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Willkommen in der Welt von Kiss Modellbahnen
Dieses exkusive Modell der Elektrolokomotive Ge 4/4
der Rhätischen Bahn präsentiert eine meisterhafte
Nachbildung des Originals. Das in Handarbeit gefer‐
tigte Modell aus Messing stellt nicht nur einen ideel‐
len, sondern auch einen erheblichen materiellen Wert
dar. Soll dieses Modell noch lange Freude bereiten,
verdient es eine sorgfältige Behandlung wie ein kost‐
bares Schmuckstück. Im Folgenden einige Hinweise
zum Vorbild und Modell sowie Empfehlungen zum
Umgang mit dem wertvollen Unikat, das noch lange
Freude bereiten soll.
Zur Vermeidung von Schäden an diesem filigra‐
nen Modell sind vor der Inbetriebnahme die nachfol‐
genden mit
bezeichneten Hinweise zu beachten.
Das Vorbild
Gesteigertes Verkehrsaufkommen und die bevorste‐
hende Eröffnung des neuen Vereinatunnels mit Auto‐
verlad veranlasste die RhB 1987, sich mit der Evalua‐
tion neuer Triebfahrzeuge zu befassen. Schon damals
war klar, die ausgereifte neue Umrichter Technik ein‐
zusetzen und von der Thyristor Steuerung abzukom‐
men. Ein Nachteil dieser stufenlosen Schaltung war
damals, dass diese nicht zusammen mit der Rekupera‐
tionsbremse eingesetzt werden konnte. 1989 bestellte
die RhB bei der Schweizer Industrie sechs und 1991
weitere
drei
der
Ge 4/4 III. Die Antriebseinheit besteht aus zwei modu‐
lar aufgebauten Umrichtern, die je einem Drehgestell
zugeordnet sind. Die Leitelektronik wurde grössten‐
teils von der SBB Re 460 (Lok 2000) übernommen. Für
die neuen Maschinen wurde aber ein von dieser Lok
abweichendes Design gewählt.
Während bei früheren Normal- und Schmalspur Lokomotiven bei
technischen Gemeinsamkeiten auch ein ähnliches Design gewählt
wurde, unterscheiden sich diese Lokomotivtypen nun auch äusserlich.
Für die Bedienung der Lokomotiven wählte die
RhB ein anderes Konzept als die SBB bei der
4
neuen
Umrichter
Lokomotive
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