Entretien Reserve A Un Technicien Professionnellement Qualifie - Cattini YAK 215/L Bedienungsanleitung

FR
CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE
IMPORTANT : la quantité maximum d'huile contenue dans ce cric est de 1.2 l. Huile compatible: ATF DEXRON IID.
Pour contrôler le niveau d'huile, effectuer les opérations suivantes :
1. Effectuez la procédure de vidange de l'air (voir la section suivante)
2. Placez le cric, avec les pistons baissés, en position horizontale
3. Dévissez la vis POS. 9 A00547 POS. 9 A00547
4. Si, après avoir dévissé cette vis, il n'y a pas de fuite d'huile, le niveau est trop bas. Dans ce cas, il faut ajouter de l'huile.
Le niveau doit être à la hauteur du petit boulon qui se trouve sur le côté du réservoir, sous le carter.
5. S'il y a une fuite d'huile, laissez couler la quantité en excès jusqu'à ce que le niveau correct soit atteint (voir point 4)
PURGE D'AIR
Chaque fois qu'une ope ́ ration de maintenance est effectue ́ e sur le cric en de ́ montant et en mon- tant des parties
raccorde ́ es au re ́ servoir et a ̀ la motopompe, il est conseille ́ de purger le circuit de l'air qui s'y est introduit.
E ́ tapes de la purge :
1. Faire sortir entie ̀ rement les pistons.
2. Enlever le carter et fermer le robinet
3. Coucher le cric sur le co ̂ te ́ en laissant la place au goujon
4. Desserrer (NE PAS de ́ visser entie ̀ rement le goujon !) le goujon
main.
5. Faire sortir tout l'air du goujon jusqu'a ̀ ce que l'huile commence a ̀ sortir, puis refermer le goujon.
6. Remettre le cric en position de travail.
7. Ouvrir le robinet POS. A A00547 POS. A A00547
8. Faire entrer entie ̀ rement les pistons et contro ̂ ler le niveau d'huile.
9. Essayer le cric sans charge et si le piston descend par a ̀ -coups, re ́ pe ́ ter la proce ́ dure au moins 2 ou 3 fois.
ENTRETIEN RESERVE A UN TECHNICIEN PROFESSIONNELLEMENT
QUALIFIE
Si vous devez effectuer des ope ́ rations d'entretien ou de re ́ vision, n'utilisez que des pie ̀ ces de rechange originales, afin
que le cric soit toujours au maximum de la fiabilite ́ .
PROBLÈ MES
Solutions
LE MOTEUR NE PART PAS OU BIEN FONCTIONNE MAL
- Contrôlez que la ligne d'air d'alimentation ne présente pas d'étranglements
- Les joints extérieurs montés sur le piston (
KMYAK215/L) et lubrifier aussi bien le cylindre que le piston.
LE CRIC NE LEVE PAS LA CHARGE
- Vérifiez que le robinet
- Contrôlez le niveau d'huile dans le réservoir à travers la vis
- Si des impuretés se sont logées sous les soupapes : ôtez le carter, fermez le robinet
(FIG. 15)
POS. A A00547 POS. A A00547
.
POS.10 VUE ÉCLATÉE A00423 POS.10 VUE ÉCLATÉE A00423
POS. A A00547 POS. A A00547 est ouvert.
.
POS. 1 A00346 POS. 1 A00346 qui se trouve sur le co ̂ te ́ du socle. FIG. 16
POS. 1 A00346 POS. 1 A00346
) sont abîmés. Il faut les remplacer (kit
POS. 9 A00547 POS. 9 A00547
et faire ren- trer les pistons a ̀ la
POS. A A00547 POS. A A00547 , renversez le
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