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03 Fahrerumgebung
Getriebe
mente und Funktionen wie das im vorherigen
Abschnitt beschriebene Automatikgetriebe
Geartronic.
Powershift oder Geartronic?
Bei Unsicherheit, ob das Fahrzeug mit
Powershift-Getriebe ausgestattet ist oder
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nicht, kann die Bezeichnung auf dem Schild
des Getriebes unter der Motorhaube über-
prüft werden – siehe Seite 410. Bei der
Bezeichnung "MPS6" handelt es sich um ein
Powershift-Getriebe, anderenfalls um ein
Geartronic-Automatikgetriebe.
Zu beachten
Die Doppelkupplung des Getriebes ist mit
einem Überlastschutz ausgestattet, der akti-
viert wird, wenn das Getriebe zu warm wird,
z.B. wenn das Fahrzeug zu lange mit dem
Gaspedal an einer Steigung stillgehalten wird.
Ein überhitztes Getriebe ist dadurch gekenn-
zeichnet, dass ein Schütteln und Vibrieren
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des Fahrzeugs zu spüren ist, das Warnsym-
bol aufleuchtet und eine Mitteilung im Kombi-
nationsinstrument erscheint. Auch bei langsa-
mer Staufahrt (10 km/h oder weniger) an einer
Steigung oder mit angekuppeltem Anhänger
kann das Getriebe zu warm werden. Das
Getriebe kühlt bei Stillstand mit durchge-
drückter Fahrbremse und Motor im Leerlauf
ab.
Eine Überhitzung beim Fahren in stockendem
Verkehr kann vermieden werden, indem
stückweise gefahren wird:
•
Stillstehen und mit dem FuΤ auf der Fahr-
bremse warten, bis eine ausreichend
groΤe Lücke zwischen dem eigenen Fahr-
zeug und dem vorausfahrenden Verkehrs-
teilnehmer freigeworden ist, ein Stück
vorfahren, stehen bleiben und wieder eine
Weile mit dem FuΤ auf der Bremse war-
ten.
WICHTIG
Die Fahrbremse verwenden, um das Fahr-
zeug in einem Gefälle stillzuhalten – das
Fahrzeug nicht mit dem Gaspedal stillhal-
ten. Das Getriebe kann anderenfalls über-
hitzen.
Für wichtige Informationen zum Powershift-
Getriebe und zum Abschleppen – siehe
Seite 345.
Textmitteilung und Maßnahme
In bestimmten Situationen kann das Kombi-
nationsinstrument eine Textmitteilung anzei-
gen, während gleichzeitig ein Symbol auf-
leuchtet.
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