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8.9
Zwangslenkungsanbau an das Zugfahrzeug (optional)
Die Zwangslenkung muss vom Kunden an jedes Zugfahrzeug individuell angepasst werden d.h. beim Wechsel des
Zugfahrzeuges müssen auch die Einstellungen neu vorgenommen werden.
Die Abmessungen an der Kugelkupplung 80 und deren Freiräume nach ISO 500 und ISO 730 sind anzuwenden.
Vorgehen
Montage des Lenkzylinders auf gleicher axialer und
vertikaler Höhe wie Kugelkopfkupplung am Schlepper
(Traktor) Abstand 250 mm(
-
Beim maximalen Lenkanschlag darf die Bereifung nicht den Fahrzeugrahmen oder anderweitige Fahrzeugteile
berühren.
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Achsanschläge prüfen bzw. auf Bereifungsgröße anpassen.
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Bei maximalem Lenkeinschlag der Hydraulikzylinder mit Kupplung (52°), genügend Abstand nach außen zur
Verkleidung und nach innen zur Flanschzugöse halten.
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Der Zylinderschutz (seitlich am Zugholm) muss bei jedem Zugmaschinentyp kontrolliert und angepasst werden,
ggf. Aufdoppeln des Zylinderschutzes bis die Räder des Zugfahrzeuges (Schlepper, Traktor) bei Maximaleinschlag
Kontakt haben.
Achtung! Die Absperrhähne an der Lenkachse müssen vor Fahrbeginn als erstes geöffnet werden,
da sonst Schäden an den Hydraulikzylinder entstehen können!
Beim Ankuppelvorgang des Zugfahrzeugs am Anhänger wird es nicht funktionieren in genau derselben Position
heranzufahren, wie diese bei Trennung war. Deshalb kann wie folgt die Zwangslenkung wieder angekuppelt werden.
Vorgehen
-
Fahren sie mit ihrem Zugfahrzeug so gerade wie möglich an den Anhänger heran.
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Kuppeln die das Zugfahrzeug am Anhänger mittels Anhängerkupplung.
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Lösen sie am Ende der Zwangslenkungszylinder die Verriegelung, durch anheben des Hebels.
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Jetzt ist der Zylinder freibeweglich und kann einfach mit dem Zugfahrzeug verbunden werden.
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Klappen sie den Hebel der Verriegelung wieder nach unten.
-
Fahren sie mit ihren Fahrzeuggespann langsam vorwärts bis das Gespann gerade steht, dabei sollte sich der
Zwangslenkungszylinder wieder verriegeln.
Bei Auslieferung sind die Absperrhähne der Lenkachse gesperrt! Diese müssen vor Fahrbeginn als
erstes geöffnet werden, da sonst Schäden an den Hydraulikzylinder entstehen können!
Einstellen des Systems
1. Absperrhähne 1, 2 und 3 öffnen
2. Fahren sie mit ihren Fahrzeuggespann langsam vorwärts bis
das Gespann gerade steht
3. Einen Druck von 50 bar auf das System geben.
4. Absperrhahn 1 schließen
5. Nacheinander Absperrhähne 2 & 3 schließen.
6. Prüfen sie beim Lenkeinschlag ob die Zwangslenkung richtig
funktioniert.
7. Ist das nicht der Fall, kann sich Luft im System befinden.
Hinweis: Das System wird werkseitig befüllt!
12
5).
Abb. 26 Anbauordnung Zwangslenkung
Manometer
1
Abb. 27 Zwangslenkungsventile (Tandem)
3
2
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