Mantenimiento Y Busqueda De Averías - Pentair Flotec FP7KV Bedienungs- Und Wartungsanleitung

CAPÍTULO 5
MANTENIMIENTO Y BUSQUEDA DE AVERÍAS
En condiciones normales las electrobombas de la serie FLOTEC VIPVORT no tienen necesidad de mantenimiento.
Puede ser necesario limpiar las partes hidráulicas o sustituir el rotor.
PELIGRO - RIESGOS DE DESCARGAS ELÉCTRICAS
Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento, desconectar la electrobomba de la red
de alimentación.
LIMPIEZA DE LAS PARTES HIDRÁULICAS VIPVORT (VER FIG. 3, FIG. 4, FIG. 5, FIG. 6)
Desmontaje tapón filtro: Desmontar el tapón del filtro sólo después de haber quitado el tornillo de seguridad, man-
tener parada la bomba y girar el tapón del filtro en sentido horario mirándolo desde abajo. Para el montaje del tapón
del filtro girar en sentido antihorario (ver fig. 4). En el caso en el cual el tapón del filtro esté fijado en el fondo con
tornillos, es necesario girar la bomba para desmontarlos en sentido horario por la parte de la manija (ver fig. 5).
DESMONTAJE FILTRO DIFUSOR VIPVORT
Desmontaje filtro difusor: desmontar el filtro difusor sólo después de haber quitado los tornillos de seguridad (ver
fig.3, pos. 5).Mantener parada la bomba, girar el filtro difusor en sentido horario mirándolo desde abajo. Para el
montaje, lubricar el O-ring con agua y girar el filtro en sentido antihorario (ver fig. 6).
CONSERVACIÓN DE LA BOMBA
Colocar la bomba en un lugar seco y libre de congelación.
INCONVENIENTE
1) LA ELECTROBOMBA NO DISTRIBUYE
AGUA, EL MOTOR NO GIRA
2) LA BOMBA NO EROGA AGUA,
EL MOTOR GIRA
3) LA BOMBA EROGA UNA CAPACIDAD
DE AGUA LIMITADA
4) FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE
SÓLO PARA PAÍSES DE LA UNIÓN EUROPEA
No deseche los aparatos eléctricos junto noc los residuos domésticos! De conformidad con la
Directiva Europea 2002/96/CE sobre residuos de aparatos eléctricos y electrónicos y su aplicación
de acuerdo con la legislación nacional, las herramientas eléctricas cuya vida útil haya llegado a
su fin se deberán recoger por separado y trasladar a una planta de reciclaje que cumpla con las
exigencias ecológicas.
29
POSIBLE CAUSA
1) Falta de energía eléctrica.
2) El enchufe no está bien
introducido.
3) Intervención del disyuntor
diferencial.
4) Rotor bloqueado.
5) Motor o condensador averiado.
1) Reja de aspiración obstruida.
2) Válvula de no retorno bloqueada.
3) Aire en el cuerpo del rotor
(burbujas de aire).
1) Reja de aspiración parcialmente
obstruida.
2) Tubería obstruida.
3) Rotor desgastado.
1) Cuerpos sólidos impiden que el
rotor gire libremente.
2) Temperatura del líquido
demasiado alta.
3) Tensión fuera de los límites de
tolerancia.
4) Líquido demasiado denso.
5) Motor defectuoso.
SOLUCIÓN
2) Controlar la presencia de corriente y introducir bien el enchufe.
3) Rearmar el disyuntor diferencial. En caso de nueva intervención, consultar a
un electricista especializado.
4) Eliminar posibles obstrucciones en el rotor.
5) Contactar el servicio de asistencia clientes.
1) Limpiar la reja.
2) Limpiar o sustituir la válvula.
3) Repetir un cierto número de encendidos de manera de expeler todo el aire.
1) Limpiar la reja.
2) Eliminar las obstrucciones.
3) Contactar el servicio de asistencia clientes.
1) Eliminar cuerpos extraños.
3) Alimentar la la bomba como indicado en la chapa.
4) Diluir el líquido bombeado.
5) Contactar el servicio de asistencia clientes.
MANUAL DE USO Y MANUTENCIÒN
ES