DJI MAVIC 3 Handbuch Seite 19

DJI Mavic 3 Handbuch
Während der Verbesserten Rückkehr wechselt das Fluggerät automatisch zur Linearen Rückkehr,
wenn die Lichtverhältnisse und die Umgebungsbedingungen für die Sichtsensoren nicht geeignet
sind und das Fluggerät Hindernisse nicht vermeiden kann. Vor dem Aufruf der automatischen
Rückkehr muss eine geeignete Rückkehr-Flughöhe eingestellt werden.
Wenn das Signal der Fernsteuerung während der Verbesserten Rückkehr normal ist, kann der Nick-
Steuerknüppel zur Kontrolle der Fluggeschwindigkeit verwendet werden, aber die Ausrichtung
und Flughöhe des Fluggeräts können nicht kontrolliert werden. Außerdem kann man das
Fluggerät nicht nach links oder rechts fliegen. Manuelles Beschleunigen verbraucht mehr Energie.
Das Fluggerät kann Hindernisse nicht vermeiden, wenn die Fluggeschwindigkeit die effektive
Erfassungsgeschwindigkeit übersteigt. Das Fluggerät bremst, verweilt im Schwebeflug und beendet
die automatische Rückkehr, wenn der Nick-Steuerknüppel ganz nach unten gezogen wird. Das
Fluggerät kann wieder aktiv gesteuert werden, nachdem der Nick-Steuerknüppel losgelassen wurde.
Beim Aufsteigen während der Linearen Rückkehr stoppt das Fluggerät den Aufstieg und beendet
die Rückkehr, wenn der Schub-Steuerknüppel ganz nach unten gezogen wird. Das Fluggerät
kann wieder aktiv gesteuert werden, nachdem der Schub-Steuerknüppel losgelassen wurde. Beim
Vorwärtsflug während der Linearen Rückkehr bremst das Fluggerät, verweilt im Schwebeflug und
beendet die Rückkehr, wenn der Nick-Steuerknüppel ganz nach unten gezogen wird. Das Fluggerät
kann wieder aktiv gesteuert werden, nachdem der Nick-Steuerknüppel losgelassen wurde.
Wenn das Fluggerät beim Aufsteigen während der automatischen Rückkehr die maximale Flughöhe
erreicht, stoppt das Fluggerät und kehrt auf der aktuellen Flughöhe zum Startpunkt zurück.
Das Fluggerät verweilt im Schwebeflug, wenn es während des Aufsteigens zur maximalen Flughöhe
Hindernisse erkennt, die sich vor dem Fluggerät befinden.
Die Fluggeschwindigkeit und Flughöhe des Fluggeräts können während der Linearen Rückkehr mit
der Fernsteuerung kontrolliert werden, wenn das Signal der Fernsteuerung normal ist. Allerdings
lassen sich die Ausrichtung des Fluggeräts und die Flugrichtung nicht steuern. Das Fluggerät kann
Hindernisse nicht vermeiden, wenn der Nick-Steuerknüppel verwendet wird, um das Fluggerät zu
beschleunigen und die Fluggeschwindigkeit die effektive Erfassungsgeschwindigkeit übersteigt.
Akkubedingte Rückkehr
Die Akkubedingte Rückkehr wird ausgelöst, wenn die Intelligent Flight Battery so schwach ist, dass eine
sichere Rückkehr des Fluggeräts nicht mehr gewährleistet ist. Kehr sofort zum Startpunkt zurück oder
lande das Fluggerät, wenn du dazu aufgefordert wirst.
Um Gefahren durch einen plötzlichen Energieverlust zu vermeiden, berechnet das Fluggerät
automatisch, ob der Akkustand für die Rückkehr zum Startpunkt ausreicht, was von der aktuellen
Position, Umgebung und Fluggeschwindigkeit abhängt. In DJI Fly wird ein Warnhinweis angezeigt, wenn
der Akkustand niedrig ist und das Fluggerät nur noch die Akkubedingte Rückkehr unterstützen kann.
Du kannst die automatische Rückkehr abbrechen, indem du die Rückkehrtaste an der Fernsteuerung
drückst. Wenn die automatische Rückkehr abgebrochen wird, weil eine Warnung wegen eines
niedrigen Akkustands angezeigt wird, ist die Intelligent Flight Battery möglicherweise nicht ausreichend
aufgeladen, damit das Fluggerät sicher landen kann. Dies kann zu einem Absturz des Fluggeräts führen
und das Fluggerät kann verloren gehen.
Das Fluggerät landet selbsttätig, wenn der Akkustand aufgrund der aktuellen Flughöhe nur noch
den Landeanflug zulässt. Die automatische Landung kann nicht abgebrochen werden, aber die
Fernsteuerung kann verwendet werden, um die Richtung des Fluggeräts und die Sinkgeschwindigkeit
während des Landevorgangs zu ändern. Der Schub-Steuerknüppel kann verwendet werden, um
die Steiggeschwindigkeit um 1 m/s zu erhöhen, wenn genügend Leistung zur Verfügung steht. Der
Schub-Steuerknüppel kann nicht verwendet werden, um die Steiggeschwindigkeit zu erhöhen und das
Fluggerät landet, wenn nicht genug Leistung vorhanden ist.
Während der automatischen Landung muss so bald wie möglich ein geeigneter Landeplatz gefunden
werden. Das Fluggerät stürzt ab, wenn keine Energie mehr vorhanden ist.
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