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Einbauhinweise
Verwendung
Park- und Rangierventil mit integriertem Notbremsventil sowie Überströmventil für Nebenverbraucher
(z.B. Luftfede rung) für Zweileitungs Druckluftbrems anlagen in Anhängefahrzeugen.
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Das TEM
besitzt ein angeflanschtes Löseventil sowie ein Parkventil für die Federspeicherbremse. Safe Parking
ist eine neue Zusatzfunktion die bewirkt, dass beim Abkuppeln oder Druckverlust die Federspeicherzylinder in
Brems stellung gehen.
Vor Antritt der Fahrt müssen die Federspeicherzylinder manuell mit dem Parkventil (roter Knopf) gelöst werden.
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Das TEM
erfüllt insbesondere die Forderungen der EG Richtlinie 71/320 Bremssysteme und ECE R 13.
Wirkungsweise
Vorratsleitung angekuppelt 1./2.
Bei angeschlossener Vorratsleitung steht der vom
Zugfahrzeug bereitgestellte Vorratsdruck im Bremssys-
tem uneingeschränkt zur Verfügung, die Betriebsbremse
ist gelöst (je nach Steuersignal des Zugfahrzeuges) die
Federspeicher sind betätigt. Nach Überschreiten des
Überströmdruckes (Optional) steht auch den Nebenver-
brauchern Vorratsdruck zur Verfügung.
Feststellbrems-Betätigung 2./3.
Durch Ziehen des Parkventils (roter Knopf) wird die
Federspeicherbremsanlage Anschluss 12,2 mit der
Entlüftung Anschluss 3 verbunden. Dadurch wird der
Druck in der Federspeicherbremsanlage abgebaut und
die Feststellbremsanlage betätigt.
Durch Drücken des Parkventils (roter Knopf) wird die
Federspeicherbremsanlage Anschluss 12 mit dem
Vorratsluft behälter Anschluss 1-2 verbunden. Dadurch
wird der Druck in der Federspeicherbremsanlage aufge-
baut und somit die Feststellbremsanlage wieder gelöst.
Die Festellbremsanlage muss immer manuell nach dem
Ankuppeln, bzw. Druckabfall im System gelöst werden.
Der Lösevorgang kann aber nur dann efolgen, wenn
ein Druck von mind. 5,0 bar im Vorratsbehälter vor-
handen ist.
Druckverlust im Nebenverbraucher,
Auswirkung auf Betriebsbrems-
anlage Vorrats behälter 3.
Bei Druckverlust in einem Nebenverbraucher wird ein
„Siche rungsdruck" im Vorratsbehälter der Betriebs-
bremsanlage durch das integrierte Überströmventil
gewährleistet.
2012
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TEM
Safe Parking
Innovative Vehicle Solutions
1.
Erstbefüllung
2.
Druckanstieg ca. 6,2 bar
3.
Fahrstellung
3
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