Busch MINK Anleitung Seite 44

9 | Störungsbehebung
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Fehlercode Fehlername
15 Motor blockiert
25 Wächter
27 Gegen-EMK
35 Anwendungsfeh-
ler
41 IGBT-Temperatur IGBT-Temperatur zu hoch
50 4-mA-Fehler
(Analoger Ein-
gang)
51 Externer Fehler
52 Kommunikations-
fehler Tastatur
53 Kommunikations-
fehler Feldbus
54 Schnittstellenfeh-
ler Feldbus
55 Falscher Betriebs-
befehl
63 Schnellstopp
68 Servicezähler
(Beeinträchtigt
nicht den Betrieb
der Maschine)
Mögliche Ursache
Der Motor ist blockiert
Fehler in der Mikroprozes-
sorüberwachung, Störung,
Komponente, Fehler
Geräteschutz, wenn mit
Rotationsmotor gestartet
wird
Die Anwendung funktio-
niert nicht
2
(Gerätetemperatur + I T)
Gewählter Signalbereich:
4...20 mA
Strom unter 4 mA
Beschädigte, gelöste Signal-
leitung
Die Signalquelle ist fehlerhaft
Die Temperatur des Motors
ist zu hoch, der Bimetall-
schalter des Motors hat sich
geöffnet.
Die Verbindung zwischen
der Steuerungstastatur und
dem Frequenzumrichter ist
unterbrochen.
Die Datenverbindung zwi-
schen dem Feldbus-Master
und der Feldbus-Platine ist
unterbrochen.
Defekte/r Optionskarte/
Stecker
Falscher Betriebsalarm und
Stopp-Befehl
Schnellstopp aktiviert
Wert des Servicezählers
(P1.17) übersteigt den vor-
definierten Wert (8.000
Stunden).
Pump Control Instructions MINK MV 0040-0080 C-D_DE_de
Behebung
Reparieren Sie die Vakuumpum-
pe (Kundendienst von Busch)
Fehler zurücksetzen und
neu starten. Wenn der Feh-
ler erneut auftaucht, kon-
taktieren Sie Ihre Busch-
Vertretung
Fehler zurücksetzen und
neu starten. Wenn der Feh-
ler erneut auftaucht, kon-
taktieren Sie Ihre Busch-
Vertretung
Kontaktieren Sie Ihre Busch-
Vertretung
Umgebungstemperatur
überprüfen
Stromquelle und -kreis prü-
fen
Die Vakuumpumpe herun-
terkühlen, den Fehler zurük-
ksetzen und erneut starten.
Verkabelung überprüfen.
Prüfen, ob mehr als 100 mA
der Hilfsstromversorgung
von Verbrauchern genutzt
wird.
DIP-Schalter 1 überprüfen
(0 ist richtig)
Tastatur-Verbindung und
Kabel der Tastatur überprü-
fen.
Installation und Feldbus-
Master überprüfen.
Karte und Stecker überprü-
fen.
Vor- und Rückwärtsbetrieb
werden zur selben Zeit aktiviert.
Der Antrieb wurde mit digi-
talem Eingang Schnellstopp
oder mit einem Schnell-
stopp-Befehl vom Feldbus
angehalten.
Servicezähler nach der War-
tungsarbeit zurücksetzen,
Parameterwert von P1.17
auf 0 (null) setzen oder
durch Aktivierung des Digi-
taleingang 4 (steigende
Flanke am Terminal 14).