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Die kurze Koppelstange für die Schaltbewegung mit den
2 mitgelieferten Sicherungsbügeln sichern.
Durch Längenveränderung dieser Koppelstange lässt sich
die Position der Knaufes V/R leicht korrigieren, hierbei
darauf achten dass kein Teil des Schalthebels in den End-
lagen irgendwo anstösst.
Alle Kugelpfannen der Koppelstangen mit den
Kontermuttern sichern.
ACHTUNG: Die Koppelstangen haben jeweils
1x Rechtsgewinde und 1x Linksgewinde!
Per Schalthebel Getriebe in Ebene 1/2 schalten und hierbei
die Anschlagschraube einschrauben, bis sich die Gänge
sauber wechseln lassen.
Nun per Schalthebel Getriebe in Gang-Ebene 5/6 schalten
und Anschlagschraube einschrauben, ebenfalls bis sich die
Gänge sauber einlegen lassen.
Genau so mit dem Rückwärtsgang und der dazugehörigen
Einstellschraube verfahren. Später bei einer Probefahrt die
Einstellungen überprüfen, ggf nachjustieren.
BITTE BEACHTEN:
Die Anschlagschrauben (Bild 16)
dürfen bei eingelegtem Gang auf keinen Fall am Bolzen
anliegen. ca. 0,5 mm Abstand ist okay.
Wiedereinbau der Mittelkonsole
Die Mittekonsole vorsichtig über den Shifter stülpen, alle
Stecker wieder anstecken und Mittelkonsole befestigen.
Ablagefach wieder einbauen.
!
ZUM SCHLUSS!
im Fahrversuch kontrollieren und ggf. nachstellen!
Eine falsche oder ungenaue Einstellung
kann Getriebeschäden verursachen!
Wenn Fragen oder Probleme auftreten kontaktieren Sie uns bitte unbedingt,
wir freuen uns auf Ihr Feedback zur Verbesserung unserer Produkte.
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Alle Funktionen und Einstellungen
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5/6
R
CAE wünscht gute Fahrt.
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