Inxpect LBK ISC-03 Betriebsanleitung
Inhaltsverzeichnis
LBK System BUS
SRE - Safety Radar Equipment
Betriebsanleitung
v1.1 - DE
Übersetzung der Originalanleitung
WARNUNG! Jeder Benutzer dieses Systems ist verpflichtet, im Interesse seiner eigenen Sicherheit
diese Betriebsanleitung zu lesen. Vor der erstmaligen Verwendung des Systems muss das Kapitel
„Sicherheitsinformationen" vollständig durchgelesen werden; die darin enthaltenen Vorgaben
müssen vollständig befolgt werden.
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
Verwandte Anleitungen für Inxpect LBK ISC-03
Inhaltszusammenfassung für Inxpect LBK ISC-03
- Seite 1 LBK System BUS SRE - Safety Radar Equipment Betriebsanleitung v1.1 - DE Übersetzung der Originalanleitung WARNUNG! Jeder Benutzer dieses Systems ist verpflichtet, im Interesse seiner eigenen Sicherheit diese Betriebsanleitung zu lesen. Vor der erstmaligen Verwendung des Systems muss das Kapitel „Sicherheitsinformationen“...
- Seite 2 Ausdruck des vollständigen Dokuments oder von Teilen desselben im Originalformat. Übermittlung des Dokuments über Websites oder andere elektronische Systeme. Kopieren des Inhalts ohne Änderung und Angabe von Inxpect SpA als Urheberrechtsinhaber. Inxpect SpA behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung Änderungen oder Verbesserungen an der Dokumentation vorzunehmen.
-
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
8. Technische Spezifikationen 8.1 Technische Daten 8.2 Pinbelegung der Anschlussleisten und des Steckers 8.3 Elektrische Anschlüsse 8.4 Parameter 8.5 Digitale Eingangssignale 9. Anhang 9.1 Entsorgung 9.2 Kundendienst und Garantie LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 4: Glossar Der Verwendeten Begriffe
Anlagen/Systemen, bei denen ein Risiko für Verletzungen besteht. Diese Einrichtungen/Systeme erzwingen für die Maschine oder die Anlage/das System einen sicheren Zustand, bevor eine Person einer Gefährdungssituation ausgesetzt wird. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 5 Person in Bewegung von den Merkmalen des Objekts abhängt. Überwachungsbereich Vom System überwachter Bereich. Besteht aus dem Erfassungsbereich 1 (z. B. verwendet als Alarmbereich) und dem Erfassungsbereich 2 (z. B. verwendet als Warnbereich) aller Sensoren. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Seite 6 Glossar der verwendeten Begriffe Winkelabdeckung Eigenschaft des Sichtfelds, die einer Abdeckung von 110° oder 50° auf der Horizontalebene entspricht. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 7: Diese Anleitung
S01: 1.2 LBK- S01: 2.10 1.1.4 Zielpersonen dieser Betriebsanleitung Die Zielpersonen dieser Betriebsanleitung sind: Hersteller der Maschine, an der das System installiert wird Monteur des Systems Wartungspersonal der Maschine LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 8: Sicherheit
Zugangserfassung: Verhindert den Zugang zu einem Gefahrenbereich. Durch den Zugang zum Bereich werden die Sicherheitsausgänge deaktiviert und die beweglichen Teile der Maschine angehalten. Wiederanlaufsperre: Verhindert den unbeabsichtigten Anlauf oder Wiederanlauf der Maschine. Wenn LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 9: Allgemeine Sicherheitshinweise
Das System bietet keinen Schutz vor Teilen, die von der Maschine weggeschleudert werden, vor Strahlungen und vor herabfallenden Objekten. Die Bedienung der Maschine muss mit einer elektrischen Steuerung ausgeführt sein. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 10: Konformität
Die EU-Konformitätserklärung ist über die Website www.inxpect.com abrufbar. 2.2.2 CE Der Hersteller Inxpect SpA erklärt hiermit, dass der Funkanlagentyp LBK System BUS den Vorgaben der Richtlinien 2014/53/EU und 2006/42/EG entspricht. Die vollständige EU-Konformitätserklärung ist über die folgende Website abrufbar: www.inxpect.com. -
Seite 11: Industry Canada
LBK-S01是 一 种 微 功 率 ( 近 程 ) 无 线 电 传 输 设 备 ， G型 ， 不 需 要 任 何 类型 认 可 。 2.2.6 IMDA LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 12 前 項 合 法 通 信 ， 指 依 電 信 法 規 定 作 業 之 無 線 電 通 信 。 低 功 率 射 頻 電 機 須 忍 受 合 法 通 信 或 工 業 、 科 學 及 醫 療 用 電 波 輻 射 性 電 機 設 備 之 干 擾 。 2.2.9 ICASA TA 2019-5126 APPROVED LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Seite 13 本 声 明 基 于 第 三 方 提 供 的 信 息 和 数 据 ， 可 能 未 经 破 坏 性 检 测 方 法 或 其 他 化 学 分 析 进 行 验 证 。 LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 14: Nationale Beschränkungen
日 本 における制 限 。 日 本 では、 全 国 的 な周 波 数 割 り 当 てでは、 24〜 24.25 GHzの全 帯 域 を自 由 に使 用 するこ と はできません。 Inxpect BUS Safetyアプリ ケーショ ンで国 を正 しく 設 定 すると 、 許 可 さ れた帯 域 24.05-24.25 GHzが自... - Seite 15 Restricciones en México. La atribución de las bandas de frecuencia en México no permite el uso libre de toda la banda de 24-24,25 GHz. Configure correctamente el país en la aplicación Inxpect BUS Safety y la banda autorizada 24,05-24,25 GHz se seleccionará automáticamente.
-
Seite 16: Produktbeschreibung Von Lbk System Bus
Konfigurationen (max. 32) zwecks Anpassung an die Gegebenheiten im Umfeld drei konfigurierbare Empfindlichkeitsstufen Muting-Funktion für das gesamte System oder nur für einige Sensoren Unempfindlichkeit gegenüber Staub und Rauch Reduzierung der durch Wasser oder Fertigungsabfälle ausgelösten unerwünschten Alarme LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 17: Hauptkomponenten
3.1.3 Hauptkomponenten LBK System BUS besteht aus einer Steuerungseinheit und aus bis zu max. sechs Sensoren. Mithilfe der Softwareanwendung Inxpect BUS Safety kann die Funktion des Systems konfiguriert und geprüft werden. 3.1.4 Kommunikation Steuerungseinheit - Sensoren Die Sensoren kommunizieren mit der Steuerungseinheit via CAN-Bus und nutzen dabei Diagnosemechanismen, die der Norm EN 50325-5 zur Erfüllung der Anforderungen bezüglich SIL 2 und PL d... -
Seite 18: Steuerungseinheit Isc-B01
Sie deaktiviert den Sicherheitsausgang, wenn ein Ausfall an einem der Sensoren oder an der Steuerungseinheit festgestellt wird. Sie verwaltet die Eingänge und Ausgänge. Sie kommuniziert mit der Anwendung Inxpect BUS Safety bezüglich aller Konfigurations- und Diagnosefunktionen. Sie ermöglicht den dynamischen Wechsel zwischen verschiedenen Konfigurationen. -
Seite 19: Led Systemzustand
F2 (Boot) Normales Verhalten Gelb, Den Kundendienst kontaktieren Dauerlicht oder blinkend F3 (Anschluss) Datenaustausch mit dem Host wird ausgeführt Kein Datenaustausch blinkend Rot, Kein physischer Anschluss Dauerlicht F4 (nicht verwendet) LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 20: Verhalten Der Eingangsvariablen
Diagnose der Eingänge durchführen zu können; das Sicherheitsniveau des Systems zu gewährleisten. Die Funktion eines jeden Digitaleingangs muss über die Anwendung Inxpect BUS Safety programmiert werden. Folgende Funktionen sind verfügbar: Stoppsignal: optionale Sicherheitsfunktion, verwaltet ein bestimmtes Signal, um für alle Sicherheitsausgänge (Erfassungssignal 1 und Erfassungssignal 2, falls vorhanden) den OFF-state zu... -
Seite 21: Sns-Eingang
Ein Ausgang wird aktiviert, wenn er von OFF-state zu ON-state wechselt, und deaktiviert, wenn er von ON-state zu OFF-state wechselt. Die Funktion eines jeden Digitalausgangs muss über die Anwendung Inxpect BUS Safety programmiert werden. HINWEIS: Jeder programmierte OSSD-Ausgang muss an irgendetwas angeschlossen sein. Andernfalls erzeugt das System einen OSSD-Fehler. - Seite 22 Ausgang als Einzelausgang (z. B. Systemdiagnose, Feedback Muting-Aktivierung und zwei Ausgänge mit Ansteuerung über Feldbus). Der zweikanalige Sicherheitsausgang wird automatisch von der Anwendung Inxpect BUS Safety bestimmt und nur wie folgt den einzelnen OSSD-Ausgängen zugeordnet: OSSD 1 mit OSSD 2...
-
Seite 23: Sensoren Lbk-S01
Erstellen des Konfigurationsberichts. Prüfen der Systemfunktion. Download der Systemprotokolle. WARNUNG! Die Anwendung Inxpect BUS Safety darf nur für die Konfiguration des Systems und seine erste Prüfung verwendet werden. Sie darf nicht für die kontinuierliche Überwachung des Systems im normalen Maschinenbetrieb verwendet werden. -
Seite 24: Verwendung Der Anwendung Inxpect Bus Safety
Ethernet-Kabels an einen Computer angeschlossen werden. Mit einem USB-Kabel kann das System lokal konfiguriert werden, während mit einem Ethernet-Kabel die Remote-Konfiguration ermöglicht wird. Die Ethernet-Verbindung zwischen der Steuerungseinheit ISC-B01 und der Anwendung Inxpect BUS Safety ist durch modernste Sicherheitsprotokolle (TLS) geschützt. -
Seite 25: Feldbuskommunikation
Digitaleingänge und -ausgänge gewährleisten. Für das Firmware-Update den entsprechenden Update-Befehl neben dem Fenster auswählen, das beim Starten der Anwendung Inxpect BUS Safety angezeigt wird. Die genutzte Firmware-Version der Steuerungseinheit kann über die Anwendung Inxpect BUS Safety verifiziert werden. 3.5.2 Kommunikation mit der Maschine Der Feldbus ermöglicht folgende Aktionen:... -
Seite 26: Datenaustausch Über Feldbus
3.6.1 Systemkonfiguration Die Parameter der Steuerungseinheit wurden werksseitig auf Standardwerte eingestellt, die über die Anwendung Inxpect BUS Safety geändert werden können (siehe "Parameter" auf Seite 96). Beim Speichern einer neuen Konfiguration erzeugt das System einen Konfigurationsbericht. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 27 LBK System BUS ermöglicht die Echtzeiteinstellung der wichtigsten Systemparameter und stellt Tools für den dynamischen Wechsel zwischen den verschiedenen voreingestellten Konfigurationen bereit. Mithilfe der Anwendung Inxpect BUS Safety können nach dem Festlegen der ersten Systemkonfiguration (Standardkonfiguration) bis zu 31 alternative Einstellungssätze für die dynamische Neukonfiguration des Überwachungsbereichs festgelegt werden.
-
Seite 28: Dynamische Konfigurationen Über Sicherheitsfeldbus
Konfigurationen nur dann sicher, wenn sich niemand im Überwachungsbereich befindet. Wenn beispielsweise die neue Konfiguration einen längeren Erfassungsbereich aufweist und eine Person im neuen Überwachungsbereich steht, wird diese Person nicht erfasst, solange sie sich nicht bewegt. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 29: Funktionsprinzipien
Objekte werden vernachlässigt. Darüber hinaus ermöglicht ein Filteralgorithmus für fallende Objekte, dass unerwünschte Alarme durch kleine Bearbeitungsabfälle, die innerhalb des Sensorsichtfeldes zu Boden fallen, ignoriert werden. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 30: Einleitung
Jeder Sensor verfügt über die folgenden programmierbaren Parameter: Winkelabdeckung (50° oder 110°) Jeder Erfassungsbereich verfügt über die folgenden programmierbaren Parameter: Erfassungsabstand Sicherheitsmodus (Beide (standardmäßig), Immer Zugangserfassung oder Immer Wiederanlaufsperre) (siehe "Sicherheitsmodi und Sicherheitsfunktionen" auf Seite 33) LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 31 Sensor für einzelne Zielobjekte. Das bedeutet, dass bei Erfassung eines Zielobjekts im Erfassungsbereich 1 eines Sensors der Erfassungsbereich 2 vorübergehend blind wird. In der Anwendung Inxpect BUS Safety auf Einstellungen > Sensoren > Abhängigkeit der Erfassungsbereiche klicken, um den Abhängigkeitsmodus für die Erfassungsbereiche festzulegen.
-
Seite 32: Kategorie Des Systems (Nach En Iso 13849)
Mindestens zwei Sensoren müssen gleichzeitig denselben Gefahrenbereich überwachen. Die Sensoren, die denselben Bereich überwachen, müssen denselben Sicherheitsmodus haben. Wenn wir einen Bereich annehmen, der von zwei Sensoren überwacht wird, so ergeben sich folgende Kombinationen der Sicherheitsmodi: LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 33: Sicherheitsmodi Und Sicherheitsfunktionen
HINWEIS: Für die anwendbaren Sicherheitsparameter der Architektur der Kategorie 3 siehe "Technische Spezifikationen" auf Seite 85. 4.4 Sicherheitsmodi und Sicherheitsfunktionen 4.4.1 Einleitung Jeder Sensor kann in einem der folgenden Sicherheitsmodi arbeiten: Beide (standardmäßig) Immer Zugangserfassung Immer Wiederanlaufsperre LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 34 Wiederanlaufsperre Die Maschine kann nicht wieder anlaufen, wenn sich Personen im Gefahrenbereich befinden. 4.4.2 Sicherheitsmodus Mithilfe der Anwendung Inxpect BUS Safety kann der Sicherheitsmodus ausgewählt werden, mit dem jeder Sensor in jedem seiner Erfassungsbereiche tätig ist: Beide (standardmäßig): der Sensor übernimmt die Funktion der Zugangserfassung, wenn er sich im Normalbetrieb befindet (Zustand Kein Alarm vorhanden) der Sensor übernimmt die Funktion der Wiederanlaufsperre, wenn er sich im Alarmzustand befindet...
-
Seite 35: Beispiele Für Sicherheitsmodi
Erfassungsbereich 1 deaktiviert und die deaktiviert und die Wiederanlaufsperre wird aktiviert Wiederanlaufsperre wird aktiviert Erfassungsbereich 2 weiterhin aktiv und die deaktiviert und die Wiederanlaufsperre wird aktiviert Wiederanlaufsperre wird aktiviert LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 36 Erfassungsbereichs 1 ... Erfassungsbereichs 2 ist ... wird ... Erfassungsbereich 1 deaktiviert und die deaktiviert Wiederanlaufsperre wird aktiviert Erfassungsbereich 2 weiterhin aktiv und wechselt zur deaktiviert und die Zugangserfassung Zugangserfassung wird aktiviert LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Seite 37 Erfassungsbereich 1 deaktiviert und die deaktiviert und die Zugangserfassung wird aktiviert Zugangserfassung wird aktiviert Erfassungsbereich 2 weiterhin aktiv und verbleibt in der deaktiviert und die Zugangserfassung Zugangserfassung wird aktiviert LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 38: Sicherheitsmodus: Beide (Standardmäßig)
Die Empfindlichkeit des Systems ist höher als bei der Funktion der Zugangserfassung. Daher reagiert das System anders auf Vibrationen und bewegliche Teile. WARNUNG! Wenn die Wiederanlaufsperre aktiv ist, haben alle Sensoren eine Winkelabdeckung von 110°. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 39: Sicherheitsmodus: Immer Zugangserfassung
WARNUNG! Wenn die Wiederanlaufsperre aktiv ist, kann der Überwachungsbereich durch die Position und Neigung der Sensoren sowie von ihrer Installationshöhe und Winkelabdeckung beeinflusst werden (siehe "Position des Sensors" auf Seite 50). LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 40: Merkmale Der Wiederanlaufsperre
Die Funktion ist nicht gewährleistet, wenn sich Körperteile einer Person innerhalb des Sichtfelds des Sensors befinden, seine Schwerpunktsachse jedoch außerhalb. Nur wenn keine Einschränkungen gegeben sind, gewährleistet die Funktion die Erfassung einer aufrecht stehenden Person [D]. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 41: Sicherheitsvorkehrungen Zur Vorbeugung Eines Unbeabsichtigten
Manuell 1. Die Maschinentaste für das Wiederanlaufsignal ordnungsgemäß anschließen, siehe "Elektrische Anschlüsse" auf Seite 90. 2. In der Anwendung Inxpect BUS Safety für jedes einzelne Feld eines jeden Sensors Konfiguration aufrufen und folgende Einstellungen vornehmen: Sicherheitsmodus = Immer Zugangserfassung und T = 0,1 ms. -
Seite 42: Muting-Zustand
Charakteristiken aufweisen. Nachstehend sind die Signalcharakteristiken grafisch dargestellt. In der Anwendung Inxpect BUS Safety unter Einstellungen > Digitaleingang/-ausgang müssen die Parameter für die Festlegung der Signalcharakteristiken eingestellt werden. Info: Bei einer Impulsdauer = 0 genügt es, wenn die Eingangssignale den logischen Pegel High (1) aufweisen, um die Muting-Funktion zu aktivieren. -
Seite 43: Manipulationsschutzfunktionen: Verdrehschutz
Form einer Drehung des Sensors um die x- und z-Achse und damit auch eine eventuelle Änderung des Überwachungsbereichs zu erkennen. Siehe "Durchzuführende Prüfungen bei deaktivierter Verdrehschutzfunktion" unten. In der Anwendung Inxpect BUS Safety unter Einstellungen auf Sensoren klicken, um die Verdrehschutzfunktion zu deaktivieren. 4.10.3 Durchzuführende Prüfungen bei deaktivierter Verdrehschutzfunktion Wenn die Verdrehschutzfunktion deaktiviert ist, sind folgende Prüfungen durchzuführen. -
Seite 44: Manipulationsschutzfunktionen: Verdeckungsschutz
Der Sensor startet den Prozess zur Speicherung der Umgebung, wenn die Konfiguration in der Anwendung Inxpect BUS Safety gespeichert wird. Ab diesem Zeitpunkt wartet er bis zu 20 Sekunden, bis das System den Alarmzustand verlässt und die Szene statisch wird, anschließend scannt und speichert er die Umgebung. -
Seite 45: Synchronisierung Mehrerer Steuerungseinheiten
Erfassungstätigkeit behindern. Siehe "Durchzuführende Prüfungen bei deaktivierter Verdeckungsschutzfunktion" unten. Zum Ändern der Empfindlichkeitsstufe oder zum Deaktivieren der Funktion in der Anwendung Inxpect BUS Safety auf Einstellungen und anschließend auf Sensoren klicken. 4.11.6 Durchzuführende Prüfungen bei deaktivierter Verdeckungsschutzfunktion Wenn die Verdeckungsschutzfunktion deaktiviert ist, sind folgende Prüfungen auszuführen. - Seite 46 Info: Wenn eine interne Aktivierungsquelle verwendet wird, wird das Signal automatisch von der Steuerungseinheit ISC-B01 (Master) erzeugt. Info: Bei einer Netzwerktopologie mit Serienschaltung (Lineartopologie) wird das Signal automatisch ohne nennenswerte Verzögerung von einem Slave zum nächsten weitergegeben. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 47: Aktivieren Der Synchronisierung Mehrerer Steuerungseinheiten
4. Funktionsprinzipien 4.12.5 Aktivieren der Synchronisierung mehrerer Steuerungseinheiten 1. Für jede Steuerungseinheit in der Anwendung Inxpect BUS Safety auf Einstellungen > Synchronisierung mehrerer Controller klicken und einen anderen Controllerkanal zuweisen. Info: Wenn mehr als vier Steuerungseinheiten vorhanden sind, müssen die Überwachungsbereiche der Steuerungseinheiten mit demselben Kanal einen möglichst großen Abstand zueinander aufweisen. -
Seite 48: Elektrische Anschlüsse
Der Kanal der Steuerungseinheit 0 (Master) hat OSSD3 und OSSD4 als Erfassungssignal konfiguriert. Der Kanal der Steuerungseinheit 1 (Slave) hat den Digitaleingang 1 als Erfassungssignal konfiguriert. Der Kanal der Steuerungseinheit 2 (Slave) hat den Digitaleingang 1 als Erfassungssignal konfiguriert. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 49 Der Kanal der Steuerungseinheit 1 (Slave) hat OSSD3 und OSSD4 als Erfassungssignal und den Digitaleingang 1 als Erfassungssignal konfiguriert. Der Kanal der Steuerungseinheit 2 (Slave) hat den Digitaleingang 1 als Erfassungssignal konfiguriert. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 50: Position Des Sensors
Winkel zwischen der Mittellinie des Sichtfelds des Sensors und der parallel zum Boden verlaufenden Linie. Nachstehend drei Beispiele: Sensor nach oben geneigt: α positiv Sensor gerade: α = 0 Sensor nach unten geneigt: α negativ LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 51: Sichtfeld Der Sensoren
Toleranzbereich [B]: Hier hängt die tatsächliche Bewegungserfassung eines Gegenstandes oder einer Person von den Merkmalen des Objekts ab (siehe "Faktoren, die das Reflexionssignal beeinflussen" auf Seite 29). Abmessungen Sichtfeld 110° Seitenansicht Draufsicht LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 52: Empfindlichkeit
Beschreibung Wert Maßeinheit Max. Geschwindigkeit bei der 1600 mm/s Annäherung an den Gefahrenbereich Gesamtstillstandzeit des Systems 0,1 + Stillstandzeit Maschine (berechnet (LBK System BUS + Maschine) gemäß ISO 13855:2010) LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 53 Sensors (h) gemäß ISO 13855:2010 berücksichtigt Beispiel 1 Stillstandzeit der Maschine = 0,5 s T = 0,1 s + 0,5 s = 0,6 s S = 1600 * 0,6 + 850 = 1810 mm LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 54: Berechnung Der Position Bei Einer Sensorhöhe ≤ 1 M
WARNUNG! Für Konfigurationen, die in diesen Tabellen nicht genannt oder mit „x“ gekennzeichnet sind, sind die Sicherheitsfunktionen nicht gewährleistet. Sichtfeld 110° α (°) Installationskonfiguration h (cm) Sichtfeld 50° α (°) Installationskonfiguration h (cm) LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 55: Installationshöhe Des Sensors
Bei dieser Konfiguration überschneidet sich das Sichtfeld des Sensors nie mit dem Boden. Um sicherzustellen, dass der Sensor auch Personen erfasst, die sich auf allen Vieren Zutritt verschaffen, muss die folgende Bedingung erfüllt sein: Sichtfeld 110° Sichtfeld 50° LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 56 Um sicherzustellen, dass der Sensor auch Personen erfasst, die sich auf allen Vieren in der Nähe des Sensors bewegen, muss die folgende Bedingung erfüllt sein: Sichtfeld 110° Sichtfeld 50° LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Seite 57 Bei dieser Konfiguration überschneiden sich der obere und untere Teil des Sichtfelds des Sensors immer mit dem Boden. Für eine optimale Leistung müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Sichtfeld 110° Sichtfeld 50° LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 58: Berechnung Des Tatsächlichen Alarmabstandes
5. Position des Sensors 5.4.7 Berechnung des tatsächlichen Alarmabstandes Der tatsächliche Erfassungsabstand Dalarm ist auf der Seite Konfiguration in die Anwendung Inxpect BUS Safety einzugeben. Dalarm gibt den maximalen Abstand zwischen Sensor und zu erfassendem Objekt an. 5.5 Berechnung der Position bei einer Sensorhöhe > 1 m 5.5.1 Einleitung... -
Seite 59: Außeninstallation
Anwendungsmöglichkeit geforderten Leistungsmerkmale von den anderen Konfigurationen jedenfalls eingehalten werden. 5.5.5 Berechnung des tatsächlichen Alarmabstandes Der tatsächliche Erfassungsabstand Dalarm ist auf der Seite Konfiguration in die Anwendung Inxpect BUS Safety einzugeben. Dalarm gibt den maximalen Abstand zwischen Sensor und zu erfassendem Objekt an. -
Seite 60: Empfehlungen Für Die Sensorabdeckung
Info: Wenn die Wiederanlaufsperre aktiv ist oder das Sichtfeld des Sensors 110° beträgt, können aufgrund der erhöhten Empfindlichkeit des Systems unerwünschte Alarme auftreten. 5.6.4 Stellen ohne Niederschlagseinfluss Wenn der Sensor an einer Stelle installiert wird, die keinen Niederschlägen ausgesetzt ist, sind keine besonderen Vorsichtsmaßnahmen erforderlich. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 61: Installation Und Verwendung
Info: Wenn die Installation nicht erfolgreich ist, fehlen möglicherweise die für die Anwendung erforderlichen Abhängigkeiten. Das Betriebssystem aktualisieren oder unseren technischen Kundendienst kontaktieren. 1. Die Anwendung über die Website www.inxpect.com/industrial/tools herunterladen und auf dem Computer installieren. 2. Die Anwendung starten. -
Seite 62: Installation Und Konfiguration Von Lbk System Bus
3. Wenn die Muting-Funktion verwaltet werden soll, auf Muting klicken und die Sensoren den Gruppen entsprechend der Logik der Digitaleingänge zuweisen. 4. Zum Speichern der Konfiguration auf ÄNDERUNG ÜBERNEHMEN klicken. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 63: Installation Der Sensoren Am Boden
Halterung behindert werden. 3. Den Sensor bis zum Erreichen der 4. Die Schauben festziehen. gewünschten Neigung ausrichten, siehe "Position des Sensors" auf Seite 50. Info: Eine Kerbe entspricht einer 10°-Neigung. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 64: Installation Der Sensoren An Der Maschine
4. Den Sensor bis zum Erreichen der Maschine positionieren. gewünschten Neigung ausrichten, siehe "Position des Sensors" auf Seite 50. Info: Eine Kerbe entspricht einer 10°-Neigung. 5. Die Schauben festziehen. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 65: Erstinstallation
1. Die Anwendung Inxpect BUS Safety starten. 2. Auf Einstellungen > Zuweisung Node-ID klicken. 3. Den gewünschten Sensor direkt an der Steuerungseinheit oder am letzten Sensor in der Kette anschließen. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 66: Beispiele Für Ketten
6.2.10 Zurücksetzen der Ethernet-Parameter der Steuerungseinheit 1. Sicherstellen, dass die Steuerungseinheit eingeschaltet ist. 2. Die Reset-Taste für die Netzwerkparameter drücken und während der Schritte 3 und 4 gedrückt halten. 3. Fünf Sekunden warten. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 67: Prüfung Der Sicherheitsfunktionen
Nach der Installation und Konfiguration des Systems muss geprüft werden, ob die Sicherheitsfunktionen wie beabsichtigt aktiviert/deaktiviert werden und ob der Gefahrenbereich daher vom System überwacht wird. WARNUNG! Die Anwendung Inxpect BUS Safety unterstützt die Installation und Konfiguration des Systems, ersetzt aber nicht die Durchführung der nachfolgend beschriebenen Prüfung. -
Seite 68: Beispiele Für Zugangspunkte
1. Im Erfassungsbereich 1 bewegungslos stehen bleiben. der Prüfung 2. Prüfen, ob das System die beiden entsprechenden Sicherheitsausgänge deaktiviert hält. Siehe "Prüfung des Systems mit Inxpect BUS Safety" auf der nächsten Seite. 3. Im Erfassungsbereich 2 bewegungslos stehen bleiben. 4. Prüfen, ob das System lediglich den zweiten Sicherheitsausgang deaktiviert hält. -
Seite 69: Beispiel Für Stellen, An Denen Ein Aufenthalt Angezeigt Ist
WARNUNG! Wenn die Prüffunktion aktiv ist, ist die Reaktionszeit des Systems nicht gewährleistet. Die Anwendung Inxpect BUS Safety ist bei der Prüfung der Sicherheitsfunktionen nützlich und ermöglicht die Prüfung des tatsächlichen Sichtfelds der Sensoren in Abhängigkeit von deren Installationsposition. 1. Auf Validierung klicken: Die Prüfung wird automatisch gestartet. -
Seite 70: Verwaltung Der Konfiguration
Sensors" auf Seite 50. 2. Die Neigung und Installationshöhe der Sensoren im ausgedruckten Konfigurationsbericht notieren oder aktualisieren. Ungeeigneter Timeout für Den Timeout für den Wiederanlauf über die Anwendung Inxpect BUS Safety den Wiederanlauf ändern (Konfiguration > den betreffenden Sensor und Erfassungsbereich auswählen) 6.4 Verwaltung der Konfiguration... -
Seite 71: Sonstige Funktionen
WARNUNG! Die Werkseinstellungen sind keine gültige Konfiguration. Folglich geht das System in den Alarmzustand über. Die Konfiguration muss mithilfe der Anwendung Inxpect BUS Safety geprüft und ggf. geändert werden: Dazu auf ÄNDERUNG ÜBERNEHMEN klicken. Für nähere Informationen zu den Standardwerten für die Parameter siehe "Parameter" auf Seite 96. -
Seite 72: Ändern Der Feldbusparameter
6. Installation und Verwendung 6.5.7 Ändern der Feldbusparameter Unter Einstellungen > Feldbus die F-Adressen und die Endianness des Feldbusses der Steuerungseinheit ändern. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 73: Wartung Und Behebung Von Ausfällen
6 x blinkend * Neigung bei der Installation die seitlichen Schrauben bzw. die Befestigungsschrauben gelockert haben. Info*: Das Blinken erfolgt in Intervallen von 200 ms und anschließender Pause von 2 s. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 74: Leds An Der Steuerungseinheit
Info: Die Ausfallmeldung an der Steuerungseinheit (stetig leuchtende LED) hat Vorrang gegenüber der Ausfallmeldung der Sensoren. Um den Zustand eines einzelnen Sensors festzustellen, die LED am Sensor prüfen. Info*: S1 ist der Erste von oben. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 75: Sonstige Probleme
7.2 Verwaltung des Ereignisprotokolls 7.2.1 Einleitung Das Protokoll der vom System aufgezeichneten Ereignisse kann als PDF-Datei über die Anwendung Inxpect BUS Safety heruntergeladen werden. Das System speichert bis zu 4500 Ereignisse, die in zwei Abschnitte unterteilt sind. In jedem Abschnitt werden die Ereignisse beginnend mit dem jüngsten Ereignis angezeigt. -
Seite 76: Aufbau Der Protokollzeile
Wenn das Diagnoseereignis entfernt wird, wird das Etikett „(Disappearing)“ als zusätzlicher Parameter angegeben. Beispiele Detection access (field #3, 1300 mm/40°) System configuration #15 CAN error (Code: 0x0010) COMMUNICATION LOST CAN error (disappearing) LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 77: Beispiel Für Eine Protokolldatei
INFO Detection exit INFO Dynamic configuration in use INFO Muting status INFO Für weitere Informationen zu den Ereignissen siehe "INFO-Ereignisse" auf Seite 79 und "FEHLER-Ereignisse (Steuerungseinheit)" auf Seite 80. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 78: Ausführlichkeitsgrad
7.2.7 Ausführlichkeitsgrad Es gibt fünf Ausführlichkeitsgrade für das Protokoll. Der Ausführlichkeitsgrad kann im Zuge der Systemkonfiguration über die Anwendung Inxpect BUS Safety festgelegt werden (Einstellungen > Aktivitätsverlauf > Ausführlichkeitsgrad der Protokolle). Je nach dem gewählten Ausführlichkeitsgrad werden die Ereignisse wie in der nachstehenden Tabelle... -
Seite 79: Info-Ereignisse
Ausführlichkeitsgrad aufgezeichnet: die Nummer des Erfassungsbereichs, der die Bewegung erfassende Sensor, der Erfassungsabstand (in mm). Siehe "Ausführlichkeitsgrad für die Ereignisse Erfassungsbeginn und Erfassungsende" auf der vorherigen Seite Format: Detection access (field #n, distance mm/azimuth°) LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 80: Fehler-Ereignisse (Steuerungseinheit)
BOARD TEMPERATURE TOO HIGH Temperatur der Karte über dem Maximum 7.4.3 Spannungsfehler Steuerungseinheit (POWER ERROR) Fehler Bedeutung Controller voltage Unterspannungsfehler für die angezeigte Spannung UNDERVOLTAGE Controller voltage Überspannungsfehler für die angezeigte Spannung OVERVOLTAGE LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 81 COMMUNICATION ERROR) Gibt an, dass ein Fehler bei der internen Kommunikation vorliegt. 7.4.10 Redundanzfehler Eingang (INPUT REDUNDANCY ERROR) Fehler Bedeutung INPUT 1 Redundanzfehler Eingang 1 INPUT 2 Redundanzfehler Eingang 2 LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 82: Fehler Sensorneigung (Accelerometer Error)
7.4.16 Start des Systems (SYSTEM BOOT) Bei jedem Start von LBK System BUS wird ein Ereignis „SYSTEM BOOT“ mit der fortlaufenden Nummer für den Wiederanlauf registriert. Der Zeitstempel wird auf null gesetzt. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 83: Fehler-Ereignisse (Sensor)
Versorgungsspannung der internen Chips V1.2 Versorgungsspannung des Mikrocontrollers Referenzspannung für den Radar VDCDC Interne Spannung des Hauptversorgungschips VOPAMP Spannung des Operationsverstärkers VADC REF Referenzspannung für den Analog-Digital-Wandler (ADC) Analog-Digital-Wandler LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 84: Fehler-Ereignisse (Can-Bus)
7.7 Reinigung und Ersatzteile 7.7.1 Reinigung Den Sensor von eventuellen Bearbeitungsrückständen reinigen, um eine Verdeckung und/oder eine Fehlfunktion des Systems zu vermeiden. 7.7.2 Ersatzteile Teil Artikelnummer Sensor LBK-S01 Steuerungseinheit ISC-B01 LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 85: Technische Spezifikationen
8. Technische Spezifikationen Inhalt Dieser Abschnitt enthält folgende Themen: 8.1 Technische Daten 8.2 Pinbelegung der Anschlussleisten und des Steckers 8.3 Elektrische Anschlüsse 8.4 Parameter 8.5 Digitale Eingangssignale LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 86: Technische Daten
725.121, und Canadian Electrical Code (CEC), Teil I, Netzmaske C22.1. (typische Beispiele sind ein Transformator der Klasse 2 oder ein Stromversorgungssystem der Standardmäßiger 192.168.0.1 Klasse 2 gemäß UL 5085-3/ CSA-C22.2 N. 66.3 oder Gateway UL 1310/CSA-C22.2 N. 223). LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 87: Empfohlene Spezifikationen Für Can-Bus-Kabel
-30 bis +60 °C Lagerungstemperatur von -40 bis +80 °C 10 mm 7,6 mm 2,2 mm Linsenkopfschrauben 10 mm 7,6 mm 2,2 mm min. 1,3 mm 2,5 mm max. 1,1 mm LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 88: Spezifikation Der Unteren
Digitalausgänge Info: Die verwendeten Kabel dürfen max. 30 m lang sein und müssen eine maximale Betriebstemperatur von mindestens 80 °C haben. Info: Nur Kupferdrähte mit Mindestquerschnitt 18 AWG und Anziehdrehmoment 0,62 Nm verwenden. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 89: Anschlussleiste Spannungsversorgung
Info: Nur Kupferdrähte mit Mindestquerschnitt 18 AWG und Anziehdrehmoment 0,62 Nm verwenden. 8.2.4 Anschlussleiste CAN-Bus Symbol Beschreibung + 12 V DC CAN H CAN L Info: Die Kabel müssen eine maximale Betriebstemperatur von mindestens 70 °C haben. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 90: Elektrische Anschlüsse
8. Technische Spezifikationen 8.3 Elektrische Anschlüsse 8.3.1 Anschluss der Sicherheitsausgänge zum Steuerungssystem der Maschine LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 91: Anschluss Der Sicherheitsausgänge Zu Einem Externen
8.3.3 Anschluss des Stoppsignals (Not-Aus-Taste) Info: Die erwähnte Not-Aus-Taste öffnet bei Betätigung den Kontakt. Info: Die für die Verkabelung der Digitaleingänge verwendeten Kabel dürfen max. 30 m lang sein. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 92: Anschluss Des Wiederanlaufsignals
8.3.4 Anschluss des Wiederanlaufsignals Info: Die angegebene Taste für das Wiederanlaufsignal schließt bei Betätigung den Kontakt. Info: Die für die Verkabelung der Digitaleingänge verwendeten Kabel dürfen max. 30 m lang sein. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 93: Anschluss Des Ein- Und Ausgangs Für Das Muting (Eine Sensorgruppe)
8. Technische Spezifikationen 8.3.5 Anschluss des Ein- und Ausgangs für das Muting (eine Sensorgruppe) Info: Die für die Verkabelung der Digitaleingänge verwendeten Kabel dürfen max. 30 m lang sein. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 94: Anschluss Des Ein- Und Ausgangs Für Das Muting (Zwei Sensorgruppen)
8. Technische Spezifikationen 8.3.6 Anschluss des Ein- und Ausgangs für das Muting (zwei Sensorgruppen) Info: Die für die Verkabelung der Digitaleingänge verwendeten Kabel dürfen max. 30 m lang sein. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 95: Anschluss Des Diagnoseausgangs
8. Technische Spezifikationen 8.3.7 Anschluss des Erfassungssignals 2 8.3.8 Anschluss des Diagnoseausgangs Info: Die erwähnte Leuchte leuchtet bei einem Ausfall auf. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 96: Parameter
8. Technische Spezifikationen 8.3.9 Synchronisierung mehrerer Steuerungseinheiten Beispiel mit zwei Steuerungseinheiten ISC-B01. Info: Nur wenn die Anwendung Inxpect BUS Safety diese Funktion unterstützt. 8.4 Parameter 8.4.1 Parameterliste Parameter Min. Max. Standardwert Einstellungen > Konto Passwort Nicht verfügbar Einstellungen > Allgemein Arbeitsfrequenz Voller Frequenzbereich, Eingeschränkter... - Seite 97 Erfassungszustand Sensor 4 PS2v6 65535 Erfassungszustand Sensor 5 PS2v6 65535 Erfassungszustand Sensor 6 PS2v6 65535 Konfiguration und Systemzustand PS2v4 65535 Informationen über die Sensoren PS2v4 65535 Erfassungszustand Sensor 1 PS2v4 65535 LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 98: Digitale Eingangssignale
Stoppsignal CH2 state zu setzen. Diff Kleiner als 50 ms. Wenn der Wert über 50 ms liegt, wird der Diagnosealarm aktiviert und das System deaktiviert die Sicherheitsausgänge. Aktivierungsverzögerung. Kleiner als 2 ms. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Seite 99 Kanäle zum logischen Pegel Low (0) übergehen. Mit Impuls: aktiviert, solange beide Eingangssignale den konfigurierten Muting- Parametern (Impulsbreite, Impulsfolge und Phasenverschiebung des Impulses) folgen. Aktivierungs-/Deaktivierungsverzögerung. Kleiner als 200 ms. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Seite 100: Wiederanlaufsignal
Zeitraum (t) von mindestens 400 ms auf einem hohen logischen Pegel verbleiben. Aktivierungsverzögerung. Kleiner als 200 ms. Diff Kleiner als 50 ms. Wenn der Wert über 50 ms liegt, wird der Diagnosealarm aktiviert und das System deaktiviert die Sicherheitsausgänge. LBK System BUS | Betriebsanleitung v1.1 MÄR 2021 | SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Seite 101: Anhang
9.2.2 Rücksendung des Produkts Falls erforderlich, ist das Rückgabeformular mit allen benötigten Informationen auf der Website www.inxpect.com/industrial/rma auszufüllen. Anschließend kann das Produkt an den Händler vor Ort oder an den Exklusivvertrieb zurückgesendet werden. Verwenden Sie dazu die Originalverpackung. Die Versandkosten sind vom Kunden zu tragen. - Seite 102 Inxpect SpA Via Serpente, 91 LBK System BUS 25131 Brescia (BS) Betriebsanleitung v1.1 Italien MÄR 2021 www.inxpect.com SAF-UM-LBKBus-de-v1.1-print safety-support@inxpect.com Copyright © 2020-2021 Inxpect SpA +39 030 5785105...