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NL
E
6) HET AANSLUITEN VAN DE GROEP VAN DE LKP OP
DE BATTERIJEN VAN HET VOERTUIG
•
Verwijder de twee bouten M8 in de zijkant van het deksel
van het hydraulisch aggregaat en open de groep. [Zie Fig.
6.1]
•
Controleer in het instructieboek van de con-
structeur van het voertuig of een massa naar
het chassis van het voertuig toegelaten is of het
voertuig een geïsoleerde massa nodig heeft die
verbonden is met de batterij.
•
Bereid een (+) batterijkabel van 35 mm² voor om de (+)
pool van de inkomende startrelais te verbinden met de (+)
pool van de batterijschakelaar in de voertuigcabine (of de
hoofdzekering van de batterij wanneer er geen batterij-
schakelaar geïnstalleerd wordt - zie hieronder). [Zie Fig.
6.2]
•
Als je opteert voor een directe massa van de elektromotor
(en ventielen) van de LKP naar het chassis van het voer-
tuig, volg dan de instructies van de constructeur van het
voertuig hierover.
•
Als een geïsoleerde (-) massa naar de batterij vereist is,
verwijder dan de aanwezige 35 mm² (- massakabel van
de elektromotor in het aggregaat en verbind de (-) mas-
sapool van de elektromotor met de negatieve (-) pool van
de batterij van het voertuig. [Zie Fig. 6.3]
•
Gebruik isolerende beschermingsrubbers voor zowel de
verbinding van de batterij met de start-relais als de massa
van de elektromotor. [Zie Fig. 6.2 en 6.3]
•
Trek een beschermende slang over de volledi-
ge lengte van de 35 mm² (+) batterij- en (-)
massakabel. Zorg ervoor dat deze slang ge-
schikt is voor het deze toepassingen. Klasse 1
slangen (zonder aanduiding) zijn geschikt voor
algemene toepassingen en kunnen een con-
stante temperatuur van 85°C en pieken van
100°C weerstaan.
DHOLLANDIA
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FR
E
6) CONNEXION DU GROUPE HYDROELECTRIQUE DU
HEH AUX BATTERIES DU VEHICULE
•
Enlevez les 2 boulons M8 sur le côté du couvercle du
groupe hydraulique et ouvrez le groupe. [Voir Fig. 6.1]
•
Référez-vous au manuel du constructeur du
véhicule et vérifiez s'il est possible de mettre à
la masse sur le châssis du véhicule ou si ce
dernier requiert un retour de masse isolé aux
batteries du véhicule.
•
Préparez un câble de batterie (+) 35mm² pour le faire
courir du pôle principal d'arrivée du relais démarreur dans
le groupe hydraulique jusqu'au pôle d'arrivée du coupe-
circuit dans la cabine du véhicule (ou du fusible principal
en l'absence d'un coupe-circuit - voir plus loin). [Voir Fig.
6.2]
•
Quant à la mise à la masse, suivez toujours les instruc-
tions du constructeur à ce sujet si vous avez opté pour
une mise à la masse directe du moteur électrique (et les
vannes) du HEH au châssis du véhicule.
•
Si un retour par la masse (-) isolé est nécessaire, ôtez le
morceau de câble de masse (-) 35 mm² existant du mo-
teur électrique dans le groupe hydraulique et préparez un
câble de masse (-) 35mm² pour le faire courir de la borne
de masse négative du moteur électrique à la borne néga-
tive de la batterie du véhicule. [Voir Fig. 6.3]
•
Recourez aux caoutchoucs de protection isolants tant
pour la connexion de la batterie au solénoïde du démar-
reur que pour la mise à la masse du moteur électrique.
[Voir Fig. 6.2 et 6.3]
•
Tirez un tube de protection flexible sur toute la
longueur du câble 35mm² de batterie (+) et de
masse (-). Assurez-vous que ce conduit soit
adapté à un usage dans le secteur de l'auto-
mobile. Un tubage de classe 1 (sans marqua-
ge) convient à un usage général et supporte
une température permanente de 85°C et des
pics de 100°C.
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DE
E
6) ANSCHLUSS DES AGGREGATS DER HLB AN DEN
FAHRZEUGBATTERIEN
•
Entfernen Sie die 2 Schrauben M8 auf der Seite des
Deckels des Hydraulikaggregats, und öffnen Sie das
Aggregat. [Siehe Abb. 6.1]
•
Sehen Sie im Handbuch des Fahrzeug-
Herstellers nach, und prüfen Sie, ob eine
Erdung am Fahrzeugchassis zulässig ist, oder
ob das Fahrzeug eine isolierte Erdleitung zu
den Fahrzeugbatterien benötigt.
•
Bereiten Sie ein 35mm² (+) Batteriekabel von eingehen-
den Hauptpol am Magnetschalter im Aggregat zum einge-
henden Pol des Batterieschalters in der Fahrzeugkabine
vor (oder auf der Hauptsicherung der Batterie, falls kein
Batterieschalter montiert ist - siehe weiter unten). [Siehe
Abb. 6.2]
•
Wenn Sie sich für eine direkte Erdung des Elektromotors
(und der Ventile) der HLB zum Fahrzeugchassis
entscheiden,
befolgen
Sie
die
Anweisungen des Herstellers.
•
Wenn eine isolierte Masseleitung erforderlich ist, entfer-
nen Sie das bestehende Stück des 35mm² (-) Masseka-
bels vom Elektromotor im Aggregat und bereiten Sie ein
35mm² (-) Massekabel vom negativen Massepol des
Elektromotors zum negativen Pol der Fahrzeugbatterie
vor. [Siehe Abb. 6.3]
•
Verwenden Sie isolierenden Schutzgummi für den
Batterieanschluss zum Magnetschalter sowie auch für die
Masseverbindung am Elektromotor. [Siehe Abb. 6.2. und
6.3]
•
Ziehen Sie einen Schutzschlauch über die volle
Länge der 35mm² (+) Batterie und des (-)
Massekabels.
Sorgen Sie dafür, dass diese
Leitung für Automobilzwecke geeignet ist.
Klasse 1 Verrohrung (ohne Kennzeichnung) ist
für allgemeine Nutzung geeignet, und ist gegen
eine Temperatur von 85°C permanent und 100°
C Spitzenwert beständig.
diesbezüglichen
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