Foxwell NT200 Bedienungsanleitung
Verwandte Anleitungen für Foxwell NT200
Inhaltszusammenfassung für Foxwell NT200
- Seite 1 OBD II-Handheld- Diagnose-Scanner NT200 / NT401 Bedienungsanleitung MAL Electronics GmbH - Ziegelhausener Str. 2 - 68775 Ketsch Tel.: 06202 1267000 - Fax 06202 1267001 - www.mal-electronics.com...
- Seite 2 Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung vor der Inbetriebnahme kom- plett und bewahren Sie die Bedienungsanleitung für späteres Nachlesen auf. Wenn Sie das Gerät anderen Personen zur Nutzung überlassen, übergeben Sie auch diese Bedienungsanleitung. 1. Ausgabe Deutsch 109/2016 Alle Rechte vorbehalten. Ohne schriftliche Zustimmung des Herausgebers darf dieses Handbuch auch nicht auszugsweise in irgendeiner Form reproduziert werden oder unter Verwendung elektronischer, mechanischer oder chemischer Verfahren vervielfältigt oder verarbeitet werden.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Inhalt: Funktion und bestimmungsgemäßer Einsatz ........4 Sicherheits- und Wartungshinweise ............5 Grundlegende Hinweise zu OBD II ............6 Anzeigen, Bedienelemente, Anschlüsse, Batterie .......10 Inbetriebnahme ..................10 Geräteeinstellungen ................11 Geräteinformation ................12 DTC-Bibliothek ..................12 Diagnose ....................12 Daten ansehen ..................16 Daten drucken ..................17 Technische Daten ................18 Entsorgungshinweis ................18 Anhang ....................19... -
Seite 4: Funktion Und Bestimmungsgemäßer Einsatz
1. Funktion und bestimmungsgemäßer Einsatz Der Scanner ermöglicht die Diagnose von OBD-Daten, die Live-Datenerfassung und die Aufzeichnung sowie die Wiedergabe von Daten. Bei Bedarf sind die ermittelten Daten über eine serielle PC-Verbindung druckbar.(nur NT401) Der auch für den robusten Werkstattbetrieb geeignete Scanner liest sehr um- fangreiche Datensätze aus den Fahrzeug-Steuergeräten aus und gibt diese im Klartext aus. -
Seite 5: Sicherheits- Und Wartungshinweise
einsetzbar, die eines der in dieser Anleitung genannten Protokolle unterstützen sowie den ebenfalls in dieser Anleitung aufgeführten Baujahren entsprechen. Er darf nur in Fahrzeugen mit 12-V-Bordnetz eingesetzt werden. Ein Einsatz während der Fahrt im Geltungsbereich der StVZO ist nicht zuläs- sig. -
Seite 6: Grundlegende Hinweise Zu Obd Ii
Hallen usw. müssen so ausreichend belüftet werden, dass die hochgiftigen Abgase sicher ins Freie abgeleitet werden. Niemals in geschlossenen Räumen den Motor laufen lassen - extreme Vergiftungsgefahr! - Sichern Sie das zu untersuchende Fahrzeug vor Wegrollen durch Vorlegekeile, angezogene Handbremse, Getriebe in Leerlauf- bzw. Parkstellung. - Seien Sie besonders vorsichtig bei Arbeiten an der Zündanlage. -
Seite 7: Die Diagnose-Schnittstelle (Dlc)
Der Fehlercode (Diagnostic Trouble Code - DTC) Anhand des im Fehlerspeicher eines Steuergerätes gespeicherten Fehlercodes (DTC) kann die Art einer Störung beurteilt und ggf. eine Instandsetzung einge- leitet werden. Der Fehlercode bezeichnet genau ein bestimmtes Problem. Er besteht aus 5 Stellen: Die erste, ein Buchstabe, bezeichnet das Bordsystem, in dem der Fehler aufgetreten ist. -
Seite 8: Die Überwachungssysteme (Monitore)
Die Überwachungssysteme (Monitore) Das OBD II-System überwacht bestimmte Systeme permanent (Continues), andere nur einmal je Fahrzyklus (Non-continues). Dieses Überwachungssystem heißt „Readiness Monitors” bzw. I/M Monitors. Continues Monitors - Misfire = Erkennung von Zünd-/Verbrennungsaussetzern - Fuel System = Kraftstoff-Einspritzsystem - Comprehensive Components (CCM) = Abgassystem-relevante Teile Non-Continues Monitors - EGR-System = Abgasrückführung - O2-Sensors = O2-Sensoren der Lambdasonden... - Seite 9 Dies ist u.a. wichtig, wenn man nach Löschen eines Fehlerspeichers zur AU fahren will. Hier muss erst im Fahrzyklus der gesamte Monitoring-Prozess durch die Fahrzeug-Steuergeräte ausgeführt werden, bevor das komplette System wieder alle relevanten Daten erfasst, erlernt, geprüft und abgelegt hat. Eine noch nicht komplett ausgeführte Zyklenzahl kann also vermeintliche Fehler (Not Ready/ Ready) anzeigen, die keine sind, da z.
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Seite 10: Anzeigen, Bedienelemente, Anschlüsse, Batterie
ENTER Auswahl/Aktion bestätigen, Datenerfassung von Live-Daten starten bei manuellem Datenloggerbetrieb 5. Inbetriebnahme ( nur NT401 / NT200 weiter Seite 11 ) Das Gerät verfügt über ein Batteriefach auf der Geräterückseite, in das eine 9-V-Blockbatterie (6LR61) eingelegt werden kann. Dies ist nur erforderlich, wenn ohne Anschluss an die OBD-Schnittstelle des Fahrzeugs oder an einen PC im mobilen Betrieb Daten ausgewertet werden sollen. -
Seite 11: Geräteeinstellungen
Vor dem Anschluss an das Fahrzeug die Zündung ausschalten! - Zum Anschluss im Fahrzeug nehmen Sie die Abdeckung der OBD-Schnittstelle im Fahrzeug ab und verbinden Sie die OBD-Schnittstelle und das Gerät über das mitgelieferte OBD-Kabel. - Schalten Sie das Gerät mit der Ein-/Aus-Taste ein. - Es erscheint ein Start-Bildschirm danach die Auswahlseite zwischen Haupt- menü... -
Seite 12: Geräteinformation
Scanner-Selbsttest - Drücken Sie die Taste „Enter” und wählen Sie dann mit den Pfeiltasten „Up/ Down” die gewünschte Option aus. Drücken Sie dann „Enter” - Starten Sie den Test mit der Taste „Enter”. Beim Display-Test erscheinen verschiedene Muster, die die Kontrolle über Pixelausfälle des Displays erleichtern. - Seite 13 - Hat es das Protokoll ermittelt, erfolgt zunächst, falls im Gerät bereits Daten gespeichert sind, die Rückfrage, ob diese gelöscht werden sollen. - Wenn die Daten gelöscht werden sollen, drücken Sie „Enter”, sonst „ESC”. - Nach erfolgter Diagnose („Lese PID”) erscheinen die Daten des Systemstatus des Fahrzeugs im Display: ·...
- Seite 14 · Datenaufzeichnung (Aufzeichnung von Datensätzen) · Datenwiedergabe (Wiedergabefunktion zur Datenaufzeichnung) Datenanzeige - Hier haben Sie die Auswahl zwischen der Anzeige der kompletten Datenliste oder der individuellen Auswahl bestimmter Daten. Zusätzlich kann hier noch die Maßeinheit (metrisch/englisch) gewählt werden. - Bei der Auswahl der persönlichen Liste markieren Sie mit den Pfeiltaste „rechts” die gewünschten Daten und bestätigen die Auswahl mit „Enter”.
- Seite 15 - Wenn Sie die Option „Ja” wählen, gelangen Sie zur Anzeige der aufgezeich- neten Datensätze. Die Auswahl des anzuzeigenden Datensatzes erfolgt mit den Pfeiltasten „links/rechts”. Anzeige Freeze Frame - Diese Option zeigt die Umgebungsdaten (siehe Kapitel 3) als Momentaufnahme bei der Erfassung eines DTCs an. - Nach Anwahl der Funktion mit „Enter”...
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Seite 16: Daten Ansehen
Komponenten Prüfung - Dieser Test ermöglicht, falls herstellerseitig unterstützt, die Prüfung des Kraftstoffdampf-Auffangsystems (EVAP). Dabei nimmt das Diagnosegerät selbst diesen Test nicht vor, sondern löst in der Motorsteuerung lediglich einen internen Test aus. Das Stoppen dieses Tests wird von Hersteller zu Herstel- ler unterschiedlich ausgelöst. -
Seite 17: Daten Drucken
Je nach Modul- und Herstellerunterstützung sind weitere Daten verfügbar, wie sie unter „Live Daten” erläutert sind. 11. Daten drucken (nur NT401 ) - Über die Option „Daten drucken” können Sie die im Gerät gespeicherten Daten über eine serielle Schnittstelle an einen PC (MS Windows ab 98SE) ausgeben und von dort aus drucken. -
Seite 18: Technische Daten
12. Technische Daten Display: ............LC-Display, hintergrundbeleuchtet Betriebsspannung Bordnetz: ......8 bis 18 V DC (12-V-Bordnetz) Betriebsspannung USB: ................5 V DC Interne Batterie ( nur NT401)...........9-V-Block (6LR61) PC-Anschluss: ....................USB Fahrzeug-Anschluss: ..............OBD II, 16-pol. Betriebstemeperaturbereich: ............0 bis 60 °C Lagertemperaturbereich:..............-20 bis +70 °C Abm. -
Seite 19: Anhang
14. Anhang DTC-Datenbank Neben der geräteinternen Datenbank (siehe Kapitel 8) befindet sich auf der mitgelieferten CD-ROM eine (englischsprachige) DTC-Datenbank für den PC. Installieren Sie die Datenbank von der CD-ROM aus und geben Sie dann den DTC-Code ein, der gesucht wird. Ist er in der Datenbank vorhanden, wird seine Bedeutung angezeigt. - Seite 20 Kurzbezeichnung Bedeutung SHRTFTB1S1 (%) Short Term Fuel Trim(B1S1) O2B1S2(V) O2 Sensor Output Voltage(B1S2) SHRTFTB1S2 (%) Short Term Fuel Trim(B1S2) O2B1S3(V) O2 Sensor Output Voltage(B1S3) SHRTFTB1S3 (%) Short Term Fuel Trim(B1S3) O2B1S4(V) O2 Sensor Output Voltage(B1S4) SHRTFTB1S4 (%) Short Term Fuel Trim(B1S4) O2B2S1(V) O2 Sensor Output Voltage(B2S1) SHRTFTB2S1 (%)
- Seite 21 Kurzbezeichnung Bedeutung EQ_RATB1S2 Equivalence Ratio(wide range O2S)(B1S2) O2B1S2(V) O2 Sensor Voltage(wide range O2S)(B1S2) EQ_RATB1S3 Equivalence Ratio(wide range O2S)(B1S3) O2B1S3(V) O2 Sensor Voltage(wide range O2S)(B1S3) EQ_RATB1S4 Equivalence Ratio(wide range O2S)(B1S4) O2B1S4(V) O2 Sensor Voltage(wide range O2S)(B1S4) EQ_RATB2S1 Equivalence Ratio(wide range O2S)(B2S1) O2B2S1(V) O2 Sensor Voltage(wide range O2S)(B2S1) EQ_RATB2S2...
- Seite 22 Kurzbezeichnung Bedeutung O2S11(mA) O2 Sensor Current(wide range O2S)(B1S1) EQ_RAT12 Equivalence Ratio(wide range O2S)(B1S2) O2S12(mA) O2 Sensor Current(wide range O2S)(B1S2) EQ_RAT13 Equivalence Ratio(wide range O2S)(B1S3) O2S13(mA) O2 Sensor Current(wide range O2S)(B1S3) EQ_RAT14 Equivalence Ratio(wide range O2S)(B1S4) O2S14(mA) O2 Sensor Current(wide range O2S)(B1S4) EQ_RAT21 Equivalence Ratio(wide range O2S)(B2S1) O2S21(mA)
- Seite 23 Kurzbezeichnung Bedeutung TP_R (%) Relative Throttle Position AAT(°F) Ambient Air Temperature AAT(°C) Ambient Air Temperature TP_B (%) Absolute Throttle Position B TP_C (%) Absolute Throttle Position C APP_D (%) Accelerator Pedal Position D APP_E (%) Accelerator Pedal Position E APP_F (%) Accelerator Pedal Position F TAC_PCT (%) Commanded Throttle Actuator Control...