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WARNUNG
Bei der Kalibrierung werden die Motorwicklungen durch den Prüfstrom erwärmt. Wenn der Motor
selbstbelüftet ist, kann durch die fehlende Drehung des Motors die Wärme nicht zwangsweise abge-
führt werden. Es wird daher empfohlen, den Motor zwischen den Kalibrierungen abkühlen zu lassen.
GEFAHR
Während des Kalibriervorgangs bleibt der Motor stehen, wird aber während des gesamten Kalibrier-
zeitraums mit Strom versorgt. Trennen Sie das Gerät von der Stromversorgung, bevor Sie am Gerät
und an den angeschlossenen Verbrauchern eingreifen.
Für den Fall, dass der Kalibrierungsprozess nicht erfolgreich war, ist es notwendig, Folgendes zu überprüfen:
• Die Verbindungen zwischen dem Wechselrichter und der Last (einschließlich aller zwischengeschalteten Motorfil-
ter).
• Die eingestellten Nennspannungs-, Frequenz- und Stromwerte.
ANMERKUNG
Der Motor kann erst gestartet werden, wenn der Kalibrierungsvorgang abgeschlossen ist.
ANMERKUNG
Für den Fall, dass der Kalibrierungsvorgang nicht abgeschlossen werden kann, ist es möglich, die
Parameter Statorwiderstand (Rs) und Statorinduktivität (Ls) manuell im Menü Motorparameter ein-
zugeben (Standardpasswort 002). Diese Daten können vom Motorenhersteller geliefert oder durch
Messungen gewonnen werden. Wenn Sie diese Daten nicht haben und die automatische Kalibrie-
rung nicht erfolgreich ist, wird empfohlen, sich an den technischen Support zu wenden.
9.4.3. Einstellen der FOC-Regelung
Der FOC-Regelalgorithmus führt Strom- (Drehmoment-) und Drehzahlregelung mit definierter Ansprechdynamik
durch.
Die FOC-Dynamik wird standardmäßig auf einen Wert eingestellt, der ausreicht, um eine präzise und schwingungs-
freie Regelung in den meisten Anwendungen zu gewährleisten.
In einigen Fällen kann es jedoch erforderlich sein, den Parameter "FOC Dynamics" im Menü Motorparameter
(Standardpasswort 002) gemäß der folgenden Tabelle zu erhöhen (bei Frequenzschwingungen) oder zu senken
(bei Überstromalarmen oder Auslösern):
Konfiguration
Motorkabel mit einer Länge von weniger als 100 m und kein Filter zwischen Wechselrichter und
Motor.
Motorkabel mit einer Länge von weniger als 100 m und dV/dt Filter zwischen Wechselrichter und
Motor.
Motorkabel mit einer Länge von mehr als 100 m und dV/dt Filter zwischen Wechselrichter und Motor.
Vorhandensein eines Sinusfilters zwischen Wechselrichter und Motor.
WARNUNG
Eine falsche Einstellung der FOC-Dynamik kann folgende Ursachen haben:
• Drehzahlschwankungen bei zu langsamer FOC-Dynamik.
• Überstrom- oder Auslöse-IGBT-Alarme, falls die FOC-Dynamik zu schnell ist.
Es wird empfohlen, bei den oben aufgeführten Bedingungen durch eine entsprechende Anpassung
des Parameters „FOC-Dynamik" rechtzeitig einzugreifen. Mangelnder Eingriff kann zu Schäden an
Wechselrichter, Motor und System führen.
9.5. Anfangsansicht
Beim Einschalten des Gerätes wird der Benutzer über die Version der Steuerungs-Firmware (LCD = X.XX) und die
Version der Power-Firmware (INV = X.XX) informiert.
Anschließend oder sobald die erste Anfangskonfiguration beendet ist, öffnet sich die Anfangsansicht.
Die erste Zeile im Display zeigt den Status des Geräts an:
VASCO - VAriable Speed COntroller
FOC-Dynamik
200
150
100
50 oder 40 oder weniger
37
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