Verwandte Anleitungen für DigiTech CRU
Inhaltszusammenfassung für DigiTech CRU
- Seite 1 AINING MANUAL TEMPLATE CRU Handbuch © Digitech Electronics B.V. C.Groen/S.Kruise 2020 Deutsches Handbuch © Stein Elektronik, Hans Willi Stein, 2020 Vertrieb D-AT-CH Stein Elektronik Kirchweg 15,D-52428 Jülich Email: Info@stein-elektronik.de www.stein-elektronik.de...
- Seite 2 Digitech CRU manual Ver : 0.67 Index SEKTION 1: CRU installieren und Übersicht der Anschlüsse Übersicht der Anschlüsse Installation von Firmware und Software SEKTION 2: Anschluß von Fahrwerk und Empfänger 2 Akku anschließen 2.1 Fahrwerk und Bremsen anschließen SEKTION 3: Jeti Programmierung 3.1 Programmierung Gyro Kanal und Bugfahrwerk...
- Seite 3 Digitech CRU manual Setion 5 : System Status & Telemetrie Warnungen 5.1 System Status 5.2 Telemetrie Einstellungen CRU M a n u a l P a g e...
- Seite 4 Digitech CRU Manual SECTION 1: CRU Installation und Anschlüsse Erklärung der Begriffe: Power Input 6-14 Volts: Eingangsspannung 6-14 Volt Gear Left / Brake Left: Fahrwerk links / Bremse links Gear Front / Brake Front Fahrwerk vorne / Bremse vorne Gear Right / Brake Right...
- Seite 5 Firmware Update : Die CRU hat eine eingebaute USB Buchse, bitte diese über ein Micro USB Kabel mit dem PC verbinden. Auf dem Rechner sollte Windows 10 installiert sein. Nach dem Anschluß bitte warten, bis der Com Treiber installiert ist.
- Seite 6 Box. In einigen Fällen müssen Sie den EX Port über den Gerätemanager auch als EX/Serial Port einstellen, sofern dieser nicht bereits mit diesem Protokoll vorbelegt ist. Er muss auf jeden Fall auf den Modus “EX/Serial” eingestellt sein, da die CRU sonst nicht funktioniert.
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Seite 7: Steckplätze In Der Cru
Alle Fahrwerke, Fahrwerksklappen und Bremsen passend in die Anschlüsse der CRU stecken. MANUAL Switch Eingang an der CRU : Wenn Sie die Pins 1 und 3 mit einem Schalter brücken, dann fährt das Fahrwerk ein und aus. Dies ist für Modelle vorgesehen, wo man schlecht an den Einbauort der CRU kommt, um dort direkt auf die “Manual”... -
Seite 8: Programmierung Der Kanäle Im Jeti Sender
CRU über “Master” oder “Slave” an. Beim Einbau der CRU muss der auf dem Gehäuse angebrachte Pfeil immer in Fahrtrichtung stehen, also in Richtung der Flugzeugnase. Wählen Sie hier als “Orientation of CRU” die Option “Flat on bottom”, also flach auf dem Rumpfboden liegend. -
Seite 9: Kreiselansteuerung Bugfahrwerk
Auch bei den Bremsen können Sie unter “Brake channel” den gewünschten Kanal einstellen und bei “Set no brake postion” und “set full brake postion” die Servowege der Bremsen anpassen. Unter “Gyro compensation” können Sie anwählen, ob die CRU beim Bremsen eingreift, wenn Ihr Flugzeug durch unterschiedliche Bodenhaftung der Räder ins Schlingern gerät. - Seite 10 Sollten Sie ein Flugzeug mit starrem Hecksporn und einziehbarem Hauptfahrwerk haben, müssen Sie den Controller so programmieren, dass nur das Hauptfahrwerk überwacht wird. Annsonsten wird die CRU ein fehlendes Fahrwerk bemerken und einen Fehlercode ausgeben. In diesem Fall , bitte nur die Funktion “Main gears only” anwählen. Bei Fahrwerken mit einziehbarem Front- oder Heckfahrwerk bitte “main and front gear”...
- Seite 11 Digitech CRU Manual SEKTION 3.4: Einziehfahrwerk Parameter Sie können verschiedene Parameter eingeben und über die CRU auch überwachen lassen. Die max. zulässigen Werte (z.B. Stromaufnahme) können Sie beim Hersteller erfragen Sollten Sie keine Informationen bekommen, dann können Sie die meisten Werte auch selber ermitteln und eingeben.
- Seite 12 Sie können jetzt auch den Kreisel für die Anti Skid Funktion einschalten. Wenn Sie dies tun, wird die CRU Ihr Modell auf Untergründen mit verschiedener Haftung automatisch stabilsieren, indem sie einzelne Räder gezielt abbremst. Ihr Modell wird also nie ins Schlingern geraten, sofern die Bodenhaftung nicht komplett ausfällt (Eis/Schnee).
- Seite 13 Bremsintensität gearbeitet werden soll, wenn Sie das Seitenruder bewegen. Sektion 4 : Klappen Sequenzer Die CRU kann bis zu 4 Fahrwerksklappen ansteuern. Diese laufen dann analog zu der Funktion Fahrwerk einfahren und Fahrwerk ausfahren. Beim Ausfahren des Fahrwerks werden vorher die Klappen ausgefahren und beim Einfahren werden die Klappen danach eingefahren.
- Seite 14 Digitech CRU Manual Unter dem Servonamen Door 1-4 können Sie über enabled and disabled (enabled = einschalten, disabled = ausschalten) erst einmal fest legen, ob die Klappe betätigt werden soll. Die Anzeige “door servo current” ist die Stromaufnahme des Servos. “Gear up positon”...
- Seite 15 Digitech CRU Manual Door Fail safe Im Door Seqenzer wurde eine Failsafe Funktion eingebaut- Es wird die Stromaufnahme jeder Fahwerksklappe gemessen. Diese Funktion kann auch abgeschaltet werden (disabled) Im Falle einer blockierten Klappe wird die Stromaufnahme gemessen und kann dann als Schaltpunkt genommen werden, um die Klappen wieder zurück laufen zu lassen.
- Seite 16 Digitech CRU Manual Unter Motor 1 bis 3 “last move” werden die Laufzeiten des letzten Vorgangs angezeigt. Brake 1 bis 3 “current” zeigt die Stromaufnahmen der Bremsen. Sollten eine Bremse von der Stromaufnahme der anderen Bremsen her arg abweichen, dann kann das ein Zeichen für eine verschlissene Bremse sein.
- Seite 17 1 Es wurde anhand der zu hohen Stromaufnahme eine Blockade entdeckt. Anmerkung: LED auf der CRU: Rot = Fahrwerk eingefahren / Grün = Fahrwerk ausgefahren LEDs blinken = Eines der Fahrwerke klemmt in oberer oder unterer Position. Das Servo für die Bugradanlenkung ist gesperrt, solange das Bugfahrwerk nicht komplett ausgefahren ist.
- Seite 18 Das Zeichen der durchgestrichenen Mülltonne mit Rädern bedeutet, dass dieses Produkt an einer Sammelstelle für Elektronikschrott abgegeben werden muss Das Produkt wird in der Europäischen Union gefertigt. Die CE Erklärung des Herstellers Digitech liegt uns vor und kann Ihnen auf Wunsch zugeschickt werden.