Betriebsgrenzen Willkommen bei skywalk! Wartung und Pflege Wir gratulieren Dir herzlich zu Deinem neuen CORE und danken Dir für Dein Vertrauen in uns und unsere Produkte. In diesem Handbuch findest Du viele Informationen, die Dir Reparatur helfen, Dich schnell mit Deinem neuen Gurtzeug vertraut zu machen und lange Spaß an ihm zu haben.
Das Gurtzeug richtet sich somit speziell an Hike & Fly Race 4 INBETRIEBNAHME Athleten. Des Weiteren ist das CORE auch gut als Hike & Fly Tandem Passagiergurt- zeug geeignet. Der PERMAIR-Protektor vereint die Vorteile von Schaumstoff- und Staudruckprotektoren.
CORE 5 AUSSTATTUNG 1 - Schraubkarabiner HIKE inkl. Sling Protector Ultraleichter Karabiner für den Hike&Fly Einsatz. Der Sling Protector hält die Gurtbän- der in Position und verhindert ein Verdrehen des Karabiners. 2 - Beinschlaufen Versteller Mit Hilfe des Aluminium Verstellers zwischen den Beinschlaufen ist es möglich die Beinstellung im Flug sowie die Flugdynamik auf Deine individuellen Wünsche anzupassen.
Eine Rettungsschirmöffnung kann zusätzlich durch folgende Faktoren erschwert werden: Das CORE besitzt keinen integrierten Rettungscontainer, kann aber mit einem handelsüb- > Der Rettungsschirm ist zu groß, bzw. zu voluminös für das Fach oder den Frontcontainer. lichen Frontcontainer, wie zum Beispiel dem skywalk EXIT, ausgestattet werden.
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PERMAIR Protektor Das Rückschlagventil sorgt dabei, dass keine Luft mehr entweicht. Das CORE ist ein Gurtzeug mit PERMAIR Protektor, nach den strengen Kriterien der 10. Wiederhole Schritt 7-9 wenn der Protektor nicht zur Gänze gefüllt sein sollte. LTF 91/09 zugelassen und erfüllt diese im eingebauten und aufgeblasenen Zustand, im 11.
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DER PROTEKTOR IST NUR DANN DICHT, WENN DAS RÜCKSCHLAGVENTIL VOLLSTÄNDIG IM VETNILSOCKEL SITZ. BEI TEMPERATUREN UNTER 10° Um den Protektor aus dem CORE auszubauen, befolge folgende Schritte: IST ES AUFGRUND DES TEMPERATURABHÄNGIGEN MATERIALVERHALTENS 1. Trenne das PERMAIR Add-On vom Gurtzeug.
Störungen der Kappe, wie sie z.B. durch thermische Aufwinde oder Turbulenzen entstehen VORFLUGCHECK können, werden über die Gurtzeugaufhängung spürbar an den Hauptgurt des CORE Die gesamte Gleitschirm-Ausrüstung ist vor jedem Flug sorgfältig auf eventuelle Mängel übertragen. Um ein seitliches Abkippen zu verhindern, positioniere Dich stets mittig im zu begutachten.
Seite Deines Gurtzeuges befindet. Bitte denke daran, dass einige Faktoren, die die Lebens- Das CORE ist nach DIN EN 1651 auf ein maximales Pilotengewicht von 100 kg zugelassen. dauer Deines Gurtes beeinflussen, nicht sichtbar sind. Du solltest die vollständige Gebrauchs- Aufgrund der Ultralight-Konstruktion wird dringend davon abgeraten, Extremflug- oder geschichte des Gurtes kennen.
VERÄNDERUNGEN AM GURTZEUG > Überprüfe alle Gurtbänder und Leinen auf Verschleiß und Beschädigungen. Das skywalk CORE befindet sich, wenn es die Produktion verlässt, innerhalb der zulässigen > Alle Nähte müssen überprüft und im Zweifelsfall nachgebessert werden, damit sich das Toleranzen. Dieser Toleranzbereich ist sehr eng und darf auf keinen Fall verändert werden.
CORE 13 MUSTERPRÜFUNG 16 NATUR- UND LANDSCHAFTSVERTRÄGLICHES VERHALTEN Das CORE hat die EN 1651/1999 Zertifizierung im PURE Set sowie zusätzlich die LTF 91/09 Den ersten Schritt zum Umweltbewusstsein haben wir mit unserem motorlosen Sport Zertifizierung im PERAMIR Set bestanden. schon gelegt. Noch mehr die Berggeher, die zum Startplatz hinauf wandern.
Stark gebraucht, noch Gütesiegelkonform, Kontrolle innerhalb kurzer Abstände Identifizierung: Nicht mehr lufttüchtig, außerhalb der Grenzwerte Hauptaufhängung: Durchgeführte Instandsetzungsarbeiten: Karabiner: (skywalk HIKE Aluminium Karabiner max. 3 Jahre / 300 h Keine Risse oder Kerben) Hauptaufhängung: (kein Schaden oder übermäßiger Abrieb) Gurtband am Sitzapparat (kein Schaden oder übermäßiger Abrieb)
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