Husqvarna 322 Werkstatt-Handbuch Seite 17

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Höchstdrehzahl
Die Modelle 322 und 325 haben ein Zündsystem mit Drehzahl-
regelung 12 500 U/min.
Bei Drehzahlkontrollen an Rasentrimmern darf der Faden nicht
herausgezogen sein.
Die Drehzahl mit Hilfe des Drehzahlmessers 502 71 14-01
überprüfen.
Die Düsen H und L vorsichtig bis zum Anschlag einschrau-
ben (im Uhrzeigersinn). Dann die H-Düse 2 1/2 Umdrehun-
gen, die L-Düse 1 Umdrehung herausdrehen.
Den Spezialschraubenzieher 501 60 02-02 verwenden.
Den Motor starten und 10 Minuten lang warmlaufen lassen.
502 71 14-01
ACHTUNG!
Wenn die Schneidausrüstung im Leerlauf rotiert, ist die T-
Schraube gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, bis die Ausrü-
stung stehenbleibt.
Niedrigdrehzahldüse L
Die höchste Leerlaufdrehzahl suchen. Dazu wird die Niedrig-
drehzahldüse langsam im bzw. gegen den Uhrzeigersinn
gedreht. Wenn die höchste Drehzahl gefunden ist, die L-
Schraube von dieser Einstellung aus 1/4 Umdrehung gegen
den Uhrzeigersinn drehen.
Hochdrehzahldüse H (gilt nicht für Motoren mit Drehzahl-
begrenzer)
ACHTUNG!
Wenn das Gerät mit einem Zündsystem mit Drehzahlregelung
ausgestattet ist, kann der Motor nicht gegen eine Höchst-
drehzahl justiert, sondern muß gemäß den Instruktionen für
CARB/EPA (siehe Seite 17) mit Belastung eingestellt werden.
Motorleistung und Drehzahl sind von der Einstellung der
Hochdrehzahldüse H abhängig. Wenn diese Düse zu mager
eingestellt wird (H-Düse zu weit eingeschraubt), erhält der
Motor zu wenig Kraftstoff, was Motorschäden zur Folge haben
kann.
Den Motor ca. 10 Sekunden lang bei Vollgas laufen lassen. Die
H-Düse ist korrekt eingestellt, wenn der Motor etwas „blubbert".
Wenn aus dem Abgasrohr viel Rauch kommt und der Motor
gleichzeitig stark „blubbert", ist die Einstellung zu „fett". Die H-
Düse im Uhrzeigersinn drehen, bis das Motorgeräusch normal ist.
ACHTUNG!
Für eine optimale Einstellung ist ein Drehzahlmesser unbedingt
erforderlich.
Die empfohlene max. Höchstdrehzahl darf nicht überschritten
werden.
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Kraftstoffsystem
Leerlaufschraube T
Den Motor ca. 30 Sekunden lang, oder bis sich die Drehzahl
stabilisiert hat, im Leerlauf laufen lassen. Die Stellschraube für
die Leerlaufdrehzahl justieren, bis der Motor im Leerlauf läuft,
ohne stehenzubleiben.
Korrekte Vergasereinstellung
Wenn der Vergaser korrekt eingestellt ist, beschleunigt der
Motor beim Gasgeben ohne Verzögerung und blubbert bei
Vollgas ein wenig.
501 60 02-02
Wenn der Motor stehenbleibt, die Schraube im Uhrzeiger-
sinn drehen.
Um die Drehzahl zu senken, die Schraube gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
Eine zu magere Einstellung der L-Düse kann Start-
schwierigkeiten und eine schlechte Beschleunigung
verursachen.
Eine zu magere Einstellung der H-Düse führt zu ver-
schlechterter Leistung, schlechter Beschleunigung und/
oder Motorschäden.
Bei einer zu fetten Einstellung der beiden Düsen H und L
können Beschleunigungsprobleme oder zu niedrige
Arbeitsdrehzahlen die Folge sein.
Vergaser in E-TECH und CARB-EPA-
Ausführung (CARB-EPA gilt nur für die
USA)
Bei diesem Vergasertyp können die beiden Vergaserdüsen H und
L nur innerhalb einer stark begrenzten Spanne justiert werden,
damit die hohen Anforderungen insbesondere in bezug auf die
Kohlenwasserstoff- und Stickoxidgehalte der Abgase erfüllt
werden.
Die Vergaserdüsen sind bei diesem Vergasertyp mit Kunststoff-
kappen versehen, die die Einstellmöglichkeiten begrenzen.
Um beim Austausch der Düsen oder des ganzen Vergasers eine
Vergasereinstellung vornehmen zu können, muß der Motor
während der Justierung belastet werden. Dazu wird der Trimmer-
kopf Trimmy Fix mit vorgegebener Länge und Durchmesser des
Trimmerfadens montiert. Die angegebenen Drehzahlen sind
daher viel niedriger als bei einer „normalen" Vergasereinstellung,
bei der der Motor unbelastet arbeitet.
Nach dem Austausch von Düsen oder einem ganzen Vergaser
an einem CARB-EPA-zugelassenen Motor ist die Justierung
gemäß der nachstehenden Anleitung durchzuführen.
Bei der Einstellung der H-Düse muß ein Kombischutz oder ein
Trimmerschutz montiert sein.