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Umrüstung bestehender R-22-Anlagen
Da die Branche zunehmend auf den Einsatz von H-FCKW
verzichtet, spielt das Service-Personal beim Austausch der
Kältemittel und der Umstellung auf Alternativen eine wichtige Rolle.
Honeywell hat die folgenden Richtlinien zusammengestellt, die
Service-Technikern dabei helfen sollen, ein besseres Verständnis
der verschiedenen technischen und betrieblichen Aspekte beim
Austausch des Kältemittels in Kälteanlagen gegen Solstice
besser zu gewinnen. Zwar können die Informationen als allgemeine
Richtlinie hilfreich sein, sie dürfen aber nicht anstelle der speziellen
Empfehlungen der Komponenten-Hersteller verwendet werden. Aus
diesem Grund empfiehlt Honeywell, Kontakt mit dem
Anlagenhersteller aufzunehmen, um detaillierte Informationen zur
Umrüstung zu erhalten. Sicherheitsinformationen zum Einsatz von
Solstice N40 entnehmen Sie bitte immer den
Materialsicherheitsdatenblättern (MSDB).
Kältemittelaustausch
Solstice N40 kann gut als Ersatzkältemittel eingesetzt werden,
allerdings sind möglicherweise gewisse Veränderungen am
System, wie z. B. ein Austausch des Schmiermittels, notwendig.
Mineralöle und Alkylbenzolöle, die traditionell mit H-FCKW-22
verwendet worden sind, mischen sich nicht mit Solstice N40 und
müssen durch mischbare Schmiermittel wie Polyolesteröle ersetzt
werden. Für Informationen zu den empfohlenen Schmiermitteln
wenden Sie sich bitte an den Erstausrüster.
Vorgehensweise beim Kältemittelaustausch
1. Zeichnen Sie die Basisdaten auf.
Vor der Umrüstung ist es sinnvoll, die Leistungsdaten der Anlage
aufzuzeichnen, um die normalen Betriebsbedingungen
festzuhalten. Als Daten sollten die Temperaturen und Drücke im
gesamten System (d. h. Verdampfer, Einlass- und Auslassseite
des Verdichters, Verflüssiger und Expansionsvorrichtung) erfasst
werden. Diese Messungen sind nützlich, wenn das System beim
Kältemittelaustausch an Solstice N40 angepasst wird.
2. Führen Sie das Schmiermittel zurück.
Führen Sie für jeden Kältekreislauf einen Abtauzyklus durch, um
so viel Schmiermittel wie möglich zum Kondensator
zurückzuführen. Dies hilft beim Sammeln des Schmiermittels, das
sich möglicherweise noch überall im System im Umlauf befunden
hat und erleichtert die spätere Entfernung aus der Anlage.
3. Isolieren Sie die H-FCKW-22-Füllung.
Die H-FCKW-22-Füllung muss durch Abpumpen in den
Kondensator oder Auffangbehälter vom Rest des Systems isoliert
werden. Wenn kein Auffangbehälter vorhanden ist, muss das
Kältemittel mit einer zugelassenen Rückgewinnungsanlage, die die
erforderlichen Unterdruckniveaus erreichen oder unterschreiten
kann, aus dem System evakuiert werden. Die Füllung muss in
einer Rückgewinnungsflasche gesammelt werden.
4. Notieren Sie die Menge des zurückgewonnenen H-FCKW-
22.
Die Information über die zurückgewonnene Menge an H-FCKW-22
ist wichtig, weil dieser Wert als Grundlage für die Bestimmung der
Füllmenge des Solstice N40 in Schritt 16 dient.
5. Wählen Sie das Schmiermittel für den Verdichter aus
Als Schmiermittel für H-FCKW-22-Verdichter werden
typischerweise Mineralöle oder Alkylbenzole eingesetzt. Häufig
wird auch ein mischbares Schmiermittel wie Polyolester
verwendet. Honeywell empfiehlt die Verwendung eines vom
Verdichterhersteller zugelassenen Schmiermittels. Wegen der
Unterschiede zwischen den verschiedenen Schmiermitteln ist
®
N40
nicht davon auszugehen, dass sie einfach gegeneinander
austauschbar sind. Fragen Sie beim Verdichterhersteller nach,
welche Viskositäten und Marken für den umzurüstenden
Verdichter im System verwendet werden dürfen.
6. Lassen Sie das Schmiermittel ab.
Da viele kleine hermetische Verdichter über kein Ölablassventil
verfügen, kann es erforderlich sein, den Verdichter aus dem
System auszubauen, um das Schmiermittel abzulassen. Die
Saugleitung des Verdichters ist hierfür die am besten geeignete
Stelle. Mit diesem Verfahren ist es möglich, fast 95 Prozent des
Schmiermittels abzulassen. Es gibt kleine Handpumpen, bei
denen mittels eines Schlauches, der in die Wartungsöffnung des
Kompressors geschoben wird, das Mineralöl entfernt werden
kann, ohne den Verdichter aus dem System ausbauen zu
müssen. Beachten Sie, dass fast das gesamte Öl aus dem
System abgelassen werden muss, ehe das neue Schmiermittel
eingefüllt werden kann. Bei größeren Anlagen ist es sinnvoll, das
Öl an mehreren Stellen im System abzulassen. Besonderes
Augenmerk ist dabei auf niedrig gelegene Stellen im Bereich des
Verdampfers zu richten, da sich dort oftmals Schmiermittel
ansammelt. Das Öl muss ebenfalls aus Ölabscheidern
und/oder Flüssigkeitsabscheidern abgelassen werden.
7. Messen Sie die vorhandene Schmiermittelmenge.
Messen und notieren Sie das Volumen des aus dem System
entfernten Schmiermittels. Vergleichen Sie dieses Volumen mit
dem vom Hersteller empfohlenen, um sicherzustellen, dass das
Schmiermittel fast vollständig abgelassen wurde. Dieses Volumen
dient auch als Richtschnur, um die Menge des in Schritt 9
hinzugefügten Schmiermittels zu bestimmen.
8. Tauschen Sie die ggf. vorhandenen Schmiermittelfilter.
Es ist sinnvoll, die ggf. im System vorhandenen Schmiermittelfilter
zu tauschen. Neue Filter helfen, das System zu schützen.
9. Befüllen Sie den Verdichter mit einem mischbaren
Schmiermittel.
Befüllen Sie in den Verdichter mit demselben Volumen an
mischbarem Schmiermittel (z. B. Polyolester), das Sie zuvor in
Schritt 6 an Mineralöl abgelassen haben.
10. Ziehen Sie die Notwendigkeit in Betracht, das
Schmiermittel mehrmals auszuspülen.
In der Vergangenheit wurde beim Kältemitteltausch das H-FCKW-
22 wieder eingefüllt und dann das System mindestens 24 Stunden
lang in Betrieb gehalten, um das restliche Mineralöl zu dem/den
Verdichter(n) und in das Öl-Management-System zurückzuführen.
Typischerweise wird ein Restgehalt an Mineralöl von 5 %
angestrebt. Neueste Erfahrungen zeigen, dass ein einziger
Ölwechsel ausreichen kann, bevor Solstice N40 eingefüllt wird.
Wenden Sie sich zur Beratung an den technischen Service von
Honeywell Refrigerants. (Wenn nur ein Ölwechsel erforderlich ist,
fahren Sie mit nachfolgendem Schritt 11 fort. Wenn das R-22 mit
dem neuen Schmiermittel weiter zirkuliert werden muss, um den
Mineralölrest noch weiter zu reduzieren, fahren Sie mit Schritt 10
fort.)
Wenn die R-22-Füllung des Systems in den Auffangbehälter
gepumpt wurde, müssen Sie das restliche System evakuieren und
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