Master BVS 170E Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 29

PAINEL ELÉTRICO
ON
RESET
1. 2.
Figuur 6 - Painel elétrico.
INDIVIDUAÇÃO DOS DEFEITOS
DEFEITO CAUSA POSSÍVEL
OBSERVADO
O ventilador não fun- 1. Falta alimentação elétrica
ciona e a chama não
se acende
2. Regulagem errada do eventual disposi-
3. Dispositivo de controle defeituoso
4. O induzido do motor está queimado ou
O ventilador funciona 1. O acendimento não funciona
mas a chama não se
acende ou não se
mantém acesa
2. A aparelhagem de controle da chama
3. A fotocélula não funciona
4. O diesel não chega ao queimador ou
5. A eletroválvula não funciona
O ventilador funciona 1. Ar de combustão insuficiente
e a chama se acende,
produzindo fumaça
2. Ar de combustão em excesso
3. O diesel utilizado è sujo ou contém água
4. Infiltrações de ar no circuito do diesel
5. Quantidade insuficiente de diesel no
6. Quantidade em excesso de diesel no
O gerador não desliga 1. A vedação da eletroválvula è defeituosa
O ventilador não 1. A aparelhagem de controle da chama
desliga
OFF
3.
4.
tivo de controle
interrompido
èdefeituosa
nãochega em quantidade suficiente
queimador
queimador
èdefeituosa
1. Bouton-poussoir de réarmement,
2. Prise pour thermostat ambiant,
3. Interrupteur principal,
4. Cordon d'alimentation.
SOLUÇÃO
1a. Verificar as características da instalação elétrica
1b. Controlar o funcionamento e o posiciona-mento do inter-
ruptor
1c. Controlar a integridade do fusível
2. Controlar se a regulagem do dispositivo de controle è
correta (por ex., a temperatura selecionada sobre o ter-
mostato deve ser superior à temperatura do ambiente)
3. Substituir o dispositivo de controle
4. Substituir o motor
1a. Controlar as conexões dos cabos de acendimento aos
eletrodos e ao transformador
1b. Controlar a posição dos eletrodos e a distância segundo
esquema
1c. Controlar se os eletrodos estão limpos
1d. Substituir o transformador de acendimento
2. Substituir a aparelhagem
3. Limpar a fotocélula ou substituí-la
4a. Controlar a integridade da junção bombamotor
4b. Controlar se não há infiltrações de ar no circuito do die-
sel, verificando a vedação dos tubos e da guarnição do
filtro
4c. Limpar ou, se necessário, mudar o bico
5a. Controlar a conexão elétrica
5b. Controlar o termostato TS (Fig. 12)
5c. Limpar e eventualmente substituir a eletroválvula
1a. Remover todos os possíveis obstáculos ou obstruções
dos tubos de aspiração e/ou expulsão do ar
1b. Verificar a posição do anel de regulagem do ar
1c. Limpar o disco queimador
2. Verificar a posição do anel de regulagem do ar
3a. Substituir o diesel utilizado com um diesellimpo
3b. Limpar o filtro do diesel
4. Verificar a vedação dos tubos e da guarnição do filtro do
diesel
5a. Verificar o valor da pressão da combustíveis
5b. Limpar ou substituir o bico
6a. Verificar o valor da pressão da combustíveis
6b. Substituir o bico
1. Substituir o corpo da eletroválvula
1. Substituir a aparelhagem
4
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