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Husqvarna 325HE3 Werkstatt-Handbuch
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Inhaltszusammenfassung für Husqvarna 325HE3

  • Seite 1 Werkstatthandbuch 325HE3 325HE4 German...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Servicedaten ............15 Sicherheitsausrüstung .......... 20 Reparaturanweisungen ......... 24 Fehlerbehebung ............ 69 Die Husqvarna AB arbeitet ständig an der Weiterentwicklung ihrer Produkte und behält sich daher das Recht auf Änderungen ohne vorherige Ankündigung z. B. von Form und Aussehen vor. German -...

  • Seite 4: Index

    Index Mähdeck, Ausbau ......... 65, 66 Mähdeck, Einbau ..........55 Dichtung ............. 32 Schalldämpfer, Ausbau ........21 Einführung und Sicherheitshinweise ....28 Schalldämpfer, Einbau ........7 Einstellverfahren ..........33 Schalldämpferschutz .......... 21 Schmiernippel ............. 61 Schneidsystem ........62, 63, 64 Fehlersuche ............
  • Seite 5 Index German -...
  • Seite 6 Einführung und Sicherheitshinweise 2 Einführung und Sicherheitshinweise Inhaltsverzeichnis Allgemeines ........................7 Sicherheit ........................7 Zielgruppe ........................7 Modifikationen ........................7 Werkzeuge ........................7 Aufbau ..........................7 Nummerierung .......................7 Allgemeine Anweisungen ....................8 Spezialanweisungen ......................8 2.10 Symbole am Gerät ......................9 2.11 Symbole im Werkstatthandbuch ..................9 - German...

  • Seite 7: Einführung Und Sicherheitshinweise

    Serviceinformationen zu dem betreffenden Gerät gelesen werden. 2.5 Werkzeuge Für manche Aufgaben sind Spezialwerkzeuge erforderlich. Alle Wartungswerkzeuge sind im Werkstatthandbuch aufgeführt. Der Gebrauch wird in jedem Abschnitt erklärt. Verwenden Sie stets Originalprodukte von Husqvarna: • Ersatzteile • Wartungswerkzeuge • Zubehör German -...

  • Seite 8: Allgemeine Anweisungen

    Einführung und Sicherheitshinweise 2.8 Allgemeine Anweisungen 2.9 Spezialanweisungen Die Werkstatt, in der das Gerät repariert werden Der im Gerät verwendete Kraftstoff weist folgende soll, muss über eine Sicherheitsausrüstung verfü- gefährliche Eigenschaften auf: gen, die den örtlichen Vorschriften entspricht. • Die Flüssigkeit und ihre Dämpfe sind giftig. • Kann Augen- und Hautreizungen verursachen.

  • Seite 9: Symbole Am Gerät

    Einführung und Sicherheitshinweise 2.10 Symbole am Gerät 2.11 Symbole im Werkstatthandbuch Die nachstehenden Symbole befinden sich an dem Gerät. Dieses Symbol warnt vor Verletzungen Choke-Hebel bei Nichtbeachtung der Anweisungen. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe. Tanken Tragen Sie eine Schutzbrille. Stoppschalter Kraftstoffpumpe German -...

  • Seite 10: Technische Daten

    Technische Angaben 3 Technische Daten Hubraum Zylinderdurchmesser Hublänge Max. Leistung/ Drehzahl cm3 Ø mm kW/U/min 325HE3: 25,4 1,0/8500 325HE4: 25,4 1,0/8500 Elektrodenabstand Zündanlage Luftspalt Vergasertyp 325HE3: 0,65 IKEDA UK-08934-505 Walbro WTEA-8C 325HE4: 0,65 IKEDA UK-08934-505 Walbro WTEA-8C - German...
  • Seite 11 Technische Angaben 3 Technische Daten Einrückdrehzahl Zündkerze Volumen Kraftstofftank U/min Liter 325HE3: 4000 (+/- 200) NGK BPMR8Y 0,51 325HE4: 4000 (+/- 200) NGK BPMR8Y 0,51 Gewicht, ohne Kraftstoff 325HE3: 325HE4: German -...

  • Seite 12: Spezialwerkzeuge Für Motoren

    Spezialwerkzeuge für Motoren 4 Spezialwerkzeuge für Motoren Inhaltsverzeichnis Spezialwerkzeuge ......................13 - German...

  • Seite 13: Spezialwerkzeuge

    Spezialwerkzeuge für Motoren 4.1 Spezialwerkzeuge Ausbauschraube Für Welle (offen) German -...
  • Seite 14 Spezialwerkzeuge für Motoren Pos. Beschreibung Verwendet für Auftragsnummer Torx-Schlüssel Allgemeiner Aus- und Einbau 578 28 90-01 Luftspalt-Werkzeug Passen Sie den Luftspalt beim Einbau 514 22 10-01 (t 0,3 mm) des Zündmoduls an. Stopper (14 mm) Fixieren Sie beim Ein-/Ausbau von 514 24 39-01 Kupplung, Rotor und Seilrolle den Kolben.

  • Seite 15: Servicedaten

    Servicedaten 5 Servicedaten Schmieren Sie mit Zweitaktöl. Hinweis! Schmieren Sie mit Schmierfett. Bei einigen Schrauben handelt es sich um unverlierbare Schrauben, die in der Tragen Sie Gewindesicherung auf: Abdeckung verbleiben. Three Bond oder Loctite Anzugsmoment in Nm German -...
  • Seite 16 Servicedaten - German...
  • Seite 17 Servicedaten 15,0 15,0 German -...
  • Seite 18 Servicedaten 5,0±1 5,0±1 5,0 ±1 5,0±1 3,5±1 3,5±1 5,0 ±1 5,0±1 5,0±1 5,0±1 5,0±1 5,0±1 2,0 ±1 2,0±1 5,0±1 5,0±1 10 ±1 10±1 3±1 3±1 5,0±1 4,0±1 5,0±1 4,0±1 4,0±1 - German...
  • Seite 19 Servicedaten 9,0 ± 1 9,0±1 5,0 ± 1 5,0±1 German -...

  • Seite 20: Sicherheitsausrüstung

    Sicherheitsausrüstung 6 Sicherheitsausrüstung Inhalt Ausbau des Schalldämpfers ..................21 Einbau des Schalldämpfers ...................21 Ausbau des Stoppschalters ...................21 Einbau des Stoppschalters.....................21 Widerstandsprüfung – Stoppschalter ................22 Ausbau des Gashebels ....................22 Einbau des Gashebels ....................23 - German...

  • Seite 21: Sicherheitsausrüstung

    Sicherheitsausrüstung 6.1 Ausbau des Schalldämpfers Entfernen Sie die Abdeckung am Schalldämpfer. Entfernen Sie die beiden Schrauben am Schalldämpfer. Entfernen Sie auch die Dichtung. 6.2 Einbau des Schalldämpfers Überprüfen Sie den Schalldämpfer. Wenn Sie Verformungen oder Risse finden, tauschen Sie den Schalldämpfer aus.

  • Seite 22: Widerstandsprüfung - Stoppschalter

    Sicherheitsausrüstung 6.5 Widerstandsprüfung – Stoppschalter Bauen Sie den Stoppschalter wie angegeben aus. Reinigen Sie die Kontaktflächen. Prüfen Sie den Widerstand durch Anschließen eines Multimeters an den Stoppschalter. Der Wi- derstand sollte die folgenden Werte aufweisen: 0 eingedrückt – weniger als 0,1 Ω. 1 eingedrückt –...

  • Seite 23: Einbau Des Gashebels

    Sicherheitsausrüstung Überprüfen Sie, ob das Gaskabel an der Unterseite des Zapfens an der Gashebelsperre befestigt ist. 6.7 Einbau des Gashebels Legen Sie alle Teile in die linke Hälfte des Griffs. Achten Sie darauf, dass die Feder ordnungsgemäß eingesetzt wurde. Achten Sie darauf, dass alle Kabel im Griff eingesetzt wurden und nicht eing- eklemmt werden.

  • Seite 24: Reparaturanweisungen

    Startvorrichtung 7 Reparaturanweisungen Inhalt Ausbau der Rückzugrolle ....................25 Einbau der Rückzugrolle ....................25 Austausch der Starterklinken ..................27 Prüfen des Zündfunkens ....................28 Ausbau von Welle und Kupplungsgehäuse vom Motorkörper ........30 Einbau von Welle und Kupplungsgehäuse am Motorkörper ..........30 Einstellen des Luftspalts beim Einbau des Zündmoduls ..........31 Kraftstoffsystem ......................32 Aus- und Einbau des Luftfilters ..................32 7.10...

  • Seite 25: Reparaturanweisungen

    Reparaturanweisungen 7 Reparaturanweisungen 7.1 Ausbau der Rückzugrolle Lösen Sie die 3 Schrauben, und heben Sie die Startvorrichtung ab. Entfernen Sie die innere Abdeckung im Startvorrich- tungsgehäuse. Verwenden Sie dazu einen flachen Schraubendreher oder ein ähnliches Werkzeug. WARNUNG! Tragen Sie eine Schutzbrille. Die Rückzugfeder liegt vorgespannt in der Startvorrichtung und kann bei unvorsichtiger Handhabung...
  • Seite 26 Reparaturanweisungen Schmieren Sie die Spindel mit etwas Schmierfett, und setzen Sie die Seilrolle ein. Ziehen Sie die Schraube an. Montieren Sie ein neues Starterseil. Schieben Sie das Seil wie abgebildet durch die Öffnung an der Seilrolle und weiter durch die Seilführung im Gehäuse der Startvorrichtung.

  • Seite 27: Austausch Der Starterklinken

    Reparaturanweisungen 7.3 Austausch der Starterklinken Setzen Sie den Kolbenanschlag (A), Nr. 514 24 39-01 in das Zündkerzenloch ein, und lösen Sie die Seilrolle mit dem Spezialwerkzeug 581 96 55-01 (B). Entfernen Sie die Sicherungsringe an den Star- terklinken. Heben Sie die Starterklinken und die Feder zum Austausch heraus.

  • Seite 28: Prüfen Des Zündfunkens

    Reparaturanweisungen 7.4 Prüfung des Zündfunkens Bauen Sie die Zylinderabdeckung nach dem Ausbau der Abdeckung über dem Schalldämpfer und dem Luftfilter aus. Legen Sie die Zündkerze an Masse, und ziehen Sie kräftig am Starthandgriff. Zwischen den Elektroden muss nun ein Zündfun- ke sichtbar sein.
  • Seite 29 Reparaturanweisungen Schieben Sie die Zündkappe auf das Zündkabel. Dabei müssen für optimalen Kontakt beide Drahtenden in die Mitte der Zündkappe eingescho- ben werden. TIPP! Schmieren Sie das Loch in der Zündspulenkappe (z. B. mit Silikonspray), damit sich die Zündspule einfacher einschieben lässt. Immer noch kein Zündfunke zu sehen? Kontrollieren Sie die umgebenden Kabel und Anschlüsse auf schlechten Kontakt (Schmutz,...

  • Seite 30: Ausbau Von Welle Und Kupplungsgehäuse Vom Motorkörper

    Reparaturanweisungen 7.5 Ausbau von Welle und Kupplungs- gehäuse vom Motorkörper Entfernen Sie die Zylinderabdeckung, die Abde- ckung über dem Schalldämpfer und den Luftfilter. Lösen Sie das Gaskabel vom Vergaser und von der Isolierung. Trennen Sie die Kabel vom Zündmodul. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Kupp- lungsgehäuses am Motor.

  • Seite 31: Einstellen Des Luftspalts Beim Einbau Des Zündmoduls

    Reparaturanweisungen 7.7 Einstellung des Luftspalts beim Einbau des Zündmoduls Stellen Sie den Luftspalt nach Bedarf auf den richtigen Wert ein. • Lösen Sie die Schrauben. • Setzen Sie das Messgerät so an, dass der Spalt eingestellt wird, und drücken Sie das Zündmodul dabei gegen das Schwungrad. • Ziehen Sie die Schrauben wieder an, und prüfen Sie den Luftspalt erneut. Wenn die Zündkerze immer noch nicht zündet, muss die Zündung ausgetauscht werden.

  • Seite 32: Kraftstoffsystem

    Reparaturanweisungen 7.8 Kraftstoffsystem Neben Kraftstofftank und Vergaser gehören zum Kraftstoffsystem auch Luftfilter, Kraftstofffilter und Tankentlüftung. Alle diese Bauteile arbeiten so zusammen, dass der Motor stets das optimale Benzin-/Luft-Gemisch für einen möglichst sparsamen Betrieb erhält. Schon kleinste Fehleinstellungen des Vergasers oder ein blockierter Luftfilter können erhebliche Auswirkungen auf Betrieb und Wirtschaftlichkeit des Motors haben.

  • Seite 33: Austausch Des Kraftstofffilters

    Reparaturanweisungen 7.11 Austauschen des Kraftstofffilters Der Kraftstoffschlauch im Tank ist mit einem Kraftstofffilter ausgestattet. Er ist durch den Einfüllstutzen zugänglich. Ziehen Sie den Filter mit den Fingern oder mit Werkzeug Nr. 502 50 83-01 heraus. Wenn der Filter nicht zu stark verschmutzt ist, können Sie seine Oberfläche mit einer Bürste reinigen.
  • Seite 34 Reparaturanweisungen Die Konstruktion des Vergasers Der Vergaser besteht aus drei verschiedenen Funktionseinheiten: dem Dosierer, der Mischeinheit und der Pumpe. Der Dosierer Die Nadeln (A) und die Kraftstoffregelfunktionen befinden sich hier. Das Nadelventil (B) und die Steuermembran (C) sind für die Funktion des Vergasers entscheidend. Mischeinheit In diesem Teil des Vergasers werden Luft und Kraftstoff ordnungsgemäß...

  • Seite 35: Ausbau Des Vergasers

    Reparaturanweisungen 7.14 Ausbau des Vergasers Entfernen Sie vorsichtig die Messmembran (A) und die Dichtung (B). Prüfen Sie die Membran auf Löcher oder Verschleiß der Nadel (C). Wechseln Sie bei Bedarf die Membran aus. Schließen Sie einen Druckprüfer (531 03 06-23) an den Nippel des Kraftstoffschlauchs an.
  • Seite 36 Reparaturanweisungen Prüfen Sie das Nadelventil auf Verschleiß an der Spitze (D) und in der Nut für den Hebelarm. (E) Prüfen Sie den Hebelarm auf Schäden an der Nut (F) für das Nadelventil sowie auf Verschleiß an den Befestigungspunkten in Richtung der Steuermem- bran (G).
  • Seite 37 Reparaturanweisungen Schrauben Sie die Düsennadeln ab. Achten Sie darauf, dass diese sauber sind und keine Schäden an der Nadelspitze aufweisen. HINWEIS! Beachten Sie die richtige Anordnung der Düsen. (Die H-Nadel ist beispielsweise etwas kürzer als die L-Nadel). Drücken Sie die Hauptdüse (A) mit einem geeigne- ten Dorn heraus.

  • Seite 38: Einbau Des Vergasers

    Reparaturanweisungen 7.15 Einbau des Vergasers • Reinigen Sie alle Kanäle im Vergasergehäuse mit Druckluft. • Montieren Sie einen neuen Stopfen (A). Verwenden Sie einen geeigneten Dorn, um eine vollständige Abdichtung zu erreichen. • Drücken Sie eine neue Hauptdüse (B) ein. • Montieren Sie die Ventile und Federn. Tipp: Zahlen auf den Ventilen sollten von außen lesbar sein. Stellen Sie sicher, dass die Ventile perfekt abdich- ten, indem Sie an der Kante des Ventils mit einem Licht von der Drosselluftklappenseite hinter den Vergaser leuchten.
  • Seite 39 Reparaturanweisungen Bringen Sie die verschiedenen Teile des Dosierers in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder Die Höhe des Hebelarms sollte bei 0,66 mm +/-0,16 mm unter der Höhe des Vergasergehäuses liegen. Zu hoch = zu viel Kraftstoff. Zu niedrig = zu wenig Kraftstoff. Schließen Sie einen Druckprüfer (531 03 06-23) an den Kraftstoffeinlass (am Vergaser) an.

  • Seite 40: Vergasereinstellungen

    Reparaturanweisungen 5. Schließen Sie mit einer Flachzange das Gas- kabel am Vergaser an. Stellen Sie sicher, dass das Kabel ordnungsgemäß in der Führung am Kupplungsgehäuse (A) sowie in der Aussparung (B) der Isolierung sitzt. 6. Schließen Sie das Kraftstoffrohr zwischen Kraftstoffpumpe und Vergaser an.

  • Seite 41: Grundeinstellung

    Reparaturanweisungen Grundeinstellung L-Nadel Stufe 1: Drehen Sie die Nadel im Uhrzeigersinn Der Vergaser ist beim Testlauf im Werk auf die in die Stellung für maximale Motordrehzahl. Grundeinstellung eingestellt. Die Grundeinstellung ist „fetter“ als die Optimaleinstellung, und sollte Stufe 2: Drehen Sie dann die Nadel gegen den während der ersten Betriebsstunden des Motors Uhrzeigersinn, bis die Drehzahl um beibehalten werden.

  • Seite 42: Ausbau Von Fliehkraftkupplung, Schwungrad Und Zündmodul

    Reparaturanweisungen 7.17 Ausbau von Fliehkraftkupplung, Schwungrad und Zündmodul Entfernen Sie die Motorabdeckung, das Kupp- lungsgehäuse und die Zündkerze. Schrauben Sie den Stopper (Spezialwerkzeug A) in die Öffnung, um den Kolben in Position zu halten. Stopper 14 mm, 514 24 39-01. Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Zündmodul befestigt ist, und entnehmen Sie das Massekabel.
  • Seite 43 Reparaturanweisungen Entnehmen Sie die Schwungradmutter (A). Schlüsselweite der Rotormutter M8 (Schlüsselweite 12 mm) HINWEIS! Drehen Sie langsam den Rotor gegen den Uhrzeigersinn, und lösen Sie die Mutter, nachdem Sie den Stopper (Spezi- alwerkzeug) sanft gegen den Kolbenkopf gesetzt haben. Wenn beim Lösen der Mutter eine zu hohe Kraft aufgewendet wird, kann der Kolbenkopf Schaden nehmen.

  • Seite 44: Einbau Von Fliehkraftkupplung, Schwungrad Und Zündmodul

    Reparaturanweisungen 7.18 Einbau von Schwungrad, Zündmodul und Fliehkraftkupplung Achten Sie beim Ansetzen der Passfeder an der Kurbelwelle darauf, dass sich die Endfläche der Passfeder parallel zur Kurbelwelle befindet. Fixieren Sie den Kolben mit dem Stopper (Spezial- werkzeug), und ziehen Sie die Rotormutter an. Anzugsmoment 15 Nm.

  • Seite 45: Ausbau Von Zylinder Und Kolben

    Reparaturanweisungen Bringen Sie das Zündmodul in Einbaulage, und montieren Sie die Schrauben. Ziehen Sie die Schrauben nicht an. Achten Sie auf einen Spalt von: 0,3 mm Drücken Sie beim Anziehen der Schrauben das Zündmodul gegen das Schwungrad. Montieren Sie die Zündkerze, alle Abdeckungen und den Kupplungsdeckel gemeinsam mit der Welle.
  • Seite 46 Reparaturanweisungen Ziehen Sie den Zylinder gerade nach oben, ohne ihn zu drehen. Unter Umständen kann ein Kolben- ring abbrechen. Entfernen Sie die Sicherungsringe am Kolbenbol- zen. Verwenden Sie zum Entfernen der Sicherungsringe am Kolbenbolzen eine kleine Flachzange. TIPP! Halten Sie den Sicherungsring dabei mit dem Daumen fest, damit er nicht herausspringt.

  • Seite 47: Reinigung, Überprüfung

    Reparaturanweisungen 7.20 Reinigung, Überprüfung Reinigen Sie folgende Bauteile nach dem Ausbau: Befreien Sie die Oberseite des Kolbens von Rußrückständen. Entfernen Sie auch die Rußrückstände aus dem Verbrennungsraum des Zylinders. Beseitigen Sie schließlich noch die Rußrückstände an der Auslassöffnung des Zylinders. HINWEIS! Kratzen Sie Rußablagerungen nicht mit einem zu scharfen Werkzeug ab, ohne die...

  • Seite 48: Unzureichende Schmierung

    Verstopfter Lufteinlass an der Startvorrichtung. Verstopftes Funkenfängernetz im Schalldämpfer. Reinigen Sie das Funkenfängernetz oder tau- schen Sie es aus. Für optimale Ergebnisse wird Husqvarna-Zweitakt- motoröl oder fertiges Zweitaktgemisch empfohlen, das speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren hergestellt wird. Mischungsverhältnis: 1:50 (2 %).

  • Seite 49: Riefen Im Kolben Durch Starke Rußablagerungen

    Reparaturanweisungen Riefen im Kolben durch starke Rußablagerungen Zu starke Rußablagerungen können ähnliche Schäden verursachen, wie unzureichende Schmierung. Allerdings ist die Kolbenwand durch die am Kolben vorbeiströmenden heißen Verbrennungsgase dunkler verfärbt. Diese Kolbenschäden beginnen mit Rußabla- gerungen an der Auslassöffnung, die sich lösen und zwischen Kolben und Zylinderwand geraten können.
  • Seite 50 Reparaturanweisungen Führungsstift für den Kolbenring durch Vibration gelockert Durch zu hohe Motordrehzahl können die Enden eines zu locker in seiner Nut sitzenden Kolbenrings gegen den Führungsstift schlagen. Die starken Schläge können den Stift durch die Kolbenober- seite heraustreiben und auch den Zylinder schwer beschädigen.
  • Seite 51 Reparaturanweisungen Fremdkörper Alles, was außer Luft und sauberem Kraftstoff durch die Einlassöffnung des Motors gelangt, verursacht unüblichen Verschleiß oder Schäden an Kolben und Zylinder. Dieser ungewöhnliche Verschleiß zeigt sich zu- nächst an der Unterkante der Kolbenwand bei der Einlassseite. Solche Schäden werden durch unzureichend gefilterte Luft vom Vergaser verursacht.
  • Seite 52 Reparaturanweisungen Größere, harte Fremdkörper, die in den Motor eindringen, führen zu schweren Schäden an der Unterseite der Kolbenseitenwand. Ursache: Abhilfe: Luftfilter beschädigt Setzen Sie einen oder nicht vorhanden. neuen Luftfilter ein. Teile vom Vergaser Führen Sie regelmä- oder Ansaugsystem ßige Wartungen und haben sich gelockert Inspektionen durch.
  • Seite 53 Reparaturanweisungen Verschleißtoleranzen Zylinderbohrung Oberflächenvergütung der Zylinderbohrung bis aufs blanke Aluminium abgenutzt Kolbenringspalt Max. 0,5 mm zwischen Kolbenring und unterer Zylinderwand Kolbenringnut Max. 1,1 mm. Säubern Sie die Ringnut vor der Messung. Kolbenringspiel Max. 0,1 mm. Säubern Sie die Ringnut vor der Messung.

  • Seite 54: Einbau Von Kolben Und Zylinder

    Reparaturanweisungen 7.22 Einbau von Kolben und Zylinder Reinigen des Kurbelgehäuses Setzen Sie den Kolben so auf die Pleuelstange, dass der Kolben in Richtung der Auslassöffnung zeigt. Schmieren Sie das Nadellager des Kolben- bolzens mit einigen Tropfen Motoröl. HINWEIS! Decken Sie die Öffnung im Kurbelgehäuse mit einem Tuch ab, damit der Sicherungsring beim Herausfliegen nicht in das Kurbelgehäuse fällt.

  • Seite 55: Ausbau Von Kurbelwelle Und Kurbelgehäuse

    Reparaturanweisungen 7.23 Ausbau vom Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelwelle setzt die Hubbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung um. Das erfordert eine sehr robuste Konstruktion, die enormen Druck-, Dreh- und Biegebelastungen sowie hoher Umdrehungsgeschwindigkeit widersteht. Zusätzlich ist der Pleuel bei seiner Bewegung zwischen dem oberen und unteren Totpunkt hohen Beschleunigungs- und Verzögerungskräften ausgesetzt.
  • Seite 56 Reparaturanweisungen Untersuchen Sie das kleinere Ende des Pleuels. Bei Anzeichen von Kolbenklemmern oder Verfär- bungen in der Lagerlaufbahn muss die Kurbelwelle ausgetauscht werden. Überprüfen Sie die Pleuellager. Der Pleuel darf keinerlei radiales Spiel aufweisen (auf- und abwärts). Etwas Axialspiel ist jedoch erforderlich, um beispielsweise für eine gute Schmierung des Pleuellagers zu sorgen.

  • Seite 57: Einbau Von Kurbelwelle Und Kurbelgehäuse

    Reparaturanweisungen 7.24 Einbau von Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Prüfen Sie die Kurbelwelle wie im Abschnitt „Prüfung der Kurbelwelle“ angegeben. Setzen Sie das neue Lager mit einem Druckwerk- zeug in das Kurbelgehäuse ein. Achten Sie bei der Presspassung des Lagers darauf, dass Sie keinen Druck auf das Innenlager ausüben.

  • Seite 58: Austausch Von Kupplungstrommel Und Antriebswelle

    Reparaturanweisungen 7.25 Austausch von Kupplungstrommel und Antriebswelle Die Fliehkraftkupplung überträgt die Kraft vom Motor auf die Antriebswelle der Schneidausrüs- tung. Wie der Name schon sagt, arbeitet sie nach dem Fliehkraftprinzip. Ab einer bestimmten Motordrehzahl werden die Kupplungsbacken nach außen gegen die Kupplungstrommel gedrückt.
  • Seite 59 Reparaturanweisungen Lösen Sie Schraube (A) und Schraube (B), mit denen die Klemmverbindung an der Welle gehalten wird. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Kupplungsgehäuseabdeckung befestigt ist. Ziehen Sie die Welle aus dem Kupplungsge- häuse. German -...
  • Seite 60 Reparaturanweisungen Entfernen Sie die obere und untere Klemme. Entfernen Sie den Schwingungsdämpfer. Hinweis! Tauschen Sie den Schwingungsdämpfer aus, wenn dieser Schäden oder Risse aufweist. Nehmen Sie den kleinen Sicherungsring um die Welle auf der Kupplungstrommel mit einer geeigne- ten Einsprengzange ab. 515 41 95-01 Verwenden Sie zum Ausbau der Kupplungstrommel ein Spezialwerkzeug (581 44 10-01).

  • Seite 61: Ausbau Von Hebel Und Hakenwelle

    Reparaturanweisungen 7.27 Ausbau von Hebel und Hakenwelle Lösen Sie die Schraube vom Griff. Ziehen Sie den Griff nach hinten, und lösen Sie die Hakenwelle von Hand aus ihrer Befestigung. Entfernen Sie die Hakenwelle aus ihrer Befesti- gung auf dem Getriebe. 7.28 Trennen von Getriebe und Welle Lösen Sie die 2 Schrauben, die das Getriebe und das Mähdeck auf der Welle halten.

  • Seite 62: Trennen Von Getriebe Und Mähdeck

    Reparaturanweisungen 7.29 Trennen von Getriebe und Mähdeck Lösen und entfernen Sie die Mutter einschließlich der 2 Federringe und der Unterlegscheibe. Verwenden Sie bei Bedarf einen Schraubenzieher, um die Verschlussschraube festzuhalten (siehe Abbildung). 7.30 Ausbau des Spiralwinkelgetriebes Entfernen Sie die äußeren Halteringe (A). Erhitzen Sie das Gehäuse.

  • Seite 63: Ausbau Des Mähdeck-Gehäuses

    Reparaturanweisungen 7.31 Ausbau des Mähdeck-Gehäuses Lösen Sie die Schraube am Schneidwerk. Halten Sie die Messer mit einem Schraubenzieher in Position. Lösen Sie die restlichen 6 Schrauben. Trennen Sie den oberen und unteren Teil des Getriebegehäuses. Verwenden Sie zwischen den Gehäuseteilen einen Schraubenzieher. German -...

  • Seite 64: Ausbau Des Mähdecks

    Reparaturanweisungen Entfernen Sie die Führung und die Dichtung, die das Schneidwerk hält. Entfernen Sie die Scheibe, den Federring und den Hochdruckreiniger. Heben Sie die obere Stange, das Stirnrad und die untere Stange ab. 7.32 Ausbau des Mähdecks Lösen und entfernen Sie die Muttern zur Befestigung des Mähdecks.

  • Seite 65: Einbau Des Mähdecks

    Reparaturanweisungen 7.33 Einbau des Mähdecks Bauen Sie die Trennscheiben und Schienen zusammen. Verwenden Sie eine neue Schraube, ziehen Sie an, und lösen Sie die Schraube so, dass ein Abstand von 0,10±0,05 mm entsteht. Verwenden Sie ein Messgerät für eine korrekte Toleranz.

  • Seite 66: Einbau Des Spiralwinkelgetriebes

    Reparaturanweisungen Einbau des Getriebegehäuses. Ziehen Sie die sechs Schrauben an. Ziehen Sie die Schraube am Schneidwerk fest. 7.35 Einbau des Spiralwinkelgetriebes Platzieren Sie das Spiralwinkelgetriebe auf der Messerwelle. Drücken Sie die Teile zusammen. Legen Sie die Scheibe und die Federringe auf die Messerwelle.
  • Seite 67 Reparaturanweisungen Ziehen Sie die Mutter auf dem Getriebe an, um die Winkeleinstellung der Klemmverbindung der Verriegelung des Getriebes zu fixieren. Ziehen Sie die Mutter an, bis sie die zwei Feder- scheiben berührt. Drehmoment: 5 Nm Stellen Sie sicher, dass links ein Spalt vorhanden ist, wenn die Klemme verriegelt ist (angezogen).

  • Seite 68: Einbau Von Hebel Und Hakenwelle

    Reparaturanweisungen 7.37 Einbau von Hebel und Hakenwelle Ziehen Sie die Hakenwelle bis zur Befestigung auf dem Getriebe an. Setzen Sie die Hakenwelle in die Befestigung am Griff ein. 7.38 Fett auftragen Tragen Sie bei Bedarf Schmierfett über den Nip- pel und die Schmiermittelöffnung auf. Verwen- den Sie Shell Gadus-Fett.

  • Seite 69: Fehlerbehebung

    Fehlersuche 8 Fehlerbehebung Inhaltsverzeichnis Motor startet nicht ......................67 Motor geht während des Betriebs aus ................68 Motor lässt sich nur schwer anhalten ................68 Unzureichende Leistung oder instabile Rotation ............69 Weitere Motorprobleme ....................70 Klingen ...........................71 German -...

  • Seite 70: Motor Startet Nicht

    Fehlersuche 8 Fehlerbehebung Motor startet nicht Entfernen Sie die Zündkerze aus dem Zylinder und ziehen Sie, während Sie den Zylinder halten, am Startseilzug, um zu prüfen, ob Funken zwischen den Elektroden der Zündkerze entstehen. Symptom/Kategorie Ursache Maßnahme Es entstehen keine Funken an der Zündkerze 1.

  • Seite 71: Motor Geht Während Des Betriebs Aus

    Fehlersuche 8.2 Motor geht während des Betriebs aus Symptom/Kategorie Ursache Maßnahme Es entstehen keine Funken an der Zündkerze 1. Der Schalter wurde berührt, so dass der Starten Sie neu. Motor angehalten wurde. 2. Der Schalter ist in der Stellung OFF (Aus). Starten Sie durch Einstellung auf „Run“...

  • Seite 72: Unzureichende Leistung Oder Instabile Rotation

    Fehlersuche 8.4 Unzureichende Leistung oder instabile Rotation Symptom/Kategorie Ursache Maßnahme 1. Es ist Luft durch deine Verbindung im Setzen Sie es sicher ein. Kraftstoffrohr usw. eingedrungen. 2. Durch einen Riss oder ein Loch ist Luft in Tauschen Sie das Teil aus. das Kraftstoffrohr eingedrungen.

  • Seite 73: Weitere Motorprobleme

    Fehlersuche 8.5 Weitere Motorprobleme Symptom/Kategorie Ursache Maßnahme 1. Die Kupplungsfeder ist defekt. Tauschen Sie die Kupplungsfe- der des Motors aus. 2. Die Kupplung ist aufgrund rostiger Kupp- Entfernen Sie den Rost von Selbst wenn die lungsschrauben offen. den Kupplungsschrauben, Motordrehzahl bringen Sie Schmierfett auf, verringert wird, hält und montieren Sie die Teile...

  • Seite 74: Klingen

    Fehlersuche 8.6 Klingen Symptom/Kategorie Ursache Maßnahme 1. Klingen sind stumpf, verbogen, abgebro- Schärfen Sie die Klingen, oder chen oder anderweitig beschädigt. tauschen Sie die Klingen bei starker Beschädigung aus. Klingen sind eing- eklemmt. Klingen 2. Klingen sind an jedem Drehzapfen lose. Vergewissern Sie sich, dass schneiden ungleich- alle Schrauben fest angezogen...
  • Seite 76 2015W11...

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