Werbung
Bedienungsanleitung
4. Reinigen Sie die Gewindebohrung des Wärmetauschers und beschichten Sie die Gewinde
der Anode mit Korrosionsschutzzink. Installieren Sie die Korrosionsschutz-Zinkanode im
Wärmetauscher.
5. Schließen Sie die Kühlmittelablassschraube und öffnen Sie den unteren Hahn. Füllen Sie
den Kühlmittelkreislauf auf.
6. Starten Sie das Aggregat und prüfen Sie, ob an der Stelle der Zinkanode, die als
Korrosionsschutz dient, Lecks vorhanden sind. Die Pumpe ist in Betrieb, wenn Salzwasser
aus dem Auslass fließt.
4.4. Ansaug- und Abgassystem
Luftfilterinspektion
Der Stromerzeuger ist mit einem Ansaugluftfilter ausgestattet. Untersuchen Sie das Element und sein Gehäuse auf Schäden.
Ersetzen Sie den Luftfiltereinsatz, falls erforderlich.
Es ist darauf zu achten, dass die Verbrennungsluft ungehindert zu- und abgeführt wird.
Inspektion der Auspuffanlage
1. Überprüfen Sie, dass die Rohre keine Schwachstellen, Biegungen oder Beulen aufweisen. Ersetzen Sie die
Schläuche nach Bedarf.
2. Prüfen Sie auf korrodierte oder gebrochene Metallteile und ersetzen Sie diese gegebenenfalls.
3. Prüfen Sie auf lose, korrodierte oder fehlende Klemmen. Ziehen Sie Rohrschellen und/oder Haken nach Bedarf
nach oder ersetzen Sie sie.
4. Prüfen Sie, ob der Abluftauslass nicht verstopft ist.
5. Führen Sie eine Sichtprüfung der Auspuffanlage auf undichte Stellen durch. Überprüfen Sie, dass sich keine
Kohlenstoff- oder Rußreste auf den Auspuffkomponenten befinden. Kohlenstoff- und Rußspuren deuten auf ein
Auspuffleck hin. Dichten Sie Lecks ab, falls erforderlich.
4.5. Elektrisches System
Batterie
Die empfohlene Mindestkapazität der Batterie beträgt 60 - 80 Ah. Dieser Wert dient jedoch als allgemeiner
Anhaltspunkt für den maximalen Strom, der zum Anlassen des Motors bereitgestellt werden kann.
Der Batterieanschluss für einen Standardmotor:
•
Der Pluspol der Batterie ist mit dem Anlasser verbunden.
•
Der Minuspol der Batterie ist mit dem Relaishalter
verbunden.
Der Batterieanschluss für einen nicht geerdeten Motor:
•
Der Pluspol der Batterie ist mit dem Anlasser verbunden.
•
Der Minuspol der Batterie ist mit dem zweipoligen Relais verbunden.
Die Batterie muss sehr sorgfältig behandelt und häufig getestet werden. Gehen Sie wie folgt vor:
1. Halten Sie die Batterie trocken und sauber.
2. Überprüfen Sie regelmäßig die Sauberkeit der Klemmen. Wenn Staub vorhanden ist, müssen die Klemmen
gelöst, gereinigt und mit einer Schicht neutralen Fetts bestrichen werden.
3. Es dürfen keine Metallgegenstände auf die Batterie gelegt werden.
4. Fügen Sie destilliertes Wasser hinzu, wenn der Füllstand außerhalb des Bereichs liegt.
Sicherung
Die elektrische Anlage des Motors ist mit einer Sicherung ausgestattet, die alle elektronischen Komponenten im
Falle einer Überlastung oder eines Kurzschlusses schützt. Er befindet sich im Kabelbaum neben dem Anlasser.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelona) -Tel. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Manuale dell'operatore. Marini-Dieselmotoren
Modell
8 GTC / 10 GTAC / 7 GSC / 8 GSAC
11 GTC / 14 GTAC / 10 GSC / 12 GSAC /
17 GTC / 20 GTAC / 14 GSC / 17 GSAC
25 GTC/30 GTAC/ 20 GSC/25 GSAC
Batteriekapazität:
(Ah)
12 V
24 V
60
-
80
-
92
55
9
Werbung
