Inhaltsverzeichnis
Werbung
CORE
8 SICHERES FLIEGEN
VORFLUGCHECK
Die gesamte Gleitschirm-Ausrüstung ist vor jedem Flug sorgfältig auf eventuelle Mängel
zu begutachten. Auch nach langen Flügen oder längerer Lagerung des Gurtzeuges ist eine
Überprüfung der Ausrüstung sinnvoll.
Überprüfe sorgfältig dass:
> Keine sichtbaren Beschädigungen, die die Lufttüchtigkeit beeinträchtigen könnten,
am Gurtzeug oder den Karabinern vorhanden sind.
> Der Rettungsschirmcontainer korrekt geschlossen, mit dem Gurtzeug verbunden, die
Splinte komplett in den Schlaufen stecken und der Auslösegriff korrekt befestigt ist.
> Alle Schnallen, Gurte, Reißverschlüsse sicher geschlossen sind.
> Der Gleitschirm richtig mit dem Gurtzeug verbunden ist und beide Karabiner korrekt
geschlossen und gesichert sind.
> Der Beschleuniger korrekt mit dem Speedsystem an den Tragegurten verbunden ist.
> Ziehe einmal links und rechts an der Beschleunigerleine um den Beschleuniger
mittels der vernähten Kordelstopper am Gurtzeug zu fixieren.
> Alle Taschen geschlossen sind und keine losen Teile herumhängen.
> Der Rucksack das Verschlusssystem am Gurtzeug nicht beeinträchtigt.
> Überprüfe nochmals, dass die Beinschlaufen geschlossen sind, bevor Du startest!
SELBST BEI KLEINEN MÄNGELN DARF AUF KEINEN FALL GESTARTET
WERDEN! WENN DU IRGENDWELCHE ANZEICHEN VON BESCHÄDIGUNG
ODER ABNORMALEM VERSCHLEISS FESTSTELLST, WENDE DICH BITTE
AN DEINE FLUGSCHULE ODER DIREKT AN SKYWALK.
VERHALTEN IM FALL EINER RETTUNGSSCHIRMÖFFNUNG
> Suche den Auslösegriff vor Dir und halte ihn mit einer Hand fest.
> Ziehe den Griff fest in einer durchgängigen und in Flugrichtung nach vorne gerichteten
Bewegung vom Gurtzeug weg, um die Splinte zu lösen und die Rettung heraus zu ziehen.
> Achte darauf die Rettung im Innencontainer in den freien Luftraum zu werfen.
> Wirf sie, wenn möglich, gegen die Rotationsbewegung weg und lasse den Griff dabei los!
> Wenn der Rettungsschirm geöffnet ist, musst Du Verhänger und Pendelbewegungen
vermeiden. Am besten ziehst Du den Gleitschirm symmetrisch ein oder hältst ihn
stabil im B-Stall.
> Nehme eine möglichst aufrechte Position ein bevor Du landest und versuche mit
der Landefalltechnik der Fallschirmspringer zu landen, um das Verletzungsrisiko zu
minimieren.
14 Sicheres Fliegen
VERFAHREN FÜR NOTFÄLLE UND BESONDERE FLUGZUSTÄNDE
Störungen der Kappe, wie sie z.B. durch thermische Aufwinde oder Turbulenzen entstehen
können, werden über die Gurtzeugaufhängung spürbar an den Hauptgurt des CORE
übertragen. Um ein seitliches Abkippen zu verhindern, positioniere Dich stets mittig im
Sitz. Vermeide es, den Kontakt zum Bremsgriff zu verlieren, um in extremen Flugzustän-
den schnell und verzögerungsfrei eingreifen zu können. Informiere Dich zusätzlich über
das Extremflugverhalten Deines Schirmes im dazugehörigen Handbuch. Sollte es zu einer
Hindernisberührung oder Baumlandung kommen, so gilt es Ruhe zu bewahren und den
jeweiligen Notruf zu alarmieren.
BESCHLEUNIGTES FLIEGEN
Der Beschleuniger ist vor dem Start am Gurtzeug zu befestigen. Wenn Du das Beschleuni-
gungssystem betätigst, ist ein leichter Kraftaufwand notwendig. Dies kann die Sitzpositi-
on im Gurtzeug beeinflussen. Wir empfehlen deshalb eine aufrechte Haltung im Gurtzeug
einzunehmen und das Gurtzeug entsprechend einzustellen. Wir erinnern daran, nur bei
Windverhältnissen zu fliegen, die mit dem Gleitschirm in Normalstellung fliegbar sind.
Um die maximale Geschwindigkeit zu erfliegen, drücke mit den Füßen das Beschleuni-
gungssystem gleichmäßig, bis die beiden Umlenkrollen am A-Gurt zusammenstoßen.
Bei Betätigung des Beschleunigungssystems wird der Anstellwinkel verringert, wodurch
die Geschwindigkeit zunimmt, aber der Gleitschirm auch instabiler wird und leichter ein-
klappt. Deshalb solltest Du das Beschleunigungssystem immer mit genügend Sicherheits-
abstand zum Boden, zu Hindernissen und zu anderen Fluggeräten betätigen.
Eine zu kurze Einstellung des Beschleunigers ist zu vermeiden, der Gleitschirm darf keines-
falls durch eine zu kurze Einstellung vorbeschleunigt werden. Beschleunigte Klapper sind
in der Regel impulsiver und erfordern erhöhte Reaktionsbereitschaft.
NIEMALS IN TURBULENTER LUFT BESCHLEUNIGEN.
NIEMALS IN BODENNÄHE BESCHLEUNIGEN.
DE
Sicheres Fliegen 15
Werbung
Inhaltsverzeichnis
