Wirkungsweise Des Federspeicher-Antriebssystems; Spannen Der Einschaltfeder - Siemens 3AP1 FG Betriebshandbuch

3 Beschreibung - Описание
3.7 Wirkungsweise des Federspeicher-
Antriebssystems
Die Wirkungsweise des Federspeicherantriebs wird
nachstehend am Zusammenspiel der wesentlichen
Baugruppen beschrieben.
Es ist empfehlenswert, vorher den Abschnitt 3.6 Feder-
speicher-Antriebssystem des Leistungsschalters zu
lesen.
3.7.1

Spannen der Einschaltfeder

Ausgangszustand: Der Schalter befindet sich in Schalt-
stellung AUS. Die Ein- und Ausschaltfeder sind ent-
spannt, d.h. eine Schalthandlung ist nicht möglich.
Die Kurvenscheibe 18.6 und das Pleuel 18.10 befinden
sich nahe dem unteren Totpunkt. Der Lenker 18.7 und
der Schalthebel 18.24 sind starr miteinander verbun-
den und stehen in AUS-Stellung (Bild 6).
Zum Spannen der Einschaltfeder wird über den Motor
18.1 und das Spanngetriebe 18.2 die Spannwelle 18.14
gedreht. Dabei greift die Transportklinke 18.3 in den
Nocken der Spannwelle 18.14 (Bild 7) und dreht diese
bis zum oberen Totpunkt.
Danach wird die Spannwelle 18.14 durch die Wirkung
der sich teilweise entspannenden Einschaltfeder 18.4
schneller bis zur EIN-Klinke 18.17 weitergedreht als
durch die Transportklinke, d.h. der Formschluss zwi-
schen der Transportklinke des Spanngetriebes und der
Spannwelle ist aufgehoben und die Spannwelle läuft
dem Spanngetriebe voraus. Bevor die Kurvenscheibe
18.6 in der Stellung 10° hinter dem oberen Totpunkt
durch die Stützrolle 18.23 und die EIN-Klinke 18.17
arretiert wird (Bild 8), hebt der fest mit dem Antriebsge-
häuse verbundene Nocken 18.20 die Transportklinke
18.3 lastfrei aus der Spannwelle 18.14 (Bild 9). Damit
sind Spannwelle 18.14 und Getriebe 18.2 getrennt. Der
Motor wird automatisch abgeschaltet und läuft mit dem
Getriebe aus.
Die Einschaltfeder ist gespannt und der Antrieb somit
einschaltbereit.
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3.7
Принцип действия системы пружинного
привода
Принцип действия основных функциональных групп
пружинного привода подробно описан ниже.
Рекомендуется вначале прочесть раздел 3.6 С
истема пружинного
выключателя.
3.7.1
Натяжение включающей пружины
Исходное положение: выключатель находится в
коммутационном положении "ВЫКЛ.". Включающие
и выключающие пружины
произвести коммутацию невозможно.
Кулачок18.6 и шатун 18.10 находятся в близи
нижней мертвой точке. приводное коромысло 18.7 и
храповой рычаг 18.24 жестко соединены между
собой и находятся в положении "ВЫКЛ." (Рис 6).
Для натяжения включающей пружины посредством
двигателя 18.1 и натягивающего механизма 18.2
приводится в движение натяжной вал 18.14. При
этом защёлка 18.3 зацепляется за упор натяжного
вала 18.14 (Рис 7) и вращает его до достижения им
верхней мёртвой точки.
Затем вал натяжения 18.14 быстрее вращается
воздействием частично
включающих пружин 18.4 до защелки "ВКЛ." 18.17,
чем через транспортировочную
геометрическое
транспортировочной защелкой привода натяжения
и валом натяжения опережает натяжной механизм.
До того как кулачок 18.6 будет зафиксирован в
10°
положении за
посредством опорного ролика 18.23 и защелки
"ВКЛ" 18.17 (Рис 8), соединенный с приводным
редуктором кулачок
транспортировочную
натяжения18.14 (Рис 9). Тем самым вал натяжения
18.14 и механизм натяжения 18.2 разделяются.
Двигатель выключается
завершает выбег с механизмом.
Включающая пружина натянута и благодаря этому
привод готов к включению.
привода силового
ослаблены,
высвобожденных
защелку,
замыкание между
верхней мертвой точкой
18.20
поднимает
18.3
защелку из
автоматически
927 10158 211 A
т.е.
т.е.
эту
вала
и