Unterdruckgefahr; Überdruckgefahr; Bei Überdruck - Zodiac MEDLINE 500 Eignerhandbuch

TRAGSCHLAUCH - LUFTDRUCK
Druckänderungen sind in der Regel vorhersehbar:
Prüfen Sie den Druck in den Luftkammern und gleichen Sie (durch Nachpumpen bzw.
Entleeren) die durch eventuelle Temperaturschwankungen entstandene Druckdifferenz aus
(vor allem bei großen Temperaturdifferenzen zwischen Morgen- und Abendstunden in
besonders warmen Klimazonen). Vergewissern Sie sich, dass der Druck innerhalb des
empfohlenen Bereichs bleibt (220 bis 270 mb/grüner Bereich).

UNTERDRUCKGEFAHR:

Beispiel: Ihr Boot liegt am Stand in praller Sonne bei 50 °C, der Druck entspricht dem
empfohlenen Luftdruck von 240 mbar/3,4 PSI. Wenn Sie das Boot zu Wasser lassen
(Wassertemperatur 20°C), sinkt die Temperatur und damit der Luftdruck in den Kammern um
bis zu 120 mb ab. SIE MÜSSEN ALSO NACHPUMPEN, um den Druckverlust aufgrund
des Temperaturunterschieds (zwischen Umgebungsluft und Wasser) auszugleichen. Wenn Sie
also am Tagesende bei sinkenden Außentemperaturen einen Druckabfall feststellen, ist dies
völlig normal.
ÜBERDRUCKGEFAHR:
Beispiel: Das Boot wird morgens oder abends mit dem empfohlenen Luftdruck (240 mbar/3,4
PSI) aufgepumpt (es herrschen niedrige Außentemperaturen von 10 °C). Im Laufe des Tages
erwärmt sich das Boot bei einer Lufttemperatur von 50 °C in praller Sonne am Strand oder
auf dem Deck Ihrer Yacht. Die Temperatur in den Kammern, insbesondere bei dunklen
Tragschläuchen, steigt auf bis zu 70 °C, wobei sich der ursprüngliche Druck verdoppelt (auf
480 mb). SIE MÜSSEN ALSO LUFT ABLASSEN, um erneut den empfohlenen Druck zu
erreichen.
Wenn Ihr Boot zu stark aufgepumpt ist, wird die Tragschlauchstruktur
übermäßig belastet und die Kammern können durch den Überdruck an den
ACHTUNG
Verbindungsstellen aufplatzen.
BEI ÜBERDRUCK
EASY-PUSH-VENTIL:
Drücken Sie auf den
Ventildruckstift, um Luft
entweichen zu lassen.
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