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LIFTLUX - SCHERENARBEITSBÜHNEN
• Die Abstützung und die damit verbundene automatische Nivellierung der Anlage kann
wahlweise ein- oder ausgeschaltet werden (S Stütz). Der Schalter dazu befindet sich an der
Außenseite des Hydraulikschrankes. Die Betätigung der Stützen findet in direkter Verbindung
mit der Funktion Heben ( = ausfahren ) oder Senken ( = einfahren ) statt.
Die Benutzung der Abstützung über die Notbetätigung ist nicht möglich.
• Als Signalmittel ist die Maschine sowohl mit einer lautstarken Hupe, die vom Steuerpult aus
betätigt werden kann, als auch mit einem Signalgeber, der während der Fahrbewegung
automatisch einen Intervallton erzeugt, ausgestattet (Fahralarm).
• Der sichere Betrieb der Bühne unterliegt folgenden Grenzen, deren Einhaltung durch
Endschalter mit zwangsunterbrechender Schaltcharakteristik garantiert wird:
Die Maschine darf nur innerhalb einer bestimmten Schräglage manövriert werden. Der Grad
dieser Schräglage wird mit Hilfe des Schalters S Schräg erfaßt und führt bei angehobener
Arbeitsbühne zur Abschaltung der Hydraulikpumpe. Dadurch kann nur noch abgesenkt werden.
In voll abgesenktem Zustand, kann eine beliebige Schräglage (man beachte Querlage)
eingenommen werden, um ein Verladen der Maschine zu ermöglichen. Die Umschaltung erfolgt
über S 2,5 m.
• Fahrbetrieb in Plattformhöhen von mehr als 17,0 m ist nicht erlaubt und wird daher über S
8m abgeschaltet. Logischerweise ist das Fahren bei ausgefahrenen Stützen durch die
elektronische Steuerung der Maschine unterbunden.
• Mit angehobener Plattform, ist die Fahrgeschwindigkeit, die die Bühne im Normalfall
erreichen kann, zu groß. Aus diesem Grund, wird über S 2,5m das Seriell/Parallel-Ventil
(das die Fahrantriebsmotoren der Bühne wahlweise parallel (Langsam-Fahrt) oder in
Serie(Schnell-Fahrt) schaltet). Gleichzeitig wird über die elektronische Schaltung das
Steuersignal (Analogsignal) des Steuerhebels auf einen Wert heruntergeregelt, der auf der
"Complex 2"-Platine mit dem Trimmpotentiometer TP1 eingestellt werden kann (siehe Bild
30.1). Im Falle der abgesenkten Arbeitsbühne, wird das Seriell/Parallel-Ventil über den
Schnell/Langsam Schalter S Turbo (Wahlschalter 1, siehe Bild 14.1), im Steuerpult,
abgeschaltet. Hierbei erfolgt aber keine Begrenzung des Analogsignals und damit der
Endgeschwindigkeit bei Langsamfahrt. Für die Zuschaltung der Differentialsperre gilt das
gleiche wie für Langsamfahrt, mit dem Zusatz, daß die vier Magnetventile im
Differentialblock angesteuert werden.
• Wenn die Plattform ihre maximal mögliche Arbeitshöhe erreicht hat, wird die Hubfunktion
durch den Endschalter S Oben abgeschaltet. Dies ist zwar nicht sicherheitsrelevant, sei aber
doch der Vollständigkeit halber erwähnt.
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