporte deines Fahrrads auf.

WERKZEUGKASTEN

LENKERMONTAGE

RENTHAL APEX 35

1. Entferne die Kabelbinder mit einem Seitenschneider. Entferne die Vorbauschrauben und lege sie beiseite (Inbusschlüssel 4 mm).
   
2. Fette die Gewinde der Schrauben und setze sie in die Lenkerklemmungen ein.
   
3. Befestige die Klemmungen am Vorbau (Inbusschlüssel 4 mm). Achte darauf, dass die Lenkerklemmungen richtig ausgerichtet sind.
   
4. Beginne mit den untersten Schrauben und ziehe den unteren Teil der Vorbauklemmungen gemäß den Herstellerangaben fest. Achte darauf, hier keinen Spalt zu lassen (Zero Gap). Erst dann solltest du den Lenker auch mit den oberen Schrauben sichern.
   
5. Achte darauf, dass der Klemmspalt der oberen Schrauben gleichmäßig ist und der Lenker mittig und korrekt eingesetzt ist. Die Einstellmarkierungen helfen dir dabei. Das Drehmoment der Schrauben sollte den Herstellerangaben für Lenker und / oder Vorbau entsprechen.
   

Bitte beachte die Drehmomentangaben der Hersteller:
Renthal Apex:
Schrauben Gabelschaft // 5 Nm
Schrauben Lenkerklemmung // 5 Nm

E13 BASE

1. Entferne die Kabelbinder mit einem Seitenschneider. Entferne die Vorbauschrauben und lege sie beiseite (T25 Torx).
   
2. Montiere den Lenker. Befestige den Lenker am Vorbau.
   
3. Beginne mit den obersten Schrauben und ziehe den oberen Teil der Vorbauklemmungen gemäß den Herstellerangaben fest. Achte darauf, hier keinen Spalt zu lassen (Zero Gap). Erst dann solltest du den Lenker auch mit den unteren Schrauben sichern.
   
4. Achte darauf, dass die Klemmspalten unter den unteren Vorbauschrauben gleichmäßig sind und der Lenker korrekt mittig und ausgerichtet im Vorbau sitzt – Markierungen helfen dir dabei. Ziehe alle Schrauben präzise mit dem vom Vorbau- und/oder Lenkerhersteller angegebenen Drehmoment an.
   

Bitte beachte die Drehmomentangaben der Hersteller:
E13 BASE
Schrauben Gabelschaft // 5-7 Nm
Schrauben Lenkerklemmung // 5-7 Nm

SCHALTWERKMONTAGE

GX UND NX

1. Stelle sicher, dass das Fahrrad sicher auf dem Hinterachs-Ständer steht.
   
2. Lege den Hinterachs-Ständer auf die Seite. Schneide den Kabelbinder vorsichtig mit einem Seitenschneider durch. Entferne die Luftpolsterfolie und den Schaumstoff-Transportschutz von der Kettenstrebe.
   
3. Schraube die Schaltwerkschraube ein, ziehe sie aber noch nicht fest, um das Schaltwerk im nächsten Schritt richtig ausrichten zu können (5 mm Inbusschlüssel).
   
4. Ziehe die Schaltwerkschraube mit einem Drehmomentschlüssel fest. Achte darauf, dass die Schaltwerknase an der entsprechenden Nase des Schaltauges anliegt. Halte das Schaltwerk mit der zweiten Hand fest, um ein Verdrehen und einen Spalt zwischen den Nasen zu vermeiden.
   

ACHTUNG: Bei neueren Full Mount/T-Type SRAM Transmission Antrieben siehe HINTERRADMONTAGE!

Bitte beachte die Drehmomentangaben der Hersteller:
Schaltwerkschraube // 11 Nm

HINTERRADMONTAGE

VORBEREITUNG GX UND NX

1. Entferne die Kartonverpackung beider Laufräder.
   
2. Entferne die Rahmenabdeckung vom Hauptrahmen. Schraube die Hinterradachse aus dem Rahmen und entferne den Achsen-Transportschutz.
   
3. Öffne den Schaltwerkkäfig und aktiviere den CAGE LOCK, indem du den kleinen Knopf mit dem Schlosssymbol drückst.
   
4. Ziehe den Spacer aus dem hinteren Bremssattel. Bitte bewahre ihn für zukünftige Fahrradtransporte auf.
   
5. Schraube die Hinterradachse aus dem Rahmen und entferne den Achsen-Transportschutz.
   

GX UND NX

1. Setze das Hinterrad in den Rahmen ein. Achte darauf, die Kette auf das kleinste Ritzel der Kassette zu legen. Ziehe den Schalthebel vorsichtig nach hinten, um das Einsetzen zu erleichtern.
   
2. Führe die Achse ein, bis sie nicht mehr weitergeht. Dann kannst du sie mit dem 6 mm Inbusschlüssel im Uhrzeigersinn einschrauben.
   
3. Ziehe die Hinterradachse mit einem Drehmoment von 10 - 15 Nm fest.
   
4. Drücke den Schaltwerkkäfig nach vorne, um den CAGE LOCK zu lösen. Sobald er gelöst ist, führe den Käfig vorsichtig nach hinten, bis er die Kette spannt.
   

ACHTUNG: Bei neueren Full Mount/T-Type SRAM Transmission Antrieben siehe HINTERRADMONTAGE!

Bitte beachte die Drehmomentangaben der Hersteller:
Hinterradachse // 10 – 15 Nm

VORBEREITUNG SRAM FULL MOUNT/T-TYPE EAGLE TRANSMISSION

1. SRAM T-type Eagle Schaltwerke sind vorinstalliert. Entferne die Achse und den Hinterachs-Ständer und platziere den Achs-Ständer unter dem Tretlager für eine einfachere Montage.
   
2. Drehe den Käfig gegen den Uhrzeigersinn, um das Schaltwerk in Position zu bringen.
   
3. Fertig... dein Schaltwerk ist einsatzbereit!
   
4. Entferne sämtliche Verpackungen von den Laufrädern.
   
5. Entferne den Kunststoff-Scheibenbremsbelagsspacer.
   

SRAM FULL MOUNT/T-TYPE EAGLE TRANSMISSION

1. Drehe den Käfig gegen den Uhrzeigersinn und aktiviere den Cage-Lock-Knopf, um das Schaltwerk zu fixieren.
   
2. Ziehe das Schaltwerk zurück und setze das Laufrad ein. Achte darauf, die Kette auf das rote Ritzel zu führen.
   
3. Ziehe die Hinterradachse mit einem Drehmoment von 10 - 15 Nm fest.
   
4. Drehe den Schaltwerkkäfig gegen den Uhrzeigersinn, um den Cage Lock zu lösen, und schon kann es losgehen.
   

VORDERRADMONTAGE

VORBEREITUNG

1. Entfernen Sie die Kartonverpackung beider Laufräder.
   
2. Entfernen Sie den vorderen Achsstand vom Vorderrad.
   
3. Ziehen Sie den Spacer aus dem Bremssattel. Bitte bewahren Sie ihn für zukünftige Fahrradtransporte auf.
   
4. Schrauben Sie die Schnellspannachse aus der Gabel und entfernen Sie sie.
   

FOX / ROCKSHOX

1. Setzen Sie das Vorderrad in die Ausfallenden der Gabel ein. Stellen Sie sicher, dass die Bremsscheibe mittig im Bremssattel sitzt, um Beschädigungen zu vermeiden.
   
2. Stecken Sie die leicht geschmierte Schnellspannachse von der Antriebsseite (bei Marzocchi Produkten von der Nicht-Antriebsseite) in die Gabel und ziehen Sie sie im Uhrzeigersinn fest.
   
3. Schließen Sie den Schnellspannhebel von Hand, um einen festen Sitz des Vorderrads zu gewährleisten. Verwenden Sie keine Werkzeuge, um die Hebelwirkung zu erhöhen. Der Mechanismus ist voreingestellt, und nach dem Schließen sollte der Hebel bei sicherem Sitz mit den Gabelstandrohren ausgerichtet sein. Bitte lesen Sie die Anweisungen des Herstellers.
   

SIE WOLLEN TIEFER GEHEN?
Entdecken Sie unser individuelles Fahrwerk-Setup-Tool und stellen Sie Ihre einzigartigen Einstellungen ein.

Luftgefederte Gabeln und Dämpfer müssen vor dem Gebrauch mit dem korrekten Luftdruck befüllt werden! Deshalb haben wir Ihrem Paket eine Dämpferpumpe beigelegt: Bitte lesen Sie die Herstellerhandbücher, um zu erfahren, wie sie funktioniert.

PEDALMONTAGE

1. Befestigen Sie die Pedale mit einem Inbusschlüssel an den Kurbeln. Tragen Sie etwas Fett auf die Gewinde auf, falls Unterlegscheiben vorhanden sind, verwenden Sie diese unbedingt! Bitte beachten Sie, dass es ein rechtes und ein linkes Pedal gibt.
   
2. Das Pedal auf der Nicht-Antriebsseite hat ein Linksgewinde und wird daher gegen den Uhrzeigersinn angezogen. Ziehen Sie die Pedale mit einem Drehmoment von 54 Nm fest.
   

SRAM BREMSENWECHSEL

1. Lösen Sie die Bremshebelklemmen (Torx T25) und entfernen Sie die Befestigungen der Brems- und Schaltzüge
   
2. Tauschen Sie die Bremshebel, sodass die Vorderradbremse rechts und die Hinterradbremse links ist.
   
3. Montieren Sie die Bremshebel mit den Bremshebelklemmen an Ihrem Lenker. Achten Sie darauf, dass die Klemme und die Bremse sauber ineinander passen und keinen Spalt (zero gap) hinterlassen.
   
4. Stellen Sie sicher, dass die Hebel korrekt ausgerichtet sind, und ziehen Sie sie mit einem Drehmomentschlüssel fest (5 – 6 Nm für Aluminiumlenker; 2,8 – 3,4 Nm für Carbonlenker).
   

EINFÜHRTIEFE DER SATTELSTÜTZE

1. Bitte stellen Sie sicher, dass die Sattelstütze mindestens 10 cm in das Sattelrohr eingeführt wird.
   
2. Wir haben eine Gummidichtung für die YT Postman Vario-Sattelstütze in Ihre ToolBox gelegt. Schieben Sie sie direkt über die Klemme auf die Vario-Sattelstütze und ziehen Sie die Schraube fest, um Schmutz fernzuhalten.
   

FLIP CHIP

1. Lösen und entfernen Sie die Dämpferschraube mit einem 5 mm Inbusschlüssel von der hinteren Dämpferaufnahme.
   
2. Entfernen Sie den Flip Chip, drehen Sie ihn in die gewünschte Position (Low oder High ist auf dem Chip angegeben) und setzen Sie ihn wieder ein. Schrauben Sie dann die Dämpferschraube wieder fest (10 – 12 Nm).
   

SETUP FLIP CHIP

Die tiefe Position bietet Ihnen einen aggressiveren Lenkwinkel, mehr Tretlagerabsenkung und mehr Stabilität – perfekt für schnelle und ruppige Downhill-Sektionen.

Die hohe Position sorgt für einen steileren Lenkwinkel, sodass Sie Anstiege mühelos meistern und enge Kurven agil durchfahren können.

UNTERROHR-STAUFACH & STASH BAG ANBRINGUNG

1. Drehen Sie den Hebel um 90° im Uhrzeigersinn, um den Deckel zu entriegeln.
   
2. Entfernen Sie den Deckel, indem Sie zuerst die Oberseite anheben.
   
3. Setzen Sie zuerst die untere Stash Bag ein und lassen Sie die Laschen für ein einfaches Entfernen zugänglich.
   
4. Schieben Sie beide Stash Bags in den Rahmen.
   
5. Haken Sie den Deckel zuerst an der unteren Lasche ein und senken Sie ihn in Position.
   
6. Drehen Sie den Hebel um 90° gegen den Uhrzeigersinn, um den Deckel zu verriegeln.
   

OBERROHRHALTERUNG UND WERKZEUGE

NUR FÜR AUSGEWÄHLTE MODELLE – AUCH SEPARAT ERHÄLTLICH

VELCRO STASH

Unter dem Oberrohr befindet sich eine Befestigungsmöglichkeit für Werkzeuge und anderes kompatibles Zubehör. Der Velcro Stash ist bei ausgewählten Modellen serienmäßig enthalten und im YT Online-Shop als zusätzliches Zubehör erhältlich. Enthalten sind ein Reifenheber, Reifenstopfen & Einführwerkzeug sowie Platz für einen Schlauch.

ANZUGSDREHMOMENTE

Diese Angaben sind nur Richtwerte. Grundsätzlich sollten Sie immer die Anweisungen der Hersteller beachten. Diese wurden ebenfalls beigelegt oder sind auf der Website des jeweiligen Herstellers zu finden.

VERSAND / SERVICE

VERPACKEN SIE IHR FAHRRAD

1. Bringen Sie die Radabdeckungen an der Bremsscheibenseite an und verbinden Sie anschließend beide Laufräder mit einem Kabelbinder. Befestigen Sie den Rad-Spacer mit einem Kabelbinder am Vorderrad (siehe Abbildung).
   
2. Bringen Sie die Schaumstoffhüllen am Rahmen an. Sichern Sie die Kette mit einem Kabelbinder, um Beschädigungen zu vermeiden.
   
3. Entfernen Sie das Schaltwerk vom Schaltauge, um Schäden am Rahmen zu vermeiden. Wickeln Sie das Schaltwerk in Luftpolsterfolie und sichern Sie es mit einem Kabelbinder.
   
4. Lassen Sie die gesamte Luft aus der Gabel ab, bevor Sie fortfahren. Befestigen Sie eine Schaumstoffhülle mit einem Kabelbinder an der Gabelbrücke. Schützen Sie auch die Gabelbeine, entweder mit Karton oder Schaumstoffhüllen.
   
5. Schrauben Sie den Lenker vom Vorbau ab. Schieben Sie den Gummischutz über die Brems- und Vario-Sattelstützenhebel und wickeln Sie den Lenker in Schutzmaterial ein. Führen Sie den Lenker vollständig in den dafür vorgesehenen Schlitz des vorderen Achsständers ein. Achten Sie darauf, keine Kabel oder Leitungen zu beschädigen. Montieren Sie nun die restlichen Kartonschützer am Rahmen.
   
6. Stellen Sie das Fahrrad IN die BikeBox auf die vorderen und hinteren Achsstände. Legen Sie die Laufräder in die dafür vorgesehenen Schlitze am Boden der BikeBox. Die Radabdeckungen sollten zum Rahmen zeigen. Sichern Sie nun die Laufräder, den Rahmen und den Lenker mit der Top Box.
   

VERPACKEN SIE IHR SRAM TRANSMISSION FAHRRAD

1. Drehen Sie den Käfig gegen den Uhrzeigersinn und betätigen Sie den Käfig-Arretierknopf, um das Schaltwerk zu fixieren.
   
2. Lösen und entfernen Sie die Hinterachse.
   
3. Entfernen Sie das Laufrad vorsichtig.
   
4. Setzen Sie den Kunststoff-Scheibenbremsbelag-Spacer zwischen die Bremsbeläge und setzen Sie die Achse zusammen mit der originalen Kartonröhre ein.
   
5. Entriegeln Sie den Käfig und drehen Sie das Schaltwerk in eine sichere Position.
   
6. Wickeln Sie das Schaltwerk mit Verpackungsmaterial ein und setzen Sie den Achsstand ein.
   
7. Lassen Sie die gesamte Luft aus der Gabel ab, bevor Sie fortfahren. Befestigen Sie eine Schaumstoffhülle mit einem Kabelbinder an der Gabelbrücke. Schützen Sie auch die Gabelbeine, entweder mit Karton oder Schaumstoffhüllen.
   
8. Schrauben Sie den Lenker vom Vorbau ab. Schieben Sie den Gummischutz über die Brems- und Vario-Sattelstützenhebel und wickeln Sie den Lenker in Schutzmaterial ein. Führen Sie den Lenker vollständig in den dafür vorgesehenen Schlitz des vorderen Achsständers ein. Achten Sie darauf, keine Kabel oder Leitungen zu beschädigen. Montieren Sie nun die restlichen Kartonschützer am Rahmen.
   
9. Stellen Sie das Fahrrad IN die BikeBox auf die vorderen und hinteren Achsstände. Legen Sie die Laufräder in die dafür vorgesehenen Schlitze am Boden der BikeBox. Die Radabdeckungen sollten zum Rahmen zeigen. Sichern Sie nun die Laufräder, den Rahmen und den Lenker mit der Top Box.
   

WICKELN SIE ALLE EMPFINDLICHEN BEREICHE MIT SCHUTZMATERIAL EIN. VERHINDERN SIE UNERWÜNSCHTEN KONTAKT ZWISCHEN RAHMEN UND KOMPONENTEN, UM SCHÄDEN WÄHREND DES TRANSPORTS ZU VERMEIDEN.

ALLES VERPACKT
Wenn es in Ihrer BikeBox so aussieht, haben Sie alles richtig gemacht. Die Abbildungen zeigen genau, wie alle einzelnen Komponenten organisiert werden sollten.

So verpackt reist Ihr Fahrrad sicher und erreicht uns in gutem Zustand.

ANPASSUNGEN NACH DER MONTAGE

EINSTELLUNG DER FEDERELEMENTE

(DÄMPFER UND FEDERGABEL)

Die von uns verwendeten Federelemente ermöglichen vielfältige Einstellungsmöglichkeiten. Bitte beachte bei der Einstellung die ausführlichen Anleitungen der Federelementhersteller. Aktuelle Informationen findest du auf deren Websites:

FOX: http://www.ridefox.com
RockShox: http://www.sram.com/rockshox

BETREIBE DEIN FAHRRAD NIEMALS MIT ZU WENIG ODER ZU VIEL LUFTDRUCK! DIES KÖNNTE ZU BESCHÄDIGUNGEN AN GABEL ODER DÄMPFER FÜHREN.

GRUNDEINSTELLUNGEN
Das Gewicht des Fahrers und seine Position auf dem Fahrrad bestimmen die Einstellkriterien für Dämpfer und Federgabel. Im sitzenden Zustand komprimiert die Federung zu einem gewissen Grad – dem sogenannten 'sag' (Negativfederweg). Der Negativfederweg sollte bei Enduro Bikes zwischen 25 – 30% liegen, bei Downhill Bikes zwischen 30 – 40% und bei Dirt Bikes zwischen 10 – 20%. Der 'sag value' (Negativfederweg-Wert), der zu deinem Fahrstil passt, lässt sich am besten mit ein paar Testfahrten ermitteln. Testfahrten und persönliche Vorlieben bestimmen auch die Einstellungen der Druck- und Zugstufengeschwindigkeiten der Federelemente.

BITTE BEACHTE
Das Fahrverhalten deines Bikes wird durch jede einzelne Einstellung an den Federelementen beeinflusst – sei daher bitte bei deinen ersten Testfahrten vorsichtig, um Stürze zu vermeiden. Vermeide Einstellungen, die zu einem häufigen Durchschlagen der Federelemente führen könnten. Sie werden es dir mit einer langen Lebensdauer danken. Wenn du dir unsicher bist oder Fragen hast, zögere nicht, uns unter:service@yt-industries.com. zu kontaktieren.

LERNE DEIN BIKE KENNEN

Mache dich mit deinem neuen Bike vertraut. Überprüfe noch einmal, ob alle Schrauben mit dem korrekten Drehmoment angezogen sind. Unsere Bikes sind mit modernen Scheibenbremssystemen mit außergewöhnlicher Bremsleistung ausgestattet. Darüber hinaus steigt die Bremsleistung nach einer kurzen Einfahrzeit. Versuche, dich an das Bremsverhalten zu gewöhnen und wie es sich beim Fahren auf verschiedenen Untergründen unterscheidet. Positioniere die Bremshebel so, dass du sie mit den Fingerspitzen ohne übermäßigen Kraftaufwand ziehen kannst. Gleiches gilt für die Schalthebel. Schalte sanft und ohne zu viel Druck auf die Pedale auszuüben. Dies schützt die Komponenten deines Antriebsstrangs.

Bitte wähle für deine ersten Test- und Trainingsfahrten ein sicheres und vertrautes Terrain. Alles, was du über dein Bike wissen musst, findest du auch in unserem 'SAFETY FIRST.' (SICHERHEIT ZUERST.)-Handbuch.

Mache dich mit dem Bike-Handbuch vertraut, bevor du das erste Mal auf dein Bike steigst.

VOR JEDER FAHRT
Mountainbikes sind naturgemäß hohen Belastungen ausgesetzt. Die Komponenten des Bikes reagieren unterschiedlich auf Beanspruchungen, von Verschleiß bis hin zu Materialermüdung.

Einzelne Komponenten können ohne Vorwarnung ausfallen. Bitte überprüfe dein Bike regelmäßig auf Anzeichen von Beschädigungen und/oder lasse es regelmäßig inspizieren.

VOR JEDER FAHRT PRÜFEN

• die Sattelstütze und Laufräder fest im Rahmen und der Gabel befestigt sind.
• die Laufräder frei drehen.
• den Luftdruck in den Reifen, die Speichenspannung und das Nabenlagerspiel.
• die Bremsfunktion.
• auf Anzeichen von Materialermüdung (Verformungen, Brüche, Risse, Stoßspuren usw.).
• alle zusätzlichen Komponenten auf Stabilität und Betriebssicherheit.
• die erforderlichen Drehmomente für alle Schrauben.

Fahre nicht weiter, auch wenn nur einer der möglichen Mängel vorliegt.

VIBRATIONEN, DIE BEIM FAHREN DEINES MOUNTAINBIKES AUFTRETEN, KÖNNEN ZUM LÖSEN VON SCHRAUBEN FÜHREN (AUCH BEI SCHRAUBEN MIT SCHRAUBENSICHERUNGSKLEBSTOFF)!

IM FALLE EINES STURZES

Stürze belasten das Material und die Komponenten deines Bikes stark. Überprüfe daher dein Bike auf Beschädigungen und beeinträchtigte Funktionen, bevor du deine Fahrt fortsetzt (siehe 'Check Before Every Ride' (Vor jeder Fahrt prüfen)).

Setze deine Fahrt nicht fort, auch wenn nur einer der möglichen Mängel vorliegt. Wenn du dir unsicher bist oder Fragen hast, zögere nicht, uns direkt unter: service@yt-industries.com. zu kontaktieren.

FAHRTEN AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN

Bitte informiere dich über die jeweiligen Vorschriften für jedes Land, in dem du dein YT Bike auf öffentlichen Straßen fahren möchtest.

BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH

Zusätzlich zur Montageanleitung werden unsere Mountainbikes auch mit den Bedienungsanleitungen der Hersteller der einzelnen Komponenten geliefert. Alle Informationen zu Gebrauch, Wartung und Pflege findest du hier. Bitte befolge diese Anweisungen und bewahre sie auf. Schäden, die durch unsachgemäßen oder unangemessenen Gebrauch deines YT entstehen, sind nicht von unserer Garantie abgedeckt. Dazu gehören:

• Unsachgemäße oder unzureichende Wartung und Pflege.
• Schäden durch Stürze oder Überlastung.
• Modifikationen am Rahmen oder an der Gabel.
• Modifikationen von Komponenten.
• Sprünge oder andere Belastungen, die zu einer Überbeanspruchung führen.

Bitte beachte unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen unter www.yt-industries.com.

WICHTIGE ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Wir haften nicht für Sach- oder Personenschäden, die aus dem Betrieb des Mountainbikes selbst resultieren, insbesondere im Falle von Ausfällen aufgrund unzureichender Wartung und Pflege.

Die Fähigkeiten professioneller Mountainbiker mögen Laien leicht nachzuahmen erscheinen. In Wirklichkeit stecken hinter ihren Fähigkeiten oft jahrelanges Training und ständige Übung. Zu deiner Sicherheit trage stets der Disziplin entsprechende Schutzkleidung. Wir empfehlen, immer einen Schutzhelm zu tragen.

Dinge passieren immer dann, wenn man sie am wenigsten erwartet.

PFLEGE- UND WARTUNGSINTERVALLE

Nur regelmäßige Inspektionen, Pflege und Wartung, sofortige professionelle Reparatur und der Austausch beschädigter Komponenten können die sichere Funktion deines Bikes langfristig gewährleisten. Wenn du nicht über das notwendige Fachwissen oder Werkzeug verfügst, um die erforderlichen Arbeiten selbst durchzuführen, ist ein Werkstattbesuch unerlässlich. Zur Orientierung haben wir einige Wartungsinformationen zusammengestellt:

Wir empfehlen eine Erstinspektion, je nach Fahrweise, nach 5 bis 15 Betriebsstunden. Dazu gehören:

• Überprüfung der Drehmomente an allen Schrauben und Muttern und gegebenenfalls Nachziehen.
• Korrektur der Schaltzuglänge durch Einstellung der Spannung (Zugversteller am Schalthebel).
• Überprüfung der Speichenspannung an den Laufrädern und des Laufrad-Rundlaufs sowie gegebenenfalls Nachjustieren der Speichenspannung.
• Überprüfung der Steuersatzvorspannung und gegebenenfalls sanftes Nachstellen.

MONATLICHE INSPEKTIONEN

• Überprüfung der Profilhöhe und Seitenwände der Reifen. Austausch abgenutzter oder 'washed out' (ausgewaschener) Reifen.
• Messung der Belagsstärke der Scheibenbremsbeläge. Gegebenenfalls Austausch der Bremsbeläge (bitte Herstellerangaben beachten).
• Überprüfung der Bremsanlage auf Dichtheit. Bei Undichtigkeiten bitte eine Fachwerkstatt aufsuchen.
• Überprüfung des Lagerspiels im Tretlager, Steuersatz, Naben und Pedalen und gegebenenfalls Nachziehen.
• Überprüfung der Speichenspannung an den Laufrädern und des Laufrad-Rundlaufs sowie gegebenenfalls Nachjustieren der Speichenspannung.
• Überprüfung der Drehmomente an Schrauben und Muttern. Gegebenenfalls Nachziehen von Schrauben und Muttern.
• Reinigung und Schmierung des Antriebsstrangs und des Schaltwerks.

JÄHRLICHE INSPEKTIONEN

• Federgabel-Service: Bitte beachte hier die Vorgaben des Herstellers.
• Tretlager ausbauen, reinigen und die Gewinde neu schmieren.
• Steuersatz ausbauen, Lager überprüfen und neu schmieren.
• Vorbau, Lenker und Sattelstütze demontieren und auf Risse und Beschädigungen überprüfen und gegebenenfalls ersetzen.
• Schaltzüge auf Beschädigungen (Brüche, Knicke, Korrosion usw.) überprüfen und gegebenenfalls austauschen.

DETAILLIERTE INFORMATIONEN ZU DEINEM BIKE FINDEST DU IN DEINEM „SAFETY FIRST." (SICHERHEIT ZUERST.) HANDBUCH

FAHRRADRAHMEN HANDHABUNG UND NUTZUNG

FAHRRADRAHMEN AUS CARBON (CFK)

UM SCHÄDEN AN PERSONEN UND SACHEN ZU VERMEIDEN, BITTEN WIR SIE, DIESE HINWEISE ZU BEACHTEN

Der Einsatz von Carbon (kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff / CFK) ermöglicht es uns, Hochleistungsprodukte für unsere Kunden zu fertigen. Da diese Bauteile und Rahmenelemente unter Umständen empfindlich und filigran sein können, besteht die Gefahr von Brüchen, die bei unsachgemäßer Handhabung, Montagefehlern oder mangelnder Wartung und Pflege zu Unfällen und Sachschäden führen können. Daher ist Materialkenntnis wichtig, um langfristig Freude an einem Carbonrahmen zu haben.

Bei Überbeanspruchung dieser Produkte sind keine bleibenden Verformungen sichtbar, auch wenn die innere Struktur beschädigt sein könnte. Darüber hinaus können Steinschläge oder unsaubere Stürze mit Kantenaufprall zu unsichtbaren Schäden und/oder Delaminationen (= Ablösung von Carbonschichten) des Carbonmaterials führen.

Aus diesen Gründen kann ein Bauteil oder Rahmen aus CFK ohne wahrnehmbare Vorwarnung versagen. Achten Sie darauf, wenn Ihr Carbonrahmen ungewöhnliche Knackgeräusche macht. Dies könnte ein Zeichen für einen bevorstehenden Materialfehler sein. Sollte dies der Fall sein, STOP (Stoppen) Sie die Nutzung des Fahrrads sofort und wenden Sie sich an YT.

KONTAKTIEREN SIE YT SOFORT NACH EINEM STURZ!
SERVICE@YT-INDUSTRIES.COM

SOLLTEN FOLGENDE FÄLLE EINTRETEN, IST EINE ÜBERPRÜFUNG DES RAHMENS DURCH YT INDUSTRIES ZWINGEND ERFORDERLICH

• nach einem Sturz
• nach großen mechanischen Belastungen
• Ungewöhnliche Geräusche vom Rahmen (z.B. Knackgeräusche)

INFORMATIONEN ZUR RAHMENKONSTRUKTION

Die Fertigung dieser High-End-Produkte erfolgt in Handarbeit. Dies kann zu Unterschieden im Finish führen, die keinen Reklamationsgrund darstellen.

RICHTIGER UMGANG MIT IHREM CARBONRAHMEN

Allgemeine Hinweise

• Unter keinen Umständen dürfen Sie Ringe, Verschraubungen, Schellen oder andere Elemente anbringen, die mechanische Kräfte auf das Carbonrohr ausüben.
• Klemmen Sie niemals das Carbonrohr oder die Carbon-Sattelstütze Ihres Bikes in die Klemmbacken eines Montageständers oder Fahrradträgers ein.
• Seien Sie vorsichtig beim Gebrauch von Bügelschlössern – unter Umständen können sie Schäden an Ihrem Rahmen verursachen.

Sattelklemme / Sattelstütze

• Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der Sattelklemmschraube beträgt 5 Nm.
• Die Sattelstütze darf nicht ausgeschliffen oder anderweitig mechanisch bearbeitet werden.
• Die Sattelstütze und das Sattelrohr dürfen nicht gefettet werden. Es darf ausschließlich Carbon-Montagepaste verwendet werden.
• Aluminium-Sattelstützen dürfen nur bei Verwendung von Carbon-Montagepaste montiert werden.
• Die Sattelklemme darf nicht ohne montierte Sattelstütze geschlossen werden. Bruchgefahr!

Carbon-Lenker

Die Montage von Carbon-Lenkern erfordert größte Sorgfalt und Präzision. Überschreiten Sie unter keinen Umständen das angegebene Drehmoment und achten Sie darauf, dass der Vorbau keine scharfen Kanten oder Grate aufweist.

• Bitte beachten Sie das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment des Vorbauherstellers.
• Carbon-Lenker dürfen nur unter Verwendung von Carbon-Montagepaste montiert werden.
• Sollten Sie den Lenker kürzen wollen, beachten Sie die Angaben des Herstellers oder kontaktieren Sie uns direkt.

Hinterradachse

• Um Beschädigungen der Sitzstreben zu vermeiden, darf die Hinterradachse bei nicht im Rahmen befindlichem Laufrad niemals komplett geschlossen werden.

Transport

Beim Transport von Bikes mit Carbonrahmen müssen Sie besonders vorsichtig sein:

• Schützen Sie den Rahmen insbesondere vor Kontakt mit anderen Teilen (Abdeckungen etc. verwenden).
• Verwenden Sie keine Transportvorrichtungen, die mit Klemmelementen arbeiten. Klemmkräfte könnten die Rahmenstruktur beschädigen.
• Legen Sie keine Gegenstände auf den Rahmen.
• Achten Sie darauf, dass das Bike während des Transports nicht verrutschen kann.
• Niemals ohne Hinterrad bzw. montierte Transportsicherung des Hinterbaus transportieren.

PFLEGEHINWEISE

Ihr Carbonrahmen benötigt regelmäßige Pflege. Zur Reinigung eignen sich handelsübliche Lackpflegemittel mit oder ohne Silikonzusatz und kaltes bis lauwarmes Wasser. Dem kalten bis lauwarmen Wasser können Sie handelsübliche Spülmittel hinzufügen.

Alle Lösungsmittel müssen vermieden werden:

• Alkohole (z.B. Ethanol oder Isopropanol)
• heißes Wasser mit alkalischen Zusätzen
• nicht mit Dampfstrahlern oder Hochdruckreinigern reinigen

Kontrollieren Sie in regelmäßigen Abständen (z.B. bei der Wartung), ob Ihr Rahmen äußere Schäden aufweist:

• Risse
• Lackschäden
• Verfärbungen
• Verformungen (Beulen etc.)

OBERFLÄCHENSCHUTZ

YT Industries Carbonrahmen sind an besonders beanspruchten Stellen mit Schutzfolien oder Protektoren aus Polyamid oder Polyurethan ausgestattet.

Weitere Punkte können sich durch unterschiedliche Einsatzbereiche und -bedingungen (z.B. das Tragen von Knieschonern) ergeben. Diese Bereiche müssen mit zusätzlichen Schutzfolien vor Beschädigungen oder Abschürfungen geschützt werden.

• Bitte überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen, ob die Schutzfolien noch funktionsfähig sind.
• Wir empfehlen, die Schutzfolie an beanspruchten Stellen einmal jährlich auszutauschen.

WENN KEIN LAUFRAD MONTIERT IST, HINTERRADACHSE LOCKER LASSEN!

TRANSPORTSICHERUNG VERWENDEN!

SCHUTZFOLIEN REGELMÄSSIG ÜBERPRÜFEN!

Referenzen

• RideFOX | Die offizielle FOX Factory Website
• Vertrauen verändert alles | RockShox
• YT Industries | Mountainbikes | Live Uncaged

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Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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